Sur-Ron Light Bee Homologuée X - Moto Électrique - Scootelec — Velo Voyage Allemand Pour Les
Une batterie amovible et un chargeur rapide La batterie de la motocross électrique Sur-Ron Light Bee Homologuée X est composée de cellules lithium-ion Panasonic. Cette batterie est amovible, on pourra la recharger chez soi, ou au travail, sur une prise 220V classique grâce au chargeur fourni. Avec ce chargeur rapide de 10A, le temps de charge est de seulement 2 h 30. Malgré son étonnante légèreté, son autonomie reste plus que correcte pour sa catégorie. Son unique batterie offre une capacité de 60V / 32Ah. Sur ron light bee avis sur cet. Celle-ci permettra de parcourir un maximum – avec le vent dans le dos et à 25 km/h – de jusqu'à 100 km. Dans de bonnes conditions, en utilisation courante et sur route, comptez entre 55 et 60 km d'autonomie réelle. En outre, le constructeur Sur Ron a ajouté une fonction de régénération à sa Sur-Ron Light Bee Homologuée X. Chaque freinage permet de recharger légèrement la batterie. En utilisation courante, on peut ainsi gagner quelques% d'autonomie. Pour en savoir plus sur l'autonomie de cette moto, vous pouvez consulter notre simulateur d'autonomie.
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Havoc a écrit: Qui aimerait rouler avec ça? (ville, chemins, sentiers)[img align=d]/url] Personnellement, j'avoue que ça me tenterait beaucoup. Mais bon, il faut débourser plus que le prix d'une RT/SM pour plafonner à 40 km/h. Mais si ça se trouve, nous ne roulons pas souvent à plus de 40 km/h, et jamais dans les sentiers. Disons que perso esthétiquement parlant, pourquoi pas, mais en même temps, toujours "esthétiquement" parlant je me dis qu'on est entre le cyclomoteur et le vélo (électrique tous les deux) sauf que normalement que ce soit un vélo ou un cyclo, ils connaissent quand même le porte bagages/paquets. Sur-Ron Light Bee Homologuée X • 4990 € • GO2ROUES. Aprés en apprenant donc que çà ne va maxi qu'a 40 km/h, ben çà confirme donc qu'on a affaire à une sorte de mix entre un vélo et un cyclomoteur électrique mais sans aucun coté "pratique". A presque 4500 Euro çà fait donc 2250 litre de carburant à 2 Euro le litre (j'anticipe volontairement un prix plus élevé, pour d'ailleurs peut ètre dans pas si longtemps car je vous rappelle que même sans les dernières hausse causée par les taxes, le carburant coute un prix scandaleusement élevé vu le prix du pétrole relativement bas) 2250 litres à 4 litres au cent çà fait 56 250 bornes à parcourir pour rentabiliser cet engin par rapport à l'usage de sa MZ.
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Quoi qu'apparemment on peut déduire 480 Euro sur le prix, et apparemment en version "off road" il monte à 70, donc je comprend qu'en fait il est bridé à 40 km/h en mode route, comme çà c'est officiellement un cyclomoteur électrique, et forcément on peut donc le "débrider" mais évidemment c'est interdit. Au vu du prix du "cyclo" j'aurais peur du prix des pièces de rechange sachant que comme souvent, la batterie risque de ne pas durer le temps "prévu" et qu'il doit y avoir tout un tas d'électronique embarquée. Je rajoute que je suis surpris de voir aussi peu d'info sur le site (vu que les caractéristiques je les trouve sur des articles, mais pas sur le site) et surpris aussi de voir des titres du genre "Un équivalent 50 cm3 taillé pour la ville" c'est certin que ces pneus et garde boue haut c'est spécialement prévu pour rouler en ville.
MOTORISATION Type BLDC ( brushless direct current) Refroidissement Air Tension nominale 60 V Puissance nominale 2050 W Puissance maximale 5000 W Couple maximal 250 N. m Gamme vitesse de rotation 5400 tr/min. TRANSMISSION Transmission Chaîne + courroie COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Batterie 60V 34Ah Batterie au lithium 2040Wh PANASONIC Chargeur 10A 60V Temps de chargement 2, 5 h Port usb USB 2.
C'est un vélo sur lequel il n'y à plus qu'à poser les sacoches, et partir faire un tour du Monde. Si, si, il est prévu pour!
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Choisir son vélo de randonnée peut parfois s'avérer être un choix compliqué. La distance envisagée, les matériaux utilisés pour le cadre, la dimension des roues, le type de freinage, la transmission classique ou intégrée au moyeu, la fourche suspendue ou rigide, … Autant de questions sur lesquelles vous n'arrivez pas à trancher? Test du VSF Fahrradmanufaktur T-500, vélo de randonnée. Partant du principe qu'un vélo de randonnée se doit avant tout d'être un vélo fiable, simple et robuste, nous allons en quelques points tenter de répondre à ces différentes interrogations afin de vous permettre de déterminer le modèle de vélo parfaitement adapté à votre projet de voyage. Retrouvez notre sélection de Vélo randonnée Il y a 4 produits. Affichage 1-4 de 4 article(s) Affichage 1-4 de 4 article(s)