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Friday, 12 July 2024

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Un accident impliquant une voiture et une motocross a fait un blessé grave ce jeudi 26 mai au matin, vers 8 h 30, à Dampierre-lès-Conflans. La collision a eu lieu sur la D14, au lieu-dit Varigney. Pour des raisons encore indéterminées, une voiture et une motocross se sont percutées assez violemment en ce jour de l'Ascension. Le conducteur du deux-roues a été gravement blessé à la tête et faisait état d'une perte importante de sang. Inconscient au moment de l'arrivée des pompiers, le motard a été héliporté dans un état grave jusqu'à l'hôpital de Besançon. Le conducteur de la voiture est, lui, indemne.

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C'est une usure lente et régulière, qui ne prévient pas. Un amortissement usé et dangereux ne sera pas indiqué par un voyant sur votre tableau de bord. Il faudra déceler les signes d'une usure trop importante. Quels sont les symptômes? Votre voiture est moins confortable. Les chocs sont moins bien absorbés. La voiture rebondit beaucoup à chaque ralentisseur ou nid-de-poule. C'est un signe. Une sensation de "pompage" sera souvent la conséquence d'un amortissement défaillant. Votre voiture tient moins bien la route. Votre auto prend du roulis, elle semble moins précise en virages, l'arrière de la voiture est moins à l'aise en virages serrés? Il faut faire contrôler vos amortisseurs. Ils peuvent être usés ou cassés! Cela affecte aussi le freinage. Les roues collent moins à la route, cela augmente les distances de freinage. Pour améliorer le guidage de la roue, les constructeurs peuvent choisir des attaches en forme de triangle qui en limitent le débattement. Le combiné amortisseur n'est plus sur la jambe de force.

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DR Faites une inspection On vérifiera les amortisseurs visuellement. Si vous décelez une trace d'huile, il est déjà trop tard. L'huile qui circule à l'intérieur de l'amortisseur est supposée y rester. Si elle s'échappe, rendez vous chez un professionnel de l'automobile pour les faire contrôler et probablement changer. On en profite pour contrôler l'état des pneumatiques. Une usure importante, ou inégale pourra vous mettre la puce à l'oreille. Vos pneus absorbent peut être les chocs à la place de vos suspensions. Cela peut provenir également d'un mauvais réglage de parallélisme. Après avoir changé vos amortisseurs, il faudra également faire ce réglage en atelier. On traque le bruit La voiture fait un bruit inhabituel en provenance des trains roulants? Il faut faire contrôler. Un cognement en tournant ou en ralentissant témoigne d'amortisseurs fatigués. Cela entraîne des vibrations, des grognements. N'attendez pas pour consulter votre garagiste. Combien ça coûte? On change les amortisseurs par paire et souvent par quatre.

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Quels sont les différents connecteurs et prises destinés à recharger les voitures électriques? Faisons un petit tour d'horizon de ces dernières... Rappelons brièvement quelques notions essentielles: le courant continu provient des chargeurs haute capacité / superchargeurs (recharges rapides pouvant dépasser 200 kW) et le courant alternatif provient des prises domestiques (recharges lentes de 3 à 22 kW, comptez plutôt 3 ou 7 kW dans la majorité des cas). Dans le cas d'un courant alternatif, ce dernier doit être converti en courant continu pour recharger l'auto, et donc c'est un convertisseur AC/DC intégré dans l'auto qui s'en charge (la capacité maximale de recharge sera donc aussi liée à la capacité de ce convertisseur / redresseur de courant). Sur les voitures électriques on peut avoir une ou deux prises, certaines gèrent à la fois le courant continu et alternatif (ex: Tesla Model X et S en Type 2) mais généralement il y a deux prises (une pour la charge alternative et l'autre pour la charge plus puissante en continu).

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AC en 2014, une marque auréolée de son glorieux passé Toujours en activité aujourd'hui, le constructeur propose à la vente une petite gamme d'automobiles, toutes inspirées de la Cobra. Leur diffusion est confidentielle, en raison du tarif mais aussi de leurs caractéristiques techniques, peu accessibles au commun des mortels. On trouve ainsi dans son catalogue la MK VI GTS R, d'un poids de seulement 995 kilos et motorisée par un V8 de 6. 2 litres délivrant 780 chevaux. Même les plus anciens modèles, lorsqu'ils peuvent être trouvés en occasion, exigent un investissement important: le juste prix d'une légende! Votre accès direct aux annonces

C'est clairement le genre d'auto qu'il ne faut pas mettre entre toutes les mains...

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