Déguisement Savant Fou D: Peugeot 3008 Allure Nouveau
Voilà là une bonne occasion de mêlée l'utile à l'agréable et de vous donner un genre tout à fait particulier pendant votre prochaine soirées costumées. Bien sûr, des articles sont prévus pour répondre à toute la famille, peu importe le sexe et la taille.
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Le nouveau Peugeot 3008 est proposé avec le petit trois-cylindres essence 1. 2 Puretech développant 130 ch. Nous l'avons essayé en finition Allure, vendue 30 450 €. Par Didier Laurent Publié le 06/10/2016 - 08:31 Mis à jour le 04/11/2016 - 17:20. Le nouveau Peugeot 3008 II de notre essai est vendu 30 450 €. Il est d'ores et déjà disponible en concession. Laurent Lacoste PEUGEOT 3008 1. 2 PureTech 130ch Allure S&S - Moteur: Essence - Puissance: 7 ch - Lancement: Octobre 2016 - A partir de 30 450 € - Ni bonus ni malus Voir la fiche technique En France et en Europe, les acheteurs se détachent de plus en plus du diesel. Un sondage réalisé par nos soins auprès de 2 266 internautes en septembre 2016 a mis au jour que 54% des automobilistes le considéraient même comme dangereux pour la santé. De ce fait, l'essence remonte dans les statistiques d'immatriculation. Bien entendu, c'est aussi parce que les constructeurs ont massivement investi dans le développement de moteurs plus agréables et moins énergivores pour des carrosseries plus grandes.
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Le nouveau PEUGEOT 3008 sera commercialisé en Europe à la fin de l'année 2020, il est produit en France à Sochaux (25).
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C'est ainsi que l'on trouve du cuir Nappa Mistral avec surpiqûres Tramontane, du cuir Nappa Rouge sur 3008 GT, du bois de Tilleul foncé, des lève-vitre avec inserts chromés et le rétroviseur intérieur « Frameless ». Peugeot 3008, encore plus de technologies. Le 3008 est déjà fort bien pourvu en technologie. Cela dit, la nouvelle génération rajoute de nouvelles fonctions comme le système de vision de nuit: Night Vision. Celui-ci permet la détection d'êtres vivants (piétons/animaux) devant le véhicule de nuit ou par visibilité réduite. La portée du système garantit la détection jusqu'à 200-250 m, au-delà de la portée des feux de route, avec un affichage central de la vision infrarouge dans le combiné numérique, donc dans le champ de vision du conducteur. Autre bonne nouvelle, le régulateur de vitesse adaptatif gagne une fonction Stop and Go (lorsqu'il est couplé à la boîte de vitesse automatique EAT8). Ainsi pourvu, il ajoute le redémarrage automatique du véhicule si l'arrêt a été d'une durée inférieure à 3 secondes.
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Essayer Peugeot 3008 hybride rechargeable? Configurez votre véhicule Peugeot 3008 hybride rechargeable ou demandez un essai gratuitement. Modèle hybride rechargeable le plus vendu en France, le Peugeot 3008 dévoile sa gamme 2020 à l'occasion de son restylage. Décliné en quatre finitions, il débute à partir de 45. 100 €. Après plus de trois ans et demi de bons et loyaux services, le 3008 se refait une beauté. Nous avions découvert en images le restylage du SUV, prenant un nouveau visage avec sa calandre étirée. Il reconduisait également les deux motorisations hybrides rechargeables, l'Hybrid 225 chevaux traction et l'Hybrid4 300 ch 4 roues motrices. Le voici désormais intégré au catalogue du constructeur avec une légère hausse de tarifs. Prix en hausse, mais plus de choix En deux roues motrices, le 3008 Hybrid est logiquement le modèle le plus abordable. 5. 500 € moins cher que l'Hybrid4, il démarre désormais à 45. 100 €, contre 44. 300 € avant restylage, sur la finition Allure. Vient ensuite le niveau Allure Pack (+600 €), le GT à 47.
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3 TCe 140, 140 ch, à partir de 32 200 € Seat Ateca 1. 5 TSi 150 DSG: 150 ch, à partir de 30 200 € Volkswagen Tiguan 1. 5 TSi 150 DSG7: 150 ch, à partir de 38 050 € A lire/à voir aussi sur: Nouvelle gamme Peugeot 3008 Le Peugeot 3008 face au futur Renault Arkana Le futur Peugeot 3008 PSE 360 ch Peugeot 3008 d'occasion, à partir de 16 500 €
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Le 3008 II phase 2 embarque en essence un trois cylindres 1. 2L PureTech de 130 ch (BVM6 ou EAT8) et un quatre cylindres 1. 6L PureTech de 180 ch (EAT8) alors qu'en diesel, c'est un quatre cylindres 1. 5L BlueHDi de 130 ch (BVM6 ou EAT8) qui est proposé. Deux versions hybrides rechargeables, 2 et 4 roues motrices, de respectivement 225 et 300 ch (jusqu'à 59 km d'autonomie 100% électrique) sont aussi de la partie. Toujours plus de technologies Des aides à la conduite supplémentaires sont aussi au programme comme par exemple un système de conduite autonome de niveau 2 ou encore le système de vision de nuit « Night Vision » déjà vu chez DS. Une nouvelle gamme Enfin, Peugeot profite de ce restylage pour revoir la gamme du 3008. La nouvelle structure se compose donc de 3 niveaux de finitions (Active, Allure et GT), avec pour chacun d'entre eux un complément d'équipements baptisé « pack ». De série, le SUV dispose de jantes de 17 pouces, du démarrage mains libres, d'une climatisation bi-zone, d'un régulateur/limiteur de vitesse, d'un écran tactile 8 pouces, de l'aide au stationnement arrière, de l'alerte de franchissement involontaire de ligne et de la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Les plus observateurs auront remarqué le nouveau monogramme 3008 sous le capot. À l'arrière, Peugeot s'est contenté de revoir l'intérieur des feux. Désormais full LED, ils ont une signature lumineuse en griffes inspirée de celle du concept e-Legend. Les clignotants sont à défilement. Côté personnalisation, il y a un nouveau type de jantes (les 19 pouces San Francisco sur GT Pack) et deux teintes de carrosserie inédites (Bleu Célèbes et Bleu Vertigo). De plus, Peugeot propose en option sur les GT et GT Pack un Black Pack. Comme son nom l'indique, il contient des éléments de style peints en noir: jantes 19 pouces, contour des vitres, logos, barres de toit, inserts dans les boucliers… Ce qui change à l'intérieur Un seul gros changement: un écran tactile de 10 pouces, au lieu de 8. Parmi les nombreux atouts du 3008, il y a sa présentation intérieure. Le modèle avait fait évoluer le concept de i-Cockpit, avec l'instrumentation numérique et les touches de raccourci façon piano. La planche de bord continue d'en mettre plein la vue, Peugeot ne change donc rien ou presque.