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Ce qui permet d'abaisser le volume sonore et la consommation. Pour sa part, le 1. 6 essence de 105 ch se montre plus amusant à "cravacher" à l'usage, mais doit se contenter de 5 vitesses. Si bien qu'au dessus de 110 km/h, on ne s'entend plus parler. La différence est également manifeste à la pompe: 7, 9 l/100 en cycle mixte contre seulement 5, 5 l pour le Diesel. Il n'y a donc pas photo. Au niveau de l'agrément comme des prévisions de ventes (85/15 en faveur du Diesel). Attention à la Logan MCV! Proposé à partir de 16. Avis Renault Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch 2009 - 307000 km 2007-2021. 100 euros dans une poussive version dCi 70 ch (18. 700 avec le dCi 105 ch), le Kangoo 2 maintient plus ou moins ses tarifs par rapport à l'ancien modèle. Il reste beaucoup plus accessible qu'un Scénic Diesel "de base", lequel dépasse largement la barre des 20. 000 euros. Mais quand on songe à la Dacia Logan MCV, une cousine lointaine dotée des mêmes motorisations, d'un volume de chargement tout aussi généreux, et vendue quelque 5. 000 euros moins cher, le doute s'installe.
28 May 2022 ////// DU LUNDI AU VENDREDI, COMMANDE AVANT 16H00, DEPART LE JOUR MEME via CHRONOPOST Ref: TR10004D-A Disponible en stock Livraison 24/48h CHRONOPOST Turbo pour RENAULT CLIO 2, CLIO GRANDTOUR 3, KANGOO 1, et THALIA 1, moteurs 1. 5 dCi 57/65cv (plus de détails dans Véhicules concernés). Montage BORGWARNER 5435-970-0000 IMPORTANT: turbo livré NECESSAIREMENT avec son clapet de décharge (voir Description) nécessaire au remontage: Turbo Renault Clio Kangoo Thalia 1. 5 dCi BorgWarner 5435-970-0000 pièces détachées / turbos complets: Description Informations complémentaires Avis (0) Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc. Moteur kangoo 1.5 dci 2008.html. Montage BORGWARNER type KP35 ref. 5435-970-0000 sur RENAULT CLIO 2, CLIO GRANDTOUR 3, KANGOO 1, KANGOO EXPRESS 1 et THALIA 1 moteur 1. 5 dCi 57/65cv. Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C'est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo).