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Thursday, 15 August 2024

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Voir la version complète: Risque casse moteur laguna 3 dci 110 everson29 18/11/2017, 17h40 Salut j'ai une laguna 3 SID305 avec risque casse moteur je diag avec clip: filtres a particules je lance la régénration car chargé à 40G => réussie passe à 0 presque 15 jours après idem la vidange a été faite après la première régénération comme préconisée le client roule en urbain mais uniquement le soir et fais 50KMS aller et 50kms retour en 4eme a plus de 2000 trs une idée pourquoi ce défaut réapparait? kalachama 18/11/2017, 18h25 Salut slt regarde coter turbo peut etre yahiarenault 18/11/2017, 20h17 salut a tous jette un coup d'oeulle sur ton turbo ou sur ton capteur différentielle et bonne nui merci khalidiag 19/11/2017, 09h41 Peut être fap boucher. Un ami à eux le même cas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk fufounet 19/11/2017, 09h45 salut j ai le meme probleme sur un scenic 3 mais en 1. 6 dci je cherche encore everson29 19/11/2017, 10h49 la première fois j'ai bien vérifié le fap est passé à 0g de suie... ce qui m'a surpris quand j'ai fini la régénération, la voiture continuait de fumer blanc odeur du fap?

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Se servir d' un outil diagnostic pour éteindre le voyant moteur de votre Renault Laguna 3 Première alternative, la moins chère mais qui demandera un peu d'outils de votre part, c'est d'utiliser un outil diagnostic ou parfois appelé valise pour lire le code défaut de votre Renault Laguna 3, n'hésitez pas à parcourir notre petit dossier sur ce problème si jamais vous avez envie d' avoir des détails sur cette manipulation. L'intérêt est de déchiffrer les données du calculateur qui enregistre tous les détails des divers problèmes et pannes auxquels vous pouvez être confronté, il va vous permettre d'avoir des données précises sur votre souci et de ce fait de le régler par vous même si jamais vous souhaitez éviter de payer la main d'oeuvre d'un garage. Malheureusement certains problèmes peuvent être graves et occasionner des réparations techniques qui seront difficilement possibles sans l'intervention d'un garagiste. Vous rendre chez un garagiste pour qu'il efface le témoin moteur de votre Renault Laguna 3 Seconde possibilité, comme nous vous le disions dans la partie précédente, rien ne vaut l'avis d'un professionnel sur des problèmes techniques comme ceux auxquels vous êtes confronté si jamais le voyant moteur de votre Renault Laguna 3 est allumé ou clignote.

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Le voyant moteur de ma Renault Laguna 3 s'allume et reste allumé Pour finir dernier cas de figure dont vous pouvez être victime, il s'agit de l'eventualité où le voyant moteur reste allumé de manière continue, dans ce dernier cas, vous êtes probablement victime d'un souci de pollution. C'est possible que un certain nombre de vos capteurs se rendent compte que vos émissions de gaz d'échappement se trouvent être non conformes aux normes auxquels votre Renault Laguna 3 doit correspondre. Il vous faudra sans attendre amener votre voiture chez votre garagiste pour contrôler la provenance précise de ce souci et faire en sorte d'éviter une panne plus grave. Par quels moyens éteindre le voyant moteur de ma Renault Laguna 3? À travers cette seconde partie, nous allons vous accompagner pour éteindre le voyant moteur sur votre Renault Laguna 3. Cela peut sembler compliqué, mais il existe une manière assez facile de repérer la provenance précise de votre dysfonctionnement, découvrez ci-dessous les deux méthodes qui s'offrent à vous.

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bonjour a tous, après avoir bien lu, ce sujet, d'une casse récurrente, tout d'abord en sachant que sur ce moteur 4 cylindres DCI, la numération des cylindres n'a pas changer depuis la nuit des temps, en partant de la cloche de boite de vitesse, c'est a dire de droite a gauche on numérotent =1, 2, 3, 4, le N°4 étant celui coté distribution, donc pompe a huile sous le N° 4, donc ni -1? ?,,,,, ni - 3?? ?,, car chez nous le 1 a toujours été coté boite,, ceci étant dis, pour ce propriétaire très courageux et qui mérite qu'on s'y intéressent, j'en connais beaucoup a la première casse ils auraient abandonné, pas lui, respect a vous, mais ayant de ma part vu et constater sur d'autres marques et d'autres types de voitures et de poids-lourds, une question me vient a l'esprit, a chaque foi, et surtout même a la première foi, vous souvenez vous d'avoir contrôler a la loupe votre ligne d'arbre?? ?, car d'une part je n'ai pas lu, sauf grossière erreur de ma part, je n'ai pas vu cette action, décrite dans vos écrits, maintenant peut etre avez vous effectuer ceci, au cours de vos réparations sans le signaler?

Je reçois un appel de renault dans la journée et il me disent "je touche plus au véhicule, il faut que vous venez voir". Je passe donc le soir, le mécanicien m'emmène sous le pont et me montre ça: il me dit que en plus du fap percé, il a déjà eu le cas sur un sénic 3, pour ne pas qu'il y ai de voyant au tableau de bord, il y a du avoir une modif du calculateur... Voila voila pour la petite histoire, désolé du pavé.. encore je vous ai fait ça dans les grandes grandes lignes! la suite dans la section mécanique un j'exposerais plus en détail tout ça. merci de votre lecture et a bientôt!