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* dois je changer moi aussi le carter? ou du moins le deposer pour verifier qu'il soit vide? pour les différence de connectique je pense que sa varie selon l'année de construction et peut etre le pays apres pour la pompe a huile je pense qu'il faut tout vidanger ma pompe a huile est neuve mais j'aurais bien voulu verifier tout cela on ma parler d'une eventuelle fissure du carter ou un pb de pompe.... Haut | Bas
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Pièces automobile Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes Autotitre › Forum Auto › Signification des couleurs sur sigle TDI « 3 Répondre Page précédente 1 2 3 112 messages 4935 vues Signification des couleurs sur sigle TDI Auteur: avec photos vidéos Page précédente 1 2 3 FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Ferrari Roma points aide Volkswagen Golf Mercedes Classe T Audi A3 break pneu technologie Volkswagen Honda CR-V Renault Captur Toyota Aygo X Marques Ferrari Volkswagen Mercedes Audi Honda Renault Toyota Nissan Mitsubishi BMW Pagani MG Tesla Land Rover Rolls-Royce Peugeot Polestar SsangYong Actuellement, il y a 298 visiteurs en ligne dont 23 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement
5CV d'écart??? La 110 et la 90 étaient les deux plus vieilles ca date de la golf III. Il y en a eu au début de la golf IV, puis le TDI 100 et 115 sont sortis. Et après, ya eu le 130 et le 150. Le 115 a dégagé à ce moment là. le TDI 90 et 110 n'existent plus non plus. Il reste TDI 100-130-150. Les différents logo TDI = casse tête allemand ! ! ! - Auto titre. black cat white cat Pitbull Posté le 14-04-2003 à 16:05:06 Voui il existe 2 versions. La 115 fait carrément l'écart avec la 110 d'ailleurs. Les perfs plus proches que la 130 que la 110. grilled aussi Message édité par black cat white cat le 14-04-2003 à 16:05:50 Origan Posté le 14-04-2003 à 16:06:25 Cocorezo a écrit: tu veux dire par là qu'il y a 2 motorisations 110 et 115 CV??? 5CV d'écart??? 110 = injection directe "old school" 115 = injecteurs-pompes L'écart est faible en puissance mais bien plus important sur le couple (dans les 50 Nm je crois, à l'avantage du 115). [Toine] La BX, c'est chix! Posté le 14-04-2003 à 16:08:46 Origan a écrit: L'écart est faible en puissance mais bien plus important sur le couple (dans les 50 Nm je crois, à l'avantage du 115).
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mais je ne sais plus s'il fait toujours 150 ou s'il est passer a 155 ou 163? wingers33 tu pourrais me renseigner stp? je sais pas non plus je m'intéresse pas à cette motorisation. PS: on parlait de la passat donc je ne vois pas ce que le tdi 150 1. 9 vient foutre dans ta réponse. D'où ma réponse. C'est déjà assez compliqué alors si on mélange les modèles, on s'en sort plus. Tdi en rouge http. tous ces moteurs 1. 9 ont ce sigle pour tous les modèles VW: tdi 90: gris tdi 110: i rouge tdi 115: di rouge tdi 130: di rouge après pour la golf/bora: le tdi 100 à 2 sigles: DI rouge et I rouge. tdi 150: tdi tout rouge polo: aucienne polo tdi 75: di rouge nouvelle polo tdi 75: tdi gris (a confirmer) nouvelle polo tdi 100: i rouge pour la passat: V6 TDI tout gris V6 TDI 180: I rouge (a confirmer) pour le touareg: V10 TDi tout gris je sais pour les nouveaux 2l tdi.
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