Les locomotives plus anciennes de marque Lima avec le moteur annulaire de la marque et qui équipait pratiquement tous les modèles a longtemps donné satisfaction. Il est cependant possible de tirer avantages des moteurs modernes pour mettre la mécanique de ces locomotives au niveau des productions actuelles:
La configuration des bogies moteurs permet aussi de bénéficier d'une finition irréprochable et d'un aspect professionnel du moteur monté. Le montage ne nécessite aucune modification du bogie ou du châssis d'origine. le support du moteur est fixé exactement comme le moteur d'origine avec les vis d'origine et il en a le même encombrement. KAC043 - Kit de remotorisation pour TGV LIMA. Avec les ajustements glissants, le moteur est maintenu en place et suffit de confirmer sa fixation avec quelques points de colle. La locomotive peut à tout moment être remise dans sa configuration d'origine pour lui conserver son éventuelle valeur de collection. Le montage proposé ne nécessite aucune connaissance technique particulière si ce n'est la soudure des fils de connexion du moteur.
- Moteur lima ho va
- Bavette garde boue remorque du
Moteur Lima Ho Va
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Évaluations positives
de a***s
Au cours du dernier mois
Alles bestens
de 1***0
Article conforme et en bon état. Réparation loco Lima SBB FFS 11637 - biscatrain. Livraison rapide
de p***a
Au cours des 6 derniers mois
👍👍👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍👍🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
de u***d
Parfait! de l***l
Top
de v***v
buon negozio
de i***3
très très bien, merci
de t***t
RAS, Merci
de t***2
Bons conseils
Évaluations négatives
de e***d
Super rapide, très sérieux. Merci beaucoup
17 décembre 2013
2
17
/ 12
/ décembre
/ 2013
07:34
Sur certaines locos, on constate parfois une dégradation de la transmission liée à l'usure ou la détérioration de la pignonnerie. Le sauvetage passe par un remplacement des organes défaillants, mais il n'est pas toujours possible de trouver les pièces correspondantes, surtout lorsque la machine est ancienne ou pire lorsque la marque est disparue. L'ami Patrick m'a confié sa loco Lima SBB FFS que j'ai pu remettre en état de marche, moyennant qq interventions. Le démontage caisse/châssis est facile, Il suffit d'ôter les tampons et la dépose est immédiate. Sur les deux essieux moteur, les pignons d'entraînement ont carrément disparu, sans doute se sont ils fendus et égarés dans la nature?? Moteur lima ho piano. Un examen rapide permet de voir que toute la pignonnerie intermédiaire est en bon état. Une chance, il restait un pignon (en noir) sur l'un des deux bogies, ce qui permet de vérifier le nombre de dents (10) et la norme des modules 0, 5 qui est compatible avec la pignonnerie des machines Jouef anciennes.
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