Yamaha Guitare Demi-Caisse - Yamaha Sonorisation, Homestudio, Instruments De Musique, Hifi &Amp; Vidéo, Autres: Sonovente Revendeur Agrée De Guitare Electrique - Moyeux Maxi Car

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Sunday, 2 June 2024

❗ Edition 2022 ❗ Le prix indiqué ici est le prix pour une guitare Yamaha d'occasion d'excellente qualité, seul le temps peut avoir eu une influence sur la guitare (corrosion sur les parties métalliques des plus anciennes), le vernis est sans coup ni trace (seuls certains vernis connus pour avoir des défauts peuvent être endommagés). Vous devez vous servir de ce prix comme une base maximale lors d'une négociation, chaque défaut enlèvera un certain pourcentage de la valeur, en général vous trouverez de bonnes occasions aux alentours de 80% du cours de l'occasion indiqué les tableaux suivants. Si vous avez des question à propos de votre guitare de marque Yamaha et de sa valeur, vous pouvez nous envoyer quelques photos de votre guitare (corps - manche - frettes - tête) au mail suivant:

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Je préfère de loin baisser le volume de la guitare pour affiner les rythmiques ou le son global. Le volume est d'ailleurs très progressif et garde tous ses aigu jusqu'à plus de la moitié de la course. Je précise que je ne joue qu'avec ça pour trouver ma place dans le groupe. Volume à 5-6 pour le comping, 8-9 pour les solos voire 10 quand les autres exagèrent;-) En tous les cas, c'est le top. En crunch, on revient au son clair en baissant légèrement le volume: le top. Un son clair/obscur qui fait rêver d'un ampli à lampes digne de ce nom… Le rapport qualité-prix Après avoir essayé un nombre important de guitares sans aucun a priori, je peux dire que le rapport qualité-prix est assez incroyable. Guitare demi caisse yamaha music. Déjà, trouver une demi-caisse ou une ¾ avec une touche ébène dans les 1500 €, c'est impossible. Peut-être les D'Angelico Excell mais je n'en ai jamais essayé. Par ailleurs, du made in Korea contre du made in Japan… J'ai fait mon choix. Cette guitare était beaucoup plus confortable que toutes les Gibsons que j'ai eu entre mes mains (ES-335, ES-339, ES-137, ES-175) sauf les modèles custom (Les Paul Custom ou Lucille).

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JeyF Custom Cool utilisateur Inscrit le: 09 Oct 04 Localisation: France (Nantes 44) # Publié par JeyF le 31 Oct 11, 07:25 YAMAHA SA2200 - USER'S CLUB Biréli Lagrene: Yamaha SA2200 C'est un modèle produit depuis les années 70 (SA2000) qui reprend les spécifications d'une Gibson ES-335 en améliorant le concept. Nous avons donc une demi-caisse avec poutre centrale, corps en érable flammé, manche acajou 22 frettes, touche ébène, repère en blocs de nacre, diapason 24 3/4", binding manche et corps, renfort derrière la tête, deux humbuckers (splittables), 4 potards (2 tonalités push/pull, 2 volumes), frettes assez larges et plates, chevalet tune-o-matic, pick-guard plastique. La mienne est de février 2011 (juste avant Fukushima!! ) et en couleur Violin Sunburst (miel en fait). Guitares électriques - Guitares, Basses & Amplis - Instruments de musique - Produits - Yamaha - France. Finitions Tout est très propre, les japonais sont très fort… Tous les bois sont parfaitement ajustés, pas de trace de colle, pas de loupé. Précision extrême. Les bindings sont superbes et réguliers, le flammage est magnifique, le vernis très fin est bien appliqué.

question subsidiaire: est-ce qu'on peut faire installer un split à la même occasion??? # Publié par scol le 18 Jan 06, 08:38 antpre a écrit: Ca semble tout bon... Les micros sont environ à 80€ pièce et l'intsallation je ne sais pas mais je pense environ 40€... BaZZman Vintage Cool utilisateur Inscrit le: 01 Feb 04 Localisation: Montpellier (34, France) # Publié par BaZZman le 18 Jan 06, 08:44 Si tu achetes dans un magasin (et pas sur Internet) tu peux réussir à te faire offrir l'installation. Guitare demi caisse yamaha top. Par contre, si tu joues fort volume, il faut prendre en compte le probleme du larsen dû à la résonnance de la caisse. Regarde aussi du coté des ibanez AS. C'est un très bon rapport qualité/prix. # Publié par scol le 18 Jan 06, 09:54 BaZZman a écrit: Par contre, si tu joues fort volume, il faut prendre en compte le probleme du larsen dû à la résonnance de la caisse. Je n'avais effectivement pas pensé à ce problème, ce problème n'est toujours pas réglé? # Publié par BaZZman le 18 Jan 06, 09:58 Ce n'est pas un défaut de fabrication c'est inherent à la forme de la caisse.

Message n°10 Re: Moyeux Maxi-Car - Démontage-Entretien Kazinski21 Lun 28 Mar - 21:02 Je pense que oui, c'est même plus simple que des roulements d'embiellage. Message n°11 Re: Moyeux Maxi-Car - Démontage-Entretien George Abitbol Lun 28 Mar - 21:14 Merci pour ces réponses et conseils. Sujets similaires

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J'en ai déjà changés! Message n°5 Re: info sur les roulements maxi car Ed Shutter Dim 1 Aoû - 22:17 Message n°6 Re: info sur les roulements maxi car Kazinski21 Lun 2 Aoû - 19:20 Bonjour, ils existent chez SKF, effectivement roulement a portée oblique. Message n°7 Re: info sur les roulements maxi car arthur Lun 2 Aoû - 22:15 Les classiques cônes billes ont le même type de montage (la transmission d'efforts entre l'axe et la roue est réalisée de la même façon). Je me demande si il y a beaucoup d'efforts latéraux sur les roulements /la roue. Moyeux maxi car votre navigateur. Parce que les roulements classiques radiaux ne supporte pas bien la charge axiale. Message n°8 Re: info sur les roulements maxi car OliSav29 Mar 3 Aoû - 18:22 arthur a écrit: Les classiques cônes billes ont le même type de montage (la transmission d'efforts entre l'axe et la roue est réalisée de la même façon). Non il n'y a pas d'effort axial sur un roulement de roue, même en virage, c'est pourquoi tous les moyeux actuels de bonne gamme on des roulements classiques...

Attention le roulement est relativement serré sur l'arbre alors il ne revient pas en arrière, il faut avancer tout doucement... Il y a un léger jeu s'est parfait: desserrer le contre-écrou, tourner un tout petit peu l'écrou, resserrer le contre-écrou. Le jeu ne peut s'évaluer que quand le contre-écrou est serré. Message n°15 Re: info sur les roulements maxi car Albina Mar 10 Aoû - 9:14 Attention le roulement est relativement serré sur l'arbre alors il ne revient pas en arrière, il faut avancer tout doucement... C'est exactement ce à quoi je pensais en disant Le réglage du jeu des *magnéto" est fastidieux. Moyeux maxi car. La différence entre "jeu correct" et "trop serré" est infinitésimale... Souvent, on croit avoir le bon jeu, et en serrant le contre-écrou ça devient trop serré. Alors, c'est galère pour revenir en arrière! Pour cette raison, je ne monte plus que des roulements "classiques" Pour info, la référence de ces roulements c'est 16100 (Diam. 28/10 X 8) Charles Message n°16 Re: info sur les roulements maxi car merops Mar 10 Aoû - 10:08 Ce n'est pas "classique" avec les roulements MaxiCar Pour remonter le roulement qui a été dégagé avec un petit coup de marteau pour sortir l'axe (attention de ne pas abîmer la rondelle ultra-fine au passage), on est obligé de le remonter en force.