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Richard Byrd (à gauche) et Floyd Bennett (à droite) en 1926, année de leur prétendu survol du pôle Nord. © Bettmann/Getty Images Ces conclusions sont toutefois loin d'accorder tous les spécialistes. Deux autres études ayant suivi ont indiqué que les différences entre le journal de Byrd et son rapport final étaient négligeables et qu'il était difficile de conclure quoi que ce soit quant aux rectifications apportées à certains calculs. Une autre encore qu'il pourrait avoir été trompé par ses instruments de bord. Richard Byrd a-t-il réellement été le premier à survoler le pôle Nord? La question reste en suspens et de nombreuses zones d'ombre demeurent non élucidées. Qui a vraiment découvert l'Amérique ? - Histoire sur Télé 7 Jours. " Dans un débat contesté si vivement depuis si longtemps, on hésite à suggérer une quelconque conclusion ", juge dans un rapport Raimund E. Goerler, archiviste et professeur associé de l'Ohio State University. " Il est vraisemblable que les arguments pour et contre l'exploit de Byrd au pôle Nord vont persister, comme ils l'ont fait pour (Robert) Peary et (Frédérick) Cook " dont les missions polaires d'avril 1909 sont scientifiquement contestées, ajoute le spécialiste, auteur d'un livre sur l'explorateur paru en 1998.
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Si l'Américain n'a jamais atteint le pôle Nord lors de son survol comme certains l'affirment, Roald Amundsen serait donc le premier à avoir réalisé une telle prouesse. Grâce à son expédition de 1911, le Norvégien mort en 1972 est en tout cas le premier à avoir atteint les deux pôles. Ce qui a fait de lui l'une des figures les plus connues de l'exploration polaire. Les explorateurs quiz de la. Pionnier ou non dans l'Arctique, Richard Byrd quant à lui n'en est pas resté là puisqu'il a mené au cours des décennies suivantes plusieurs expéditions majeures dans l'Antarctique dont l'opération HighJump, entre 1946 et 1947, l'une des plus importantes réalisées. A lire aussi:
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C'est cette dernière catégorie qui intéresse le plus les bateaux stoppeurs. » 5% du réchauffement climatique est provoqué par le secteur aérien Antonin Jean Le bateau-stop, une pratique écologique et économique Lorsque nous posons la question aux adeptes du bateau-stop sur leurs motivations, cela dépend de l'époque. Delphine Shoham, qui a fait le tour du monde en co-navigation en 1989 raconte: « À l'époque, on ne parlait pas beaucoup d'écologie. Ce voyage était plutôt dans le but de prouver qu'on pouvait voyager sans argent. (…) En revanche, aujourd'hui, parler de mon tour du monde a un aspect écologique évident. La seule variable est le temps, qui n'est pas vraiment l'associé de notre vie moderne. » Antonin Jean, de la chaîne Youtube Antonin JN enchérit: « Le côté écologique est très important dans cette démarche. L'avion est de loin le moyen de transport le plus polluant. Quiz Des explorateurs - Géographie. 5% du réchauffement climatique est provoqué par le secteur aérien. » Une pratique qui séduit de plus en plus Avec la facilité actuelle de voyager en avion, on peut se demander qu'elle est l'attractivité de faire du bateau-stop pour les jeunes - et moins jeunes globe trotters.
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Peu après, Byrd et Bennett sont accueillis en héros nationaux aux Etats-Unis et récompensés de la médaille d'honneur du Congrès. Officiellement, ils sont les premiers hommes à avoir survolé le pôle Nord. Mais comme les premières expéditions de 1909, leur prétendue prouesse ne tarde pas à susciter des doutes. Un vol trop bref pour être vrai? Dès 1926, des journalistes suggèrent que le vol a été trop bref pour permettre au duo d'atteindre son objectif situé à quelque 2. 400 kilomètres de leur point de départ. Il faut cependant attendre la mort de Byrd en 1957 pour que les doutes ne refassent réellement en surface. Ils sont alimentés un an plus tard par la publication de l'autobiographie d'un pilote norvégien, Bernt Balchen. L'homme a participé à la préparation des expéditions d'Amundsen et de Byrd. Tout savoir sur le piment d'Espelette : Femme Actuelle Le MAG. Il a également réalisé, en 1926, un tour des Etats-Unis avec Bennett à bord du Josephine Ford censé avoir survolé le pôle Nord. Enfin, il a officié comme pilote pour Byrd lors du premier survol du pôle Sud en novembre 1929.
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