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Wednesday, 24 July 2024

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- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur. Quand réaliser ma vidange d'huile moteur? La périodicité de la vidange pour Renault CLIO II 1. 2 60 ch: Pour conserver les propriétés intrinsèques de l'huile et protéger son moteur, il faut procéder à la vidange de son huile moteur régulièrement. Voici les critères qui vous permettent de mieux connaître la périodicité: Le nombre de kilomètres parcouru depuis la dernière visite et le kilomètrage global. Le type de moteur, (essence ou diesel injection directe ou indirecte, Diesel avec FAP). Du type de conduite, (conduite en ville, sur route, autoroute, conduite sportive.. ).

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Renault Clio 1998 naphta 1. 6 plein 175000 kms Bonjour, ma question est pour l'huile pour la voiture … J'utilise 20w50 Je veux savoir laquelle serait la meilleure ou est celle que j'utilise bien … merci Quel est le rôle de l'huile moteur dans une Clio? Qu'est-ce que l'huile de transmission dans une Clio et quand la changer? À quelle fréquence changer l'huile moteur de votre Clio? Combien d'huile la transmission de votre Clio prend-elle? Quelle huile de transmission votre Clio transporte-t-elle? Quelle huile moteur votre Clio transporte-t-elle?

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Comment faire une vidange de l'huile moteur? Si vous n'êtes pas en mesure de faire une vidange, n'hésitez pas à prendre contact avec un professionnel. Ils sont a votre disposition pour réaliser l'ensemble de l'entretien de votre Renault CLIO II 1. 2 60 ch. Mettre votre véhicule sur une surface plane, le moteur ayant suffisamment refroidi pour ne pas vous brûler. Il est conseillé d'avoir une température d'huile élevée pour favoriser l'écoulement et le drainage des polluants Ouvrir votre capot et enlever le bouchon de remplissage d'huile et la jauge, (cela facilitera l'entrée d'air pour un meilleur écoulement de l'huile). Positionner votre bac de vidange en dessous du bouchon de vidange se trouvant sur le carter moteur. Attention, ne pas confondre avec le carter d'huile de boîte, (point le plus bas du moteur) et commencer à dévisser, un conseil, ayez des chiffons. Lorsque le bouchon est sur le point de tomber, le laisser tomber dans le bac. Il vaut mieux le récupérer par la suite dans le bac plutôt que d'avoir de l'huile qui risque de couler le long du bras.

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Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile: La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade: Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile: 0W: env. -30°C 5W: env. -25°C 10W: env. -20°C 15W: env. -15°C Le 2ème Grade: Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.

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Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).

5 | MB 229. 3 Homologations constructeurs BMW-LL-01 | Porsche A40 Type d'huile synthétique Gamme QUARTZ 9000 Remplaçante de 213697 Type d'huile Huile synthétique Viscosité 5W-40 Nombre SAE 5W-40 Type de réservoir Bouteille Capacité [litres] 5 Autorisation du fabricant GM dexos2? supersede | MB 226. 31 | MB 229. 51 | Renault RN 0700 | Renault RN 0710 | VW 505 00 | VW 505 01 Spécification ACEA Light Duty C3 | API Diesel CF | API Gasoline SN Remplaçante de 153A51 Capacité [litres] 5 Viscosité 10W40 Normes VW 505. 00 | VW 501. 01 | ACEA A3/B4 | API SL/CF Homologations constructeurs MB 229. 1 | RN 0700 Gamme Evolution 700 Type d'huile Semi-synthétique Remplaçante de ELF214 Capacité [litres] 1 Viscosité 5W40 Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 Homologations constructeurs CHRYSLER MS-12991 | Fiat 9. 5 | PSA B71 2296 | Renault RN0700/ 0710 Remplaçante de 213911 Capacité [litres] 5 Viscosité 10W40 Normes ACEA A3/B4 | API SL/CF | VW 501. 01 | VW 505. 00 Homologations constructeurs MB 229. 1 Gamme QUARTZ 7000 Type d'huile Semi-synthétique Remplaçante de 214114 Capacité [litres] 1 Viscosité 5W40 Normes API SN/CF | ACEA A3/B4 | MB 229.