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Bernard Moitessier entre dans la légende en décidant de quitter la course pour poursuivre son tour du monde et demi / Photo DR Dossier • 30 avril 2018 [LA PHRASE] Bernard Moitessier, navigateur mythique, auteur de "La Longue route" en 1968 a inspiré des générations de marins 2018 marque les 50 ans de la « révolution philosophique » initiée par le tour du monde et demi de Bernard Moitessier en 1968. La Gloden Globe Race rend hommage à ces premiers marins en course autour du monde. Bernard Moitessier en est la figure la plus légendaire. Il grandit dans les années 1930 à Saïgon, passe ses vacances scolaires dans un village de pêcheurs indochinois. Son père exploite une entreprise d'import-export. Lorsque le Japon envahit l'Indochine en 1940, les Moitessier sont traités comme les colons mais Bernard supporte mal cette guerre fratricide. Après quelques mois à travailler dans l'entreprise paternelle, il largue les amarres à 26 ans. Stephan moitessier fils de bernard le. Il met le cap sur l'Indonésie avec le « Snark » utilisant comme seul instrument de navigation un sextant.

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Réparation de la grand voile de Joshua pendant la "longue route". © Moitessier Sea and see par Xavier Mével - Ce ne sera pas le beau yacht de Brest 96, mais sûrement l'un de ceux qui ont déroulé le plus de sillage. " Joshua " est un voilier légendaire parce qu'il fut le compagnon de route de Bernard Moitessier. Regard sur la tombe de Bernard Moitessier. Voici les tribulations d'Ulysse au pays des merveilles, éternel va-nu-pieds de la "beat navigation" en qui se reconnaissent tout autant les lecteurs de Jack Kérouac que ceux de Slocum ou de saint François d'Assise. Vous êtes abonné(e)? Nous vous en remercions et vous invitons à vous connecter pour lire nos articles et accéder à vos avantages. Se connecter Vous n'êtes pas abonné(e)? Soutenez le journalisme au long cours et choisissez votre formule d'abonnement. S'abonner Abonnez-vous Abonnement 1 an 6 numéros à partir de 69, 90 € S'abonner Abonnement 2 ans 12 numéros à partir de 129, 90 € S'abonner Abonnement Numérique 6 numéros 49, 90 € S'abonner Abonnez-vous et obtenez dès maintenant -5% sur la boutique en ligne, des cadeaux et bien plus encore!

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Il faut regarder BFMTV pour deviner si on est positif au Covid-19??? ", avait-il écrit sans pouvoir cacher sa colère et son appréhension. L'actuel directeur des activités numériques du groupe La Provence va devoir rester confiner seul, au moins pendant 15 jours. Il ne doit surtout pas aller rendre visite à son père, âgé de 77 ans, qui fait parti des personnes à risque. Les dépistages du coronavirus ne sont plus automatiques En plus de son âge, l'ancien président de l'Olympique de Marseille doit se battre contre un double cancer de l'estomac et de l'œsophage. Alors que la pandémie du coronavirus continue de progresser en France et fait de plus en plus de morts, les instances gouvernementales ont fait savoir que le dépistage n'était plus automatiques. Stephan moitessier fils de bernard wife. Seules les personnes à risques, devant être hospitalisées se font aujourd'hui dépister. C'est sans doute la raison pour laquelle Stéphane Tapie n'a pas passé le test et doit simplement rester chez lui tant que son état de santé ne se dégrade pas.

Ayant déjà planifié cette aventure, un peu à contrecœur, Moitessier a décidé de naviguer avec Joshua vers Plymouth pour répondre aux critères de la course exigant le départ d'un port anglais Il a quitté Plymouth le 23 Août 1968 et, après un passage rapide au sud, il depassai le cap de Bonne Espérance le 20 Octobre 1968. Dans une tentative de transfert d'une cartouche de film et de rapports pour le Sunday Times à un cargo, Joshua a plié son bout dehors, contre la poupe du navire. le navigateur a effectué la réparation seul à l'aide de ses winchs. Quelques jours plus tard, Joshua a été frappé par une énorme vague déferlante causant des dommages au bateau que Moitessier s'est empressé de réparer. Bio - Bernard Moitessier. Une succession de coups de vent et les périodes calmes caractérise son voyage à travers l' océan austral jusqu'à ce qu'il passa le Cap Horn le 5 février 1969. Pendant tout ce temps le navigateur ignorait tout de la progression de ses concurrents dans la course (il avait refusé d'installer à bord la radio proposée par le Sunday Times).