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Trendline Pour l'entrée de gamme, Volkswagen fait le maximum avec de la moquette dans les bacs des contreportes, un écran tactile de 5 pouces, un volant cuir et surtout des éléments de sécurité au complet avec les sept airbags, l'ESP, le système de détection de somnolence, le système proactif de protection des passagers en cas de situation d'urgence et dispositif de freinage multicollision (empêche le suraccident en freinant l'auto après un accrochage). Mais en revanche on doit se contenter de rétros et poignées noirs (uniquement sur Trendline avec moteur essence), pas de jantes alu… Afin de donner un peu plus d'éclat à l'auto, l'option Pack Access à 690 € (voir détail plus bas) est tout indiquée. Au menu de Trendline •7 Airbags • Appuie-tête x 5 • Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 • Climatisation manuelle • Contrôle de pression des pneus • Correcteur électronique de trajectoire ESP, antiblocage ABS • Ecran couleur tactile 5 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio.
Nivea sécurité: 4 airbags, ordinateur de bord, Start-Stop avec récupération de l'énergie au freinage (sauf pour 1. 0 60 et 75 ch), régulateur de vitesse. En terme de Multimédia: préparation radio avec 4 haut-parleurs Pour cette finition, les tarifs démarrent à 13 030 € pour l'essence et 16 030 € pour le diesel. BlueMotion En version moyen de gamme, BlueMotion, on accueille une tout autre série d'équipements en plus de ceux de la finition Trendline. En extérieur: carrosserie profilée, jantes en alliage léger Buenos Aires 15'', projecteurs antibrouillard. En intérieur: Pack Chrome intérieur. Pour la finition Volkswagen Polo BlueMotion, le projet de réduction d'émission de CO2 est bien sérieux, car on n'a droit qu'à un bloc moteur diesel de 75 ch. Pack visibilité volkswagen gt. Confortline Pour la finition Confortline, la belle Polo se dote d'une vaste ligne d'équipements. En plus des dispositifs de la Trendline, elle reçoit: En extérieur: poignées de portes et boîtiers de rétroviseurs extérieurs de couleur carrosserie, jantes Estrada.
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Émissions de CO2 faibles Inférieures ou égales à 100 g/km A de 101 g/km à 120 g/km B de 121 g/km à 140 g/km C de 141 g/km à 160 g/km D de 161 g/km à 200 g/km E de 201 g/km à 250 g/km F supérieur à 250 g/km G Émissions de CO2 élevées Crit'Air Carrosserie Type de carrosserie Citadine Nombre de portes 5 portes Nombre de places 5 places Largeur 1751 mm * Longueur 4053 mm * * données constructeur Équipements de confort Aide au stationnement Clim.
Les réglages de base du châssis sont sportifs, mais plus confortables qu'un châssis sport traditionnel. Les caractéristiques de ce dernier sont alors obtenues par un simple appui sur la touche 'Sport' située sur la console centrale Attention: non disponible avec les motorisations 1. 0 60 ch et 1.
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On trouve aussi des jantes alliage de 17 pouces exclusives, des inserts de couleur sur la planche de bord et un éclairage intérieur spécifique. L'ensemble vous coûtera la coquette somme de 1 200 € (sur Lounge uniquement). >>> Les goûts et les couleurs… Et le T-Roc idéal de L'Auto-Journal est… Après ce tour d'horizon de la gamme nous avons sélectionné la version 1. 5 TSI 150 ch DSG7. Coté finition c'est l'exécution Carat qui s'impose. Volkswagen golf pack visibilité - BYmyCAR. Ce modèle est facturé 28 000 €. Belle prestation du T-Roc qui certes ne révolutionne pas le genre mais apporte tout de même sa petite contribution à l'évolution de l'espèce en proposant un comportement plus alerte et plaisant que la moyenne dans la catégorie des SUV. C'est pour rendre hommage à cette démarche que nous avons opté pour le moteur 1. 5 TSI et la boîte DSG7. Côté finition, c'est le porte-monnaie qui parle! Que dit-il? Qu'au-delà de la finition Carat, l'addition est déraisonnable. > Fiche technique < Malus écologique: de 60 à 90 € (selon les tailles de jantes) Vitesse maxi: 194 km/h De 0 à 100 km/h: 9, 6 s Reprise de 90 à 130 km/h en 4e: 9, 5 s Consommation moyenne: 7, 2 l/100 km
Plaisant à l'usage, il s'adapte sans rechigner à tous les styles de conduite. D'autre part, ce bloc possède assez de tonus pour mettre en lumière les belles dispositions du châssis. Un trait de caractère qui n'a pas d'influence néfaste sur la consommation. 0 TSI 190 ch Alors bien sûr, le T-Roc fait de l'agrément de conduite son fonds de commerce mais honnêtement, avoir sous le pied pas loin de 200 ch n'est peut-être pas totalement indispensable, surtout à ce prix! Et du côté de la transmission? Dans ce domaine le T-Roc propose de plusieurs solutions, reste à savoir laquelle est la meilleure. > Manuelle Les T-Roc à boîte manuelle sont tous équipés d'une transmission à six rapports. Cette dernière offre une commande à la fois douce et précise et son étagement ne pose pas de problème. > Automatique C'est bien sûr la DSG, et plus précisément la DSG7, qui officie sur le T-Roc. Volkswagen t-roc pack visibilité - BYmyCAR. Montée en série sur les 2. 0 TDI et 2. 0 TSI, elle est proposée en option (1 980 €) sur le 1. 5 TSI EVO. Égale à elle-même, la DSG se montre ici très plaisante.
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