Bécasse - Plume Du Peintre Et Plumeau - Grives.Net, Carburateur Mikuni 600 Dr Lib

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Juste pour faire taire les mauvaises langues springer60 Cerf Nombre de messages: 12908 Age: 37 Localisation: Basse Normandie, Manche (50) Date d'inscription: 25/06/2006 Re: la plume du peintre Mar 4 Nov 2008 - 12:42 Les plumes du peintre des copains ne comptent pas Gérard!! _________________ Magie de l'oiseau en vol Mystère de l'instinct de chasse Longtemps je serai encore au sol A l'affût de l'oiseau qui passe. Delefosse gxa68 Cerf Nombre de messages: 18934 Age: 89 Localisation: GIRONDE (33) Date d'inscription: 28/02/2006 Re: la plume du peintre Mar 4 Nov 2008 - 14:08 Ghost-killer Cerf Nombre de messages: 1201 Age: 32 Localisation: 13 Date d'inscription: 05/04/2008 Re: la plume du peintre Mar 4 Nov 2008 - 19:21 gxa68 a écrit: C'est toi qui a fait ces présentoirs? My god... The King Cerf Nombre de messages: 9953 Age: 31 Localisation: Alsace Date d'inscription: 23/11/2005 Re: la plume du peintre Mar 4 Nov 2008 - 19:42 Zut pour ta chienne, gxa! Boutique 'Bécasse Plume du Peintre #12 de Laurence Saunois, artiste. Bonne opération à elle et bon rétablissement par la suite!

@micalement, Adrien Elviejo Cerf Nombre de messages: 3085 Age: 34 Localisation: Drôme - Valence Date d'inscription: 12/08/2006 Re: la plume du peintre Lun 3 Nov 2008 - 18:08 Une belle collection gxa Amicalement, Elviejo springer60 Cerf Nombre de messages: 12908 Age: 37 Localisation: Basse Normandie, Manche (50) Date d'inscription: 25/06/2006 Re: la plume du peintre Lun 3 Nov 2008 - 21:49 Je vois qu'à une certaine époque l'ami Gérard était moin poissard et à réussi à mettre quelques belles au tableau quand même!! Heureux de voir que mon séjour chez toi t'as enseigné au moin une chose Adrien. Becasse plume du peintre le. Delefosse Adrien Webmaster Nombre de messages: 42654 Age: 35 Localisation: Haute Loire (43) Date d'inscription: 07/02/2005 Salut, Springer! Aller, montre leur Gérard de quoi tu es capable! @micalement, Adrien cotcho Perdreau Nombre de messages: 72 Age: 52 Localisation: Castres Date d'inscription: 15/10/2008 Re: la plume du peintre Mar 4 Nov 2008 - 11:23 A noter que les becassines ont aussi une plume du peintre plus petite bien entendu.

J'ai deja commander la pipe d'admission car celle du 600 a un diamètre inferieure. la ou il va faloir adapter, c'est au niveau du filtre à air 62mm pour le 600 et 58mm pour le 650. Pour le montage je laisserais les gicleurs d' origine du 650 après je reglerais selon son fonctionnement. Mon moteur est d'origine avec collecteurs de serie sauf le silencieux de marque IXIL des années 90 type origine. de fanfan972 » 09 Déc 2014 22:31 assez galère à règler, plus de conso... Oublier le sympa "p'tit coup de pompe de reprise" du vm 38 ss, mais... ça fonctionnera! fanfan972 Messages: 5167 Inscription: 17 Juil 2007 21:20 Localisation: 53 Laigné Moto: DR 600 djébel sn41a (87) de GSX-ROADSTER » 12 Déc 2014 16:48 Donc voila, j'ai monté la pipe d'admision du 650 et le carbu bien netoyé avex joints et menbrane neufs. Demarrage assez fácil après trois ou quatre coups de kick et essais de reglage, avec les reglages du 650: -Gicleur principal 142. Retzmoto MIKUNI CARBURATEUR MIKUNI TM40 POUR DR600 1985-89. 5 -Gicleur de ralentí 50 -Aiguille au 3º crant depuis le haut Verdict, ça marche plutot bien mais mon regime à du mal a redescendre rapidement bien que je joue sur la vis de richesse, je laisse donc le moteur tourner en faisant quelque accélerations jusqu'a ce que l'essence de deux seringues de 60ml soit avalée, puis en laissant refroidir un peux je verifie une des bougies.

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slut! de quels modèles de brêles parles-tu? on trouve encore assez facilement des kits répare pour les 350 équipés en BST33 (& plus gros pour les autres "gros" DR). Sinon, il faut panacher des pièces au détail avec différents kits répare suivant le degré de misère enduré par le carbu. Pour les TM 33, c'est peut-être moins facile en europe... pour les VM des gros DR: je sais pas. Carburateur mikuni 600 dr martin luther king jr. Mais il me semble avoir vu "passer" sule net des kits répare pour 600 & 650. quand au carbus de substitution il faut monter un carbu prévu pour 4T (la coupe des boisseaux des 2T étant différente) de même cylindré ou même puissance. Pour le diamètre, de 34 à 36 pour la cylindrée d'origine, 350cc; puis 38 ou 40. Ces gros diamètres sont surtout intéressants pour qui veux faire de la piste et exploiter le moteur à fond dans les bouts droits! Chez mikuni, il ya les séries TM (carbu assez "moderne" à boisseau plat et ppe de reprise), et VM (vieux nanar à boisseau rond, mais qui fait la blague). il ya d'autres marques de carbus qui doivent pouvoir ce monter, mais c'est rarement du "shake & bake" / plug & play".

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J'ai 2 DR un 650 SP42a de 1990 et un 600 SN41a de 85. Le 600 à effectivement deux câble mais le 650 n'a qu'un seul câble et le BST 40 marche à merveille Sur le 600 Gsxf et 750 Gsxf que j'ai il n'y à qu'un câble (ce sont des MikuniBST étalements) Voila un peu d'huile dans vos cables si ils coincent et une petite vérification du ressort et tout marche comme sur des roulettes! Lulu lulustucru Messages: 72 Inscription: 22 Nov 2013 11:04 Localisation: Ales 30 Gard Moto: 650 DR(90)/ 600 DR(85)/ 600 GSXF(94)/ 125 CRM(96) de mastidoik » 21 Déc 2014 18:26 Et lulustucru ne me compte pas dans le "vous" D'ailleurs, je suis content que tu sois venu répondre ici... même si on en avais parlé au tél de GSX-ROADSTER » 24 Déc 2014 12:00 Ça y est, en augmentant les gicleurs (55 ralentí et 150 principale) la moto fonctionne très bien. Le bruit du moteur change beaucoup, comme un 650, surtout au ralentí. REMONTAGE DU CARBURATEUR 🔧 - Restauration 600 DR #4 - YouTube. Joyeux Noel à tous. Retourner vers La mécanique DR Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot] et 2 invités

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La couleur est assez blanchatre, n'ayant pas de gicleurs plus gros de rechange je decide donc de Monter d'un crant l'aiguille et j'essaie à nouveau, resultat beaucoup mieux, ça marche meme plutot assez bien. À part la difference de diametre à la pipe d' admission il y a aussi celle de la boite à air et la largeur total du carbu un poil plus short. en cherchant un conduit plastique ou caoutchouc assez resistant de 58mm interieur et 62mm exterieur le tour est jouè. de mastidoik » 12 Déc 2014 19:01 Content pour toi que ça fonctionne bien Si tu a besoin de gicleurs principal, j'en ai quelqu'un de différente taille... certains neuf, d'autre pas... C'est les même que sur le carbu du 600 de lulustucru » 21 Déc 2014 15:29 Je me permet de répondre au sujet du double câble ou du câble simple* Vous vous tromper de A à Z. Carburateur mikuni 600 dr. oz. un double câble n'est pas obligatoire sur une moto loin de la.. Il facilite simplement le retour de la poignée c'est tout il n'est en rien obligatoire et le gain de performance est vraiment minim.. (Dison que si le ressort du retour du carbu est usé il est pratique sinon c'est inutile. )