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Il est bien sympa, il mérite un peu d'acide phosphorique et peut-être de vernis à ongles noir sur les points de rouille. Très chouette le guidon. Les freins, c'est une commande couplée pour les 2 ou ils sont indépendants? Et niveau efficacité, ça donne quoi. Patins de freins à tringle 50mm NOIR (paire) vis déportée haute - CyclingColors. Ed Shutter a écrit: Il est bien sympa, il mérite un peu d'acide phosphorique et peut-être de vernis à ongles noir sur les points de rouille. Merci, 'j'avoue avoir hésité mais je trouve sa patine d'origine plutôt sympa en vrai dromaludaire a écrit: Très chouette le guidon. Merci bien, pour les freins ils sont indépendant avec une partie du mécanisme cachée dans le guidon. Niveau efficacité ça freine plutôt bien et c'est assez exotique pour moi se genre de freins, Je l'adore, j'arrête pas de rouler avec, mon peugeot est jaloux ^^ Si ce genre de vélo à eu autant de succès dans le monde c'est qu'il devaient avoir quelques qualités.
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ou le forum tonton vélo. il y a des chineurs de systèmes exotiques la bas. ps: tu as vraiment été à dkt, ou c'etait pour faire uns blague? #4 Jean-Jacques 92 47 590 23 juin 2008 Lieu: Enghien-les Bains (sud Val d'Oise-95) Passion: lecture (tous azimuts), radio (musique + infos), vélo bien sûr Faire crever les Marathon+ Vélo(s): route Columbus SLX - VTT Cannondale F2000SL - vélorond pour flâner - Brompton ville et train - VTC Specialized Posté 29 août 2015 à 14h33 Alcid Nikopol, le 29 août 2015 à 13h41, dit:... j'ai pensé la même chose sinon, as tu essayé de chercher sur le Ouèb? Frein à tringles. vérifié sur les 1 000km du Raid Paris -> Lannemezan: "plus tu te serres, plus on te serre" #jesuisAlcide #5 macgawel Posté 29 août 2015 à 22h43 guinioul, le 29 août 2015 à 13h19, dit: Bon sinon pour ta tringle tu risques de n'avoir comme solution que les quincailleries qui vendent des tiges (filetées ou non) + éventuellement soudure si besoin (en atelier associatif par exemple). Poste déjà une photo de ce qui est cassé, sans ça c'est difficile de se pronocer...
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Hâte de voir la suite. Je te souhaite bon courage pour ta restauration Message n°5 Re: Velo homme années 30 freins a tringles papa86 Ven 22 Déc - 19:27 sympa! il ressemble beaucoup au mien, la datation du blason de potence évoque en effet les années 30, on a juste phare avant et arriere differents. Message n°6 Re: Velo homme années 30 freins a tringles Byclou77 Ven 22 Déc - 20:14 Bonsoir papa86.. Ils peut-être en effet de la même période sûrement même mais j y vois de nombreuses différences tél que le pédalier dérailleur et accessoires qui pour moi indique une marque vendeur différent.. mais, surtout les raccords de cadre ainsi que les sifflets de haubans qui eux indique clairement un fabricant de cadre différent Message n°7 Re: Velo homme années 30 freins a tringles Herbatt Ven 22 Déc - 20:28 Message n°8 Re: Velo homme années 30 freins a tringles Khunsa Ven 22 Déc - 20:47 L'exemple type d'histoire et de restauration à venir que j'adore. Vivement la suite. Frein a triangle et. _________________ Pour qui tourne la roue?
impressionnant! je comprends ton "coup de coeur"! Alors tout de bon à toi... après révision et réglages et j'attends avec impatience tes commentaires lors de tes premières utilisations! tt de bon #3 Clément 15 499 31 octobre 2008 Lieu: Paris / Leningrad Valdemarnuche Passion: Désserrer les contre-écrous à rondelles Les corsets à cintre midge Claquer des Cyclistes Ultra LégerS Vélo(s): Très gros vélo, tout petit vélo, Croix de St André Posté 10 octobre 2009 à 21h38 heliosrider, le 10/10/2009 à 22:26, dit: Pour 15 euros j'aurais fait tout pareil!!! Ben comment ça se fait, c'est pourtant pas du Ultegra? Je charrie @pouch ronpub pourra sans doute t'aider Le 2RM est-il le nuisible du cycliste, comme le cycliste est celui du piéton? Un smiley, plutôt crever! #4 Posté 10 octobre 2009 à 21h49 oui..... très bon! Frein a triangle en. mais si tu voyais tous les trucs "vintage" surtout touchant à l'aéronautique que j'ai chez moi... tu aurais peur alors! cela peut paraitre paradoxal pour certains, mais j'aime bien les deux extrêmes en technologie... j'adore les vieux outils de jardins par exemple, mais je suis super pointu sur l'utilisation des meilleurs plaquettes céramique pour les freins de mon spicy!
Une fabrication française sur mesure Le pare étincelles pour insert ouvert a été fabriqué en France, tout près de Grenoble par l'entreprise Finoptim. Kit pare feu cheminée "au sol" - Direct Cheminée. Ce produit sur-mesure a été conçu à partir de matériaux résistants et durables dans le temps. L'acier peint résiste parfaitement à la corrosion ainsi qu'aux températures chaudes. En achetant ce pare feu, vous soutiendrez l'économie locale française. Modèles disponibles: Pare-feu M250: Pour insert de largeur de 40 à 60 cm Pare-feu M330: Pour insert de largeur de 60 à 80 cm Pare-feu M500: Pour insert de largeur de 80 à 100 cm Pare-feu M1000: Pour insert de largeur de 100 à 160 cm Référence FI-Pare-feu-M250 Fiche technique Type Protection feu
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Fabriquée en laiton, elle présente un exceptionnel chantournage réticulé avec cannelures et des pieds ornés de boules et de gr... Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Directoire, Paravents et cloisons Pare-étincelles français de style Directoire Écran de cheminée de style Directoire en fer gris foncé avec des panneaux en X centrés de rosettes dorées et reposant sur des pieds en pattes. Dimensions 38" W x 9" D x 30" H. Pare-feu de cheminée en fer forgé | Selency. Catégorie XXIe siècle et contemporain, asiatique, Directoire, Accessoires de cheminée Pare-feu moderne de cheminée par JED Design Écrans de cheminée fabriqués à la main et sur mesure, en fer, avec des nœuds en laiton et des mailles en laiton ou en acier. Le prix peut varier en fonction de la taille. Catégorie XXIe siècle et contemporain, Accessoires de cheminée Pare-étincelles ou panneau de cheminée moderne en laiton:: avec grille en fer Un élégant pare-feu moderne fait sur mesure:: de forme rectangulaire et sculpté à la main dans une maille en laiton et fer noir de haute qualité.