Branchement Coupleur Separateur Inovtech | Danse Solo En Ligne

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Thursday, 8 August 2024

Coupleur / Séparateur spécial 3ème batterie Inovtech Accueil Boutique ELECTRICITE / ENERGIE Separateurs Séparateur spécial 3eme batterie, permet de rajouter une 2eme batterie cellule pour doubler votre autonomie tout en ayant un montage correct (ne surtout pas brancher les 2 batteries ensemble sans cet appareil!!! ) Cet appareil vous permet de faire votre installation dans les règles de l'art, simplement, et en protegeant vos batteries au cas ou l'une des deux soit abimée, car dans ce cas cet appareil les desacouple pour proteger l'autre il régule la charge et la décharge de vos batteries: Courant de charge max. 70 A. Capacité batterie (individuelle): 300 A/heure. Couplage dès que la 1ère batterie auxiliaire atteint 13, 6 V. Schema coupleur inovtech. En service, les 2 batteries restent couplées. Limite de tension avant découpage réglée à 11, 5 V Disponibilité: En stock, livraison en 72h 97, 00€ TTC

Analyse Du Coupleur Séparateur Inovtech Réf 480721 - Page 2 - Casa Trotter

Coupleur 2 batteries 3 sorties Inovtech Assure le couplage de la batterie dite principale (batterie de démarrage) et auxiliaire (batterie de service). Sortie sécurisée spécifique réfrigérateur permettant de l'alimenter pendant la route comme à l'arrêt tant que la batterie n'a pas atteint le seuil critique 12. 5 V. Avec sortie 'secours' permettant d'éviter la purge de votre boiler et de conserver un éclairage de secours, en cas de sous-tension, en maintenant leur alimentation électrique. Courant de charge max. 70 A. Capacité batterie (individuelle): 300 A/heure. Sortie spécifique réfrigérateur (fusible 30 A). Sortie alimentation véhicule (fusible 30 A). Sortie 'secours' (fusible 2 A). Avec notice de montage détaillée. Garantie: 12 mois. Www.mercotribe.net • Voir le sujet - tout brancher sur le coupleur/séparateur?. Codebar fabricant: 3700628202387 par GUY B. client depuis le lun. 07 mars 2022 L'ancien à rendu l'âme au bout de 10 ans, j'espère que celui-ci tiendra au moins autant par PAUL V. client depuis le jeu. 19 août 2021 Tout à fait le bon modèle, ça y est mes batteries cellules se rechargent en roulant, et de plus a un meilleur prix qu ailleurs.

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Bonjour Maxime, Petite remarque cependant: Le fait de ne pas utiliser la sortie + 30A ne le prive-t'il pas de l'intérêt premier du coupleur-séparateur, à savoir: Utiliser l'énergie disponible dans l'ensemble des batteries (auxiliaires + batterie du véhicule), jusqu'à séparation de la batterie du véhicule au dessous du niveau de tension pré-réglé? Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 batteries PWM avec sécurité 480721. Au contraire, il a fait le choix de raccorder les utilisations aux bornes des batteries auxiliaires, alors qu'elles sont prévues aux bornes + 30A et + 30 Frigo. Je suppose qu'il dispose de suffisamment d'énergie avec ses batteries auxiliaires, et qu'il ne veut pas prendre de risque avec celle du véhicule? La sortie 30 A est une sortie protégée contre les baisses de tension, elle se coupe normalement pour une tension de batterie auxiliaire de 11, 5V, moi j'ai constaté qu'elle s'était coupé à 12, 3V avec arrêt de la chaudière gasoil en cours de chauffe et démarrage, j'ai décidé de ne plus utiliser cette sortie 30A.

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Connectent et déconnectent automatiquement vos batteries installées en parallèle selon des seuils de tension prédéfinis. Préservent vos batteries d'une décharge complète qui pourrait les endommager. Donnent toujours la priorité à la batterie moteur afin de pouvoir redémarrer partout sans encombre. Assure le couplage des batteries principale (batterie de démarrage) et deux auxiliaires (batteries de service). Il permet un profil de charge optimisé de type PWM. Ainsi la charge de vos 3 batteries est optimisée (elles sont mieux chargées et préservées) quelqu'en soit la puissance (écart indifférent), l'âge ou le type (gel, plomb…). Sortie d'alimentation véhicule équipée d'un dispositif de sécurité basse tension réglé à 11, 5 V. Avec sortie "secours" permettant d'éviter la purge de votre boiler et de conserver l'allumage de votre réfrigérateur ainsi qu'un éclairage de secours, en cas de sous-tension, en maintenant leur alimentation électrique. Retrouvez ce produit sur le catalogue: page 47

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2. Détails du coupleur/séparateur Le coupleur/séparateur: 1. La gestion de l'énergie: La gestion de l'énergie est assurée par un coupleur/séparateur électronique 3 batteries, de technologie PWM, dont les caractéristiques sont les suivantes: - marque INOVTECH, référence 480721 - courant de charge maxi. de 70A - capacité batterie individuelle de 300Ah - sortie spécifique réfrigérateur de 30A, non protégée - sortie alimentation cellule de 30A équipée d'un dispositif de sécurité basse tension réglé à 11. 5V - sortie secours de 1. 5A en cas de sous-tension - charge à découpage PWM - entrée chargeur 12V. Le véhicule est donc équipé de 2 batteries auxiliaires 12V 130Ah et d'un panneau solaire de 140 watts pour un courant de charge maximum de 9, 8A; un chargeur de batteries 220V/12V installé à l'intérieur du coffre à batteries permet, à l'arrêt, de prendre la relève du panneau solaire. Le panneau solaire et le chargeur sont montés en parallèle et raccordés sur l'entrée " + chargeur". (Le panneau solaire et le chargeur de batteries, sont protégés tous deux contre les courants inverses et peuvent se raccorder en parallèle sans risque).
Auxiliaires: J'ai raccordé le + de la batterie auxiliaire Utilisation: J'ai raccordé le + de l'installation à la sortie + 30A (et le - directement à la batterie auxiliaire, couplé avec le - de la batterie du véhicule) Merci de m'indiquer si mon câblage est correct Constatations: Charge: Au démarrage du véhicule, après quelques secondes, on sent au régime moteur qui augmente, une commutation de la charge batterie auxiliaire. Les tensions sont différentes sur la batterie du véhicule (de l'ordre de 13, 6V), et sur la batterie auxiliaire (13, 8V). La led verte 2 du milieu est allumée. On peut admettre que les 2 batteries prennent la charge, selon leur impédance. Il faut dire qu'à l'arrêt, la batterie auxiliaire a un niveau de tension faible (de l'ordre de 10V). Il faut dire également que les batteries sont très différentes: 100A/h pour le véhicule, 160A/h décharge lente, pour l'auxiliaire Utilisation: Pas de tension sur la sortie + 30A, ni sur la sortie + Frigo. Les leds 1 et 3 sont éteintes, les fusibles sont bons.

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