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Dessin De Boutis
Saturday, 10 August 2024

Commentaires: 2 Favoris: 1 Réparations terminées: 4 Temps nécessaire 00:15:00 Ce tutoriel a été créé par la communauté User contributed Placer une bassine sous la durite inférieure du radiateur puis débrancher celle ci Une fois tout le liquide écoulé (Ouvrir le bouchon du bocal pour accélérer le processus) reconnecter la durite Ouvrir la vis de purge et le bouchon du radiateur Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, dès que le liquide se met à couler en filet continu par la vis de purge, la refermer. Compléter le niveau de liquide dans le radiateur jusqu'au niveau du bouchon, puis le refermer Même principe ici, ouvrir la vis de purge et placer le bocal en "hauteur" (il doit être plus haut que tout le reste du circuit) Remplir le bocal au niveau maxi, puis attendre que le liquide se mette à couler en filet continu par la vis de purge. Lorsque c'est le cas, là refermer Celà prend une à deux minutes Faire l'appoint (environ 3cm au de là du maximum) dans le bocal, et le refixer.

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A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me... pierrev2v #5 13-06-2012 08:34:45 Citation de gasgas2b [modo_regle] gasgas2b #6 13-06-2012 09:23:30 merci pour tn aide GLUCK! je vais controler sa se soir je voud dirait mercii pour nord59 jai une 4 rapport manivelle44 #7 13-06-2012 10:37:48 Une boite 4 donc cela doit etre le moteur 4 cylindre a plat peugeot/talbot, s y je me trompe pas!!! (ps: j avais un moteur comme ca dans ma Samba boite 4 et elle marchais du tonnerre!!! 150km/h en fond de de mes 18 ans... ) Si s est bien ce moteur un bon réglage avec bougies et filtration neuve suffira largement, s est ce que j avais fais!! mettre un kit adlission green (en gros juste un cornet!! ) ne fera pas grand chose! Au mieux tu peut te lacher et monter un boitier 4 papillon avec une culasse PTS, voire un moteur de samba rally ou groube B.... [Toutes-Fiche] Remplacement Radiateur - Planete 205. :2sur20: ok je sort.... Dernière modification par manivelle44 (13-06-2012 10:40:47) chari #8 13-06-2012 14:48:35 Bonjour Non, le moteur "à plat " ( en fait incliné à 72°) n'existe plus depuis 88; même si elle n'a que 4 vitesses, c'est le TU qui est monté gasgas2b #9 13-06-2012 16:14:45 mercii pour ce conseil, effectivement c un TU 150 en fond de 4 eme c fou xD Je vais essayer les bougies pour effectivement mon cornet est -ce dangereux pour mon moteur?

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A+ Dernière modification par GLUCK (20-06-2012 08:27:30) gasgas2b #14 20-06-2012 08:36:19 merci pour cette explication don observation faite jai un depo ds le radiateur effectivement;calorstat enlever en permanence, ma pompe a eau ai neuve ma couroie aussi et queske tu appel le nid d'abeille? Radiateur peugeot 205 junior giti. que faire pour decrasser le radiateur? et ou se situe le radiateur de chauffage sur une 205 junior 1. 0 de 1989? merci d'avance gasgas2b #15 20-06-2012 08:46:00 et jai eu limpression en montant ce green kelle chauffai plus mais je ne peut pas en dire plus

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Mais ne vous hasardez pas à réaliser vous même votre mélange: la composition des joints du circuit, ainsi que de certains éléments en alliage d'aluminium ou de cuivre, peut prohiber la présence de produits chimiques qui peuvent provoquer une corrosion électrochimique. Conditions de travail Compte tenu de ce qui vient d'être expliqué sur la composition chimique du liquide de refroidissement, il faut s'abstenir formellement de rejeter le liquide usagé dans l'égout: ces rejets contribuent régulièrement à détruire les lits bactériologiques des stations d'épuration. Radiateur peugeot 205 junior et. Recueillez le liquide dans un vieux jerrycan en plastique et portez-le dans un garage ou à un point de collecte agréé (il en existe sur les parkings de certains hypermarchés). De même, compte tenu des composés agressifs pour la peau, travaillez au minimum en portant des gants de ménage; pour une intervention sur un circuit chaud, protégez-vous. Lorsque le circuit est complètement vide, profitez-en pour examiner toutes les durites, sans omettre celles qui alimentent l'aérotherme de chauffage; remplacez celles qui paraissent en piteux état, ainsi que tous les colliers de serrage.

13 mai 2013 22:58 ca m'est arrivé y'a 6 mois. le plus chiant, ce n'est pas de remplacer le radiateur, c'est de tout éponger par terre et de tout sécher. Moteur: 1. 4 de 60 (XY7) Couleur: Bleu azur (PEM1) Description: Moteur XY7 205 GR de 1987 - 179000kms mar. 14 mai 2013 12:30 Il n'y a vraiment que moi que ça choque cette durit raccordée au tuyau de chauffage? Peux-tu nous faire une photo des tuyaux qui arrivent au radiateur de chauffage par en-dessous et aussi côté compartiment moteur? two five Messages: 2373 Enregistré le: ven. Radiateur Alu Peugeot 205 - Auto Reverse. 19 oct. 2007 17:09 Localisation: 43 haute loire mar. 14 mai 2013 13:18 donpipo a écrit: Il n'y a vraiment que moi que ça choque cette durit raccordée au tuyau de chauffage? effectivement dans l'habitacle, c'est uniquement des conduites métalliques! la durite caoutchouc se raccorde normalement dans le compartiment moteur Couleur: Gris graphite (M0TW) 205 GRD de 1988 - 308000kms Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Vert roland garros (M0RP) 205 Roland Garros Cabriolet de 1991 - 150000kms Moteur: 1.

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