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Friday, 2 August 2024

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Les habitants sont en majorité âgés, on y remarque entre autres une quotité de retraités de 23%. La commune jouit d'un climat caractérisé par des précipitations de 676 mm par an, mais un ensoleillement de 2021 heures par an. Elle est aussi caractérisée par une évolution du nombre de places en établissement scolaires de 52, une densité de population de 80 hab. /km², un taux de propriétaires de 80%, une part de logement social HLM de 5% et une portion de petits terrains de 4%, une année moyenne de contruction de 1964. Aussi disponibles à Saint-Vincent-sur-Oust maison acheter près de Saint-Vincent-sur-Oust

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Il s'agit d'une maison de signature très contemporaine.

1990: la Ligne 11 devient AE C'est sous le nom de code Ligne 11 et à partir de 1984 que le constructeur lyonnais, qui s'appelle alors Renault véhicules industriels, développe et met au point son grand routier. En 1990, le véhicule est enfin dévoilé sous le nom d'AE (à prononcer « aé »). C'est un choc. Renault magnum moteur mack 2. Tout est atypique, novateur voire révolutionnaire: la position de l'essieu avant, l'emmarchement, la taille du pare-brise, le concept général, avec séparation distincte entre la cabine et la mécanique, la hauteur du plancher, la planche de bord (plate et futuriste), la puissance de 502 ch délivrée par le V8 Mack de 16, 4 litres, qui fait alors de l'AE500 le camion le plus puissant d'Europe. Même le (trop) grand écart de puissance entre cette version et l'entrée de gamme de 380 ch (moteur Renault de 12 litres) est atypique! Et que dire du plancher intégralement plat, une première à l'époque, si l'on excepte certaines cabines à capot ou les confidentiels modèles Büssing à moteur couché. La presse internationale est dithyrambique et, dans la foulée, élit haut la main l'AE Camion de l'année 1991.

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Le moteur de la version supérieure est un V8 d'origine Mack, un moteur de 500 chevaux qui fait du Renault AE 500 le tracteur le plus puissant sur le marché européen. Tout commence dans les années 70 A ce moment-là, un étrange camion sillonne l'autoroute A6. Les ingénieurs de Renault VI testent l'implantation d'une cabine disposée au-dessus du moteur. Une disposition qui permet de gagner notamment en visibilité. Ils utilisent pour ce faire une cabine de camion Berliet. Cette dernière est posée 70 cm au-dessus du V8, elle culmine à 3, 90 m du sol! Dénommé MR1 ce dernier sera surnommé le HLM par ses utilisateurs compte tenu de sa silhouette inhabituelle. Mack, Renault - Les Tracteurs Rouges. Peu de temps après, Renault VI lance le projet VIRAGES qui vise à définir le camion du futur. Deux prototypes seront développés dans le cadre de ce projet, les VE10 et VE20. Ces derniers permettent de définir les grandes lignes du futur AE. En parallèle, le bureau d'études de Renault VI s'active. En 1981, une première maquette technique est construite.

Etat: Organe neuf Moteur complet, moteur avec ses principaux accessoires Poids: 850, 00 kg Fabricant: Mack Type: MIDR 06. 24. 65 C46 Puissance: 219 kW / 298 CH Cylindrée: 9 839 cm3 Année de fabrication: 1997.