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Prix réduit! Agrandir l'image État: Nouveau produit Quantité Conseil Access K: Un doute sur le modèle contactez notre service technique Descriptif Le nouvel indicateur de rapports engagés GI Pro DS Series est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en plug and play sur la prise diagnostique. Indicateur rapport engageé plug and play download. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez! C'est l'indicateur de rapports le plus précis car il obtient l'information en provenance de la prise diagnostique et non en provenance du compte-tours équipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité.
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77 Kio) Vu 2048 fois le relais avec fusible accolé: (36. 04 Kio) Vu 2048 fois PS: quelle puissance ta barre? 35wrangler35 Trail rated Réactions: Messages: 9951 Enregistré le: 26 janv. 2017 08:32 Localisation: Rennes, là où il pleut que sur les C... Branchement interrupteur 12v 2 broches 2. Contact: par 35wrangler35 » 27 déc. 2018 14:19 chriscooldu17 t'avais pas reçu mon mail? Salut Il te faut un fusible un relai un inter et la rampe L'inter... Alors 7 et 8 à la masse c'est pour les voyants de l'inter (un qui s'allume avec les veilleuses l'autre quand tu veux allumer le phare) Le 2 tu dois mettre le plus après contact qui va servir à l'alimentation de ton relai ou pour un CT sans trop de PB sur les feux de croisement Le 3 vers la bobine du relai c'est ce qui te permettra d'allumer la rampe (borne 86 du relai, la 85 du relai c'est à raccorder à la masse), l'autre partie du relai, de la batterie via un fusible sur la borne 30 la borne 87 tu branches le plus de ta rampe et le fil noir de la rampe à la masse. Exemple... Le 6 de l'inter tu dois mettre le plus des veilleuses si tu veux que l'inter soit allumé quand tu mets les veilleuses _____________ [__][_][_, [____], l --- - - - ---- L ---- -OlllllllO- ()_)o)_) -------- ()_)--o-)_) Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc. ) Votre plan d'entretien JK / JKU 2.
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Pour résumer: au repos: 1: reliée au + 2: reliée au + position "ouvrir": 1: reliée au - (via la borne 4) position "fermer": 2: reliée au - (via la borne 4) Donc mon idée, c'est de mettre mon fil entre les bornes 2 et 4 par exemple, car quand j'actionnerai mon bouton dans un sens, le contact se fera. Branchement d'un interrupteur - Seat - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Voire éventuellement de relier mon file aux bornes 1, 2 et 4, comme ça le contact se ferait dans les deux sens. Je testerai ça ce midi, je vous redirai si ça a fonctionné. En tout cas merci pour tes conseils ballbearing.
Bonjour, Mon interrupteur de chauffage radian a grillé. Je me demande par lequel le remplacer. J'ai un fil bleu et un marron pour l'arrivée mai bizarrement 2 fils marron en sortie. L'ancien était type 4 broches comme ceux des multiprises éléctriques. Merci d'avance