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Tuesday, 23 July 2024

21/09/2011, 11h52 #1 Tomy012 Branchement Moteur 220v (6 fils) ------ Bonjour, me voici à nouveau face à un moteur (plutot ancien) que je cherche à brancher correctement. Il fonctionne bien actuellement mais demande à être lancé dès qu'il est un peu en charge. * le branchement actuel est le suivant: bleu / gris / rouge reliés ensembles ne sont pas raccordés au secteur Vert à la phase Jaune / Blanc au neutre. * Les tests de resistance m'ont permis de voir qu'il y avait un contact entre: vert / rouge 0. 005 blanc / gris 0. 006 Jaune / bleu 0. 005 la plaque apposée dessus fait mention des précisions suivantes: A. L. Claret Type MK 230V PH 1 Volts 110/220 1425 tr/min Puis je espérer un meilleur branchement que celui d'origine ( qui etait deja bricolé) et obtenir un demarrage en charge? Moteur électrique 3 CV monophasé 1400,RIBIMEX,M3M14. Merci d'avance. ----- Aujourd'hui 21/09/2011, 13h44 #2 Re: Branchement Moteur 220v (6 fils) Bonjour, Le problème ne vient pas du branchement lui-même sinon il ne démarrerait pas du tout, mais fatalement du condensateur de démarrage qui se trouve dans la flasque arrière et que s'il n'a jamais été changé demande à être remplacé.

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Emballage deteriore, boitier electrique casse, ailettes pliees. J'ai reconstruit le boitier, les ailettes sont restees dans l'etat. Par contre, puissance correcte(moteur pour compresseur d'air). Impeccable livraison rapide moteur tout a fait le même que javai en meilleure qualité. Produit correspondant à la commande, et qui fonctionne bien. Branchement d'un palan electrique -RESOLU-. Je l'utilise pour un compresseur d'air. Pas encore assez de recul pour donner un avis sur la fiabilité car mon achat est récent, mais il semble que ce moteur est de bonne qualité. Pour mettre la poulie en place, il faut une presse hydraulique car c'est vraiment ajusté. On peut tenter aussi de plonger la poulie dans l'eau bouillante pendant 10 mn afin de la dilater pour qu'elle rentre plus facilement. Très content de mon produit sans aucun problème. Pour entraîner un compresseur.

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Quelqu'un peut il m'expliquer merci. Convient parfaitement pour un compresseur 100 litres possibilité d'inverser le sens de rotation schéma électrique interieur du couvercle aucun soucis moteur puissant et solide je recommande. Moteur puissant et assez silencieux, très bien. Je suis très content de se moteur déjà pas mal bosser et toujours aussi satisfait. Par contre j ai un petit soucis j ai cisaillée le câble électrique et en le replacent j ai du mal brancher les fils il a du mal a démarrée. Moteur ribitech branchement. Si vous pourriez m envoyée le shema sa serait très sympamerci d avance. Le moteur a l'air bon, solide et bien construit, je l'ai acheté pour la voiture circulaire construite, le problème est qu'il fonctionne contrairement à moi, puisqu'il n'y a pas de documentation d'accompagnement lié au changement de rotation, une idée de la façon de le faire, mais comme il n'y a pas de certitude, je ne voudrais pas endommager le moteur. Dans les 2 notices de l'emballage, il n'y a pas de numéro de téléphone ou d'adresse e-mail à contacter en cas de besoin.

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Si vous voulez le faire tourner dans l'autre sens le condensateur doit être branché entre le blanc et le vert. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 01/10/2011, 12h08 #5 Bonjour, mon fournisseur de matériel électrique trouve la valeur de 150µf du condensateur pour ce moteur trés élevée et ne peut de plus visiblement pas m'en procurer. (sauf en en mettant 2 en série) il me demande la puissance du moteur mais elle n'est pas précisée sur la plaque... y a t-il sinon des fournisseurs via internent me permettant de m'en procurer un? merci d'avance 01/10/2011, 12h33 #6 Votre vendeur est excusable car il est surement beaucoup plus jeune que votre moteur et donc n'a jamais connu de moteur en 110/220. La capacité est élevée car l'enroulement auxiliaire est en 130v. Branchement d'un moteur électrique monophasé. Cela dit vous ne trouverez plus de condensateurs en 130v. Pour avoir la capacité voulue avec 2 condensateurs il ne faut pas les mettre en série mais en parrallèle. Par exemple 2 condensateurs de 80µf en // vont vous donner 160µf, ou un 50+80=130µf.

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Sa valeur est d'environ 150 à 200µf en 150v. Moteur ribitech branchement avec. Le problème risque de se poser c'est les dimensions du condensateur neuf car vous ne trouverez pas des 150v et les 250v sont plus gros et il faudra alors sortir les 2 fils à l'extérieur pour brancher le condensateur. 22/09/2011, 09h59 #3 Bonjour, après ouverture du capot arrière, pas de condensateur... voici cependant quelques photos qui, je l'espère, pourront mieu vous aider à identifier ce modèle de moteur. Merci encore pour votre aide 22/09/2011, 12h44 #4 Effectivement j'aurais du demander la photo du moteur d'abord car dans ce modèle le condensateur est à l'extérieur, alors je me demandes comment il démarrait surement pas bien du tout, car vous n'avez pas dit qu'il y avait un condensateur branché en dehors puisque le blanc est branché directement avec le jaune et c'est ce fait qui m'a permis de dire que le condensateur était dans la flasque comme 95% des moteurs Claret de ce type. Dans ce cas il s'agit d'ajouter un condensateur de démarrage (au moins 150µf 250v)entre le fil blanc et jaune et votre moteur, et si les paliers ne sont pas ovalisés, et que le coupleur fasse sont effet, va démarrer avec un bon couple de démarrage.

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Fonctionne très bien mai a besoin de rajouté un deuxième condensateur de démarrage. Fonctionne bien, bon rapport qualité prix. Pas de soucis lors de la livraison, c'est vrai que le carton qui contient le carton du moteur est un peu light mais tout depends des gens qui ont livré le produit. En tout cas fonctionne très bien, installé sur une scie sur table avec laquelle je coupe des bûches. Bonjour, livraison rapide du moteur attention la patte de fixation était tordu. C'est de l'alu donc beaucoup de précaution a prendre pour la redressermis a part ca très bon moteur fonctionne correctement sur un banc de scie lame 600 gaubert bonne journée a tous. A la réception le carton m'a fait très peur, je décide de récupérer tout de même le colis. Le moteur (relativement lourd) était simplement contenu dans un carton avec du polystyrène pas très épais. Résultat des courses plusieurs elettes de tordu. Le cache plastique contenant les connectiques est abimé, une vis de fixation est cassé et la grille de protection du "ventilateur" est également tordu.

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