Huile Ceramique Moteur: Maison A Vendre Rives De L Yon

Moteur Nissan X Trail 2003
Tuesday, 9 July 2024

En lisant un magazine (RS Magazine n°38) je suis tombé sur une pub qui parle de "l'huile blanche" de Keramic. Est-ce que quelqu'un aurait des renseignement sur cette fameuse huile. Les images ne pouvant pas dépaser une certaine taille, je prefere vous écrire les arguments de la pub: Keramic doit ses prestations exceptionelles à la combinaison synergique de 2 types de lubrifiants d'exception: 1-Microparticules de céramiques Keramic inférieures à 0. 24µ (0. 00024 mm), 100% stable. La micro céramique Keramic a une structure hexagonale et est anisotropique (des forces cohésives différentes selon la direction des contraintes). C'est un lubrifiant solide. Ces microparticules résistent à des températures (2700°) et des prestations extremes et possedent un coéfficient de friction très faible. Cette technologie est une premiere dans la lubrification des moteurs, mais elle est connues dans les application industielles extrement contraignantes (températures et pression) 2-Une huile de syntése 0W40 à haute polarité (Ester Keramic haute performance) Les micro particules de céramique (nitrute de bore) sont dispersées dans une huile fluide (0W40) spécifique qui répond aux normes les plus sévères des constructeurs huile contient un type d'Ester (haute polarité) qui a la particularité d'etre attiré (comme un aimant) vers les pieces métalliques.

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L´adhérence du film sur le métal est efficace durant au moins 80. 000 Km., même après le changement d´huile, bien qu´il soit conseillé de rajouter le BLINKCERAMIC après chaque changement pour obtenir encore de meilleurs résultats. Les bénéfices obtenus sont: Une excellente protection contre l´usure de toutes les parties sensibles du moteur, comme les systèmes de rotation et les valves, en même temps il réduit et stabilise la température du moteur. Augmentation considérable de la puissance du moteur. Facilite le démarrage froid, tout en évitant l´usure dans les moments critiques. Améliore considérablement le fonctionnement à basse vitesse. Evite les mouvements irréguliers ou la poussée " stick-slip ". Réduction importante de la consommation du combustible/huile. Diminution importante des émissions de gaz nocifs. Augmente la durée de vie du moteur. Traitement efficace durant 80. 000 Km. avec un changement d´huile. Réduit les vibrations et le bruit du moteur. MODE D´EMPLOI: Rajouter le contenu au récipient du carter de l´huile du moteur: BLINKERCERAMIC Auto (125ml) pour les automobiles avec 4-6 litres d´huile de moteur.

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C'est également une solution parfaite pour des voitures plus anciennes, notamment les modèles avant 1990. Avantages Réduction de la consommation de carburant (-4 à -7%). Spectaculaire diminution de la friction interne (-41% selon rapport de test TUV n° PB 8141. 198. 08). Puissance notablement accrue (+4 à 7%). Diminution importante de la consommation d'huile (Jusqu'à -70%). Remarquable diminution des bruits du moteur. Maintient le moteur plus propre. Meilleur démarrage à froid. Specifications SAE 7. 5W-40 ACEA C3-12 API SN/CF Satisfait aux exigences pour: ACEA A3/B4-04 Conditionnement 1 L – ref. 1129001

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bonjour a tous, permettez moi d' abord de rectifier quelques âneries dites au sujet de la céramique comme étant du perlimpinpin qui viderai votre portefeuille. A tout ceux qui sont de cet avis je les renverrais a reprendre des cours de chimie et de propriété des matériaux, ça ne veut pas dire que le perlimpinpin n'existe pas, mais c'est comme tout faut savoir le repérer, et ne pas s'y laisser prendre. Pour cela deux solutions une bonne dose de ces deux solutions pour évitera de traite votre auto avec du perlinpinpin. les deux solutions sont une bonne connaissance des matériaux avec leurs propriétés, distinctions, réaction, et un esprit logique en s'informant des nouvelle technologies. bien a y regardé de plus près Renault inventais et équipait une partie de ses moteurs a base du processus de céramique industrielle. Vous l'aurez compris la céramique en temps produit naturel n existe pas tout au plus sa base est la silice mais c'est pas la seule mais c'est pas le sujet. Maintenant que vous savez que ingrédient de base est la céramique industrielle reste a connaitre ses propriétés Deux d'entre elles nous intéressent dans le sujet est la barrière naturelle de l' absorption et de la résistance à la chaleur raison laquelle les corps de nos anciennes bougies d'allumages étaient en céramique mais pas seulement les culots d anciennes prise de courant de fusible et pleins d' autre choses encore, parce que tout simplement la céramique est un excellent isolent, et s'était la seule solution de protection face à ces deux problèmes pour la navette spatiale.

VRX 5W30 est une huile moteur synthétique unique en son genre, appartenant à la toute nouvelle génération. Ses prestations dépassent toutes les huiles comparables existantes. VRX 5W30 doit son efficacité inégalée à la combinaison de deux éléments essentiels: 1. Les particules colloïdales micro-céramiques. La micro-céramique est un lubrifiant solide. Il résiste aux températures et aux pressions les plus élevées et réduit le coefficient de friction. 2. Des particules synthétiques polarisées multi-ester. Ces particules micro-colloïdales sont dispersées dans un milieu très particulier d'huiles ester synthétiques. Conjointement avec les particules céramiques, elles constituent un puissant film protecteur qui diminue fortement la friction et l'usure. Même lorsque le moteur ne tourne pas, ce film subsiste sur les éléments internes du moteur offrant ainsi une excellente protection lors du démarrage à froid. La formule d'avant-garde de cette huile en fait le produit idéal pour des moteurs modernes et puissants, tant pour les voitures essence que diesel et même pour les applications en course.

Lorsque nous arrivons au nitrure de bore, nous remarquons que ce lubrifiant surpasse les additifs précédents dans tous les aspects. La céramique gagne facilement les cicatrices d'usure (D-4172) et les tests de pression extrême (D-3233). De plus, il se rapproche du PTFE et du MoS2 dans les essais d'extrême pression (D-2670) et de frottement cinétique (Falex). Cependant, comme vous pouvez le voir, le gagnant est le Cerflon, mentionné dans l'article PTFE, avec une excellence globale. Cependant, comme toujours, nous devons utiliser la perspective. Comme nous l'avons souligné dans notre section Technologie, le problème avec Cerflon et le PTFE, c'est leur plage de température de fonctionnement. Tandis que la céramique résiste à plus de 1. 000ºC, le Cerflon peut résister à 300ºC. Additif pour huile céramique dans Xénum Comme pour le graphite, le potentiel de cet additif nous a fait croire que l'huile parfaite n'avait pas encore été conçue. C'est ainsi que la gamme VRX a été créée. Si vous êtes sur le point de changer votre huile, nous vous recommandons d'opter pour la gamme d'huiles céramiques VRX.

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