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Wednesday, 4 September 2024

LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Auteur Message tofex Invite Enregistré le 11/10/2012 Messages: 9 Non connecté Sujet: Manuel de réparation STIHL 066 Ajouté le: 11/10/2012 21:10 Message: Manuel de réparation STIHL 066 Bonsoir à tous, Je viens de faire l'acquisition d'une Stihl 066, mais petit problème je n'arrive pas a la démarrer! apres avoir démonté l'échappement j'ai vu que le piston était bouffé dans le cylindre. j'ai plus qu'a changer la cylindrée, mais j'ai aucune information technique de la machine. est ce que quelqu'un a un manuel de réparation histoire de pas monté le piston à l'envers. avez vous aussi un site à me conseiller pour acheter les pièces. Stihl 066 caracteristique electric. d'avance merci à tous Sujet:: Manuel de réparation STIHL 066 posté par tofex >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Ajouté le: 12/10/2012 18:10 dans tous les cas merci beaucoup crobois EXCELLENT! pour info j'ai demandé un devis pièces d'origine Stihl pour un kit cylindre piston D54 et le prix HT est de 350€!! je crois que je vais aller voir chez les adaptables.

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Ainsi, le moteur développe toujours une puissance optimisée. De plus, les intervalles d'entretien sont plus longs et les coûts réduits. ElastoStart STIHL L'Elastostart est composé d'un amortisseur situé entre la corde et la poignée de lanceur. Il absorbe les à-coups, dus à la compression, lors du démarrage. Ainsi, les mises en route du moteur sont plus souples et demandent moins d'efforts. Cet élément STIHL vous apporte le confort et la sécurité. Décompresseur à retour automatique Le décompresseur réduit la compression du moteur au moment du démarrage. Ainsi l'effort à fournir sur le lanceur est moindre. Pignon pour tronçonneuse Stihl 064 - 066 - MS640 - MS66 Pièces Tracteur Tondeuse. La mise en route est alors plus facile et plus confortable. Le décompresseur est une soupape placée au sommet du cylindre. Lorsqu'on l'ouvre au démarrage, elle libère une partie de la pression dans le cylindre. Et dès la première combustion, elle se referme automatiquement pour permettre au moteur de délivrer toute sa puissance. Lubrification des chaînes Ematic Economisez de l'huile avec le système Ematic.

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Tout article retourné, doit l'être dans son emballage d'origine. Assurez-vous que l'article soit parfaitement protégé et emballé. Toute casse lors du transport ne pourra être de la responsabilité de la SMAF-TOUSEAU. N'oubliez pas de conserver la preuve de dépôt du colis. Aucun remboursement de frais de transport ne pourra être exigé si le retour est à l'initiative du client sans accord préalable. Echange de vêtement / chaussure / accessoire limité à une fois par facture. Exclusions Article de plus de 24 mois. Stihl 066 caractéristiques. Révision annuelle ou intervention liée à l'entretien ou l'usure de l'appareil. Les interventions sujettes à une usure normale (ex: courroies, membranes de carburateurs, transmissions, embrayage…). Absence manifeste d'entretien. Usage incorrect ou impropre du produit, ou modification ou réparation non autorisées. Utilisation de pièces autres que des pièces de rechange d'origine. Pays Etranger, Corse, outre mer… Tout retour injustifié ou ne rentrant pas dans le cadre du Pack sérénité sera facturé: colis de moins de 30kg forfait de 20€ Le montage comprend: Mise en route et essai du produit, réglage moteur si nécessaire Fourniture des fluides (huile moteur, hydraulique, refroidissement, carburant…) si nécessaire Montage machine (exemple guide + chaine pour tronçonneuse, tête de débrousailleuse... )

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Pour vos travaux forestiers des végétaux tropicaux, nous avons retenu l'offre STIHL en tronçonneuses professionnelles. Depuis la Stihl 044, jusqu'à la Stihl 088, ce constructeur offre une large gamme de puissance de 3. 8 KW jusqu'à 6. 3 KW Pour voir une illustration du modèle Stihl046, cliquez dessus. Ci-après vous trouverez les caractéristiques de cette gamme professionnelle, Tableau des caractéristiques des différents modèles Type Cylindrée Puissance Cv Poids Kg Puissance massique Chaîne Guide chaîne Cm Soupape décompression 044 70. 7 5. 2 5. 9 1. 55 3/8" 40...... rapid super 45....... 50. 046 76. 5 5. 6 6. 5 1. 6 40 oui..... 45 oui...... 50 oui 064 84. 9 6. 2 6. 8 1. 4 50...... 55....... 63. 066 91. 6 7. Stihl 066 caracteristique manual. 1 7. 3 55 63 088 121. 6 8. 6 9. 6. 404" 53 75 90 Pour revenir aux autres outillages agricoles, cliquez ci-après: Pour revenir aux autres produits, cliquez ci-après: Pour remonter aux pages précédentes, cliquez ci-après:

Stihl est un fabricant allemand produisant du matériel de motoculture et de défrichage, notamment des tronçonneuses depuis sa création en 1926 par Andreas Stihl. Cet ingénieur est alors un spécialiste reconnu de la production des chaînes de tronçonneuses; il avait d'ailleurs inventé la première tronçonneuse électrique en 1925 puis à gasoil 1929. Dès 1931, l'entreprise commence à exporter son outillage électroportatif, tant et si bien qu'en 1971 la production a atteint 340 000 unités/ ans. L'entreprise produit alors tronçonneuses, broyeurs, tondeuses, débroussailleuses, taille-haies... Le Forum de la Motoculture > Stihl 064 et 066 !!! Cylindre / piston !!. et en 1984 la filiale française est créée. En 2006, l'effectif moyen atteint presque 10. 000 personnes; le siège social est à Waiblingen. L'entreprise est touijours familiale puisque ce sont les descendants qui sont à la tête de la multinationale. Depuis sa création, Stihl bénéficie d'une image d'excellence auprès des professionnels de la sylviculture. Stihl est clairement aujourd'hui un multi -spécialiste de l'outillage de jardin.

salut j'ai acheté un pont ciseaux jema autolift il fonctionnais bien. Problème, réparer, son vérin hydraulique de pont élévateur. - YouTube. Il y deux jours il est monté mais ne voulait plus descendre. (je venais de le deplacer d'un local à un autre et je me suis dit qu'en le remontant j'avais surement inversé les tuyaux hydrauliques alors j'ai voulu en devissser un et de l'huile à couler 3 seconde et le pont descendais alors j'ai resseré directement et ensuite en ré appuyant sur le bouton baisser les condensateur on explosé je les ai commandé j'attends de les recevoir mais ma question est pourquoi ils ont grillé comme ca d'un coup et aussi pourquoi le pont ne voulais plus desendre sachant qu'en le fesant maluellement il descend. voila j'espere que quelqu'un me repondra je suis préssé de le reparer car je bosse avec. merci a tous

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Avant de la lever complètement je l'ai meme secouer un peu pour voir si elle ne basculait pas. A+ jp Larouille (92) par Larouille (92) » mer. 16 avr. 2003 18:05 ATTENTION!!!!!!!!!!! QUAND ON TRAVAIL SOUS UN PONT ELEVATEUR, IL FAUT METTRE A CHAQUE FOIS UNE BARRE VERTICALE DE SECURITE POUR EVITER DE SE FAIRE ECRASER PAR ACCIDENT. soyez vigilent une vie coute cher. par patrick rousseaux » mer. 2003 23:19 Salut à tous c'est sympa les rappels de prudence mais je ne risque pas d'être écrasé sous mon pont vu qu'il ne veut pas soulever mes voitures... Probleme pont elevateur d. Alors je précise ma question, (bien que sachant qu'il existe bien des modèles de ponts différents)... Quelle est la puissance des moteurs qui actionnent les ponts deux colonnes? franck_38 par franck_38 » mar. 22 avr. 2003 12:01 ben c'est assez normal, la conversion doit être moteur éléctrique c'est comme une voiture, on mesure les chevaux et 2 puissances cumulés d'un moteur d'aspirateur (! ) ne compensent pas les 20 ou 30 chevaux d'un triphasé..... par Larouille (92) » mar.

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Bonjour, Voilas je viens ici pour avoirs de aide si possible merci J'ai un pont fog ciseaux depuis environ 3 ans, qui a était passée avec un variateur en 220 oui il était en 380, il fonctionne parfaitement jusque un matin je veux monté une auto et plus rien mon variateur m'indique une erreur donc je me dit-il à lâcher j'en commande un autre je le m'ai et là plus aucune erreur mai hélas le pont ne monte toujour pas, entend bien l'es sécurité se débloquer j'entends aussi le moteur claquer mai rien il ne monte pas le moteur ne tourne pas, ma question et le moteur a puit lâché d un coup? Ha j'ai bien els voyant allumé sur les tableau pour monté et éteindre merci à vous tous de vos retours et aide bien cordialement

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david40000 Nouveau Messages: 11 Enregistré le: sam. 29 nov. 2008 16:00 Localisation: Landes Contact: Installation électrique pour pont élévateur 2 colonnes Bonjour, je me présente David, je suis des Landes (40). Je suis mécanicien automobile. Voila mon problème, J'ai récupérer un pont élévateur FOG 2 colonnes et entraîner par 1 moteur 380v. A l'atelier le pont fonctionné très bien. Mais une fois monter chez moi il ne fonctionne pas du tout. Le problème c est que je n'y connais rien en montage 380 Volts.... Le boitier d alimentation est composer de 2 relais de commande (1 pour la monté et l autre pour la descente) Télémécanique LA1DN11 380-400v 50/60 Hz et de un disjoncteur thermique de référence coupe circuit général et 2 bouton poussoir (monté et descente). Comme sécurité il y a un contacteur fin de course haute et un fin de course basse et un contacteur de tension de chaîne. Probleme pont elevateur au. Pouvez vous m aider par un schéma éclectique svp. Je peu prendre des photo des composants si besoin VE Pp Modérateur & Admin Messages: 1416 Enregistré le: mar.

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patrick rousseaux problème de pont... élévateur pour porter ma DS je viens d'installer un pont 2 colones d'occasion dans mon les vidanges c'est plus facile sur une DS... Seulement il était en triphasé et j'ai dû faire remplacer le moteur par un monophasé. On m'a mis un moteur de 3000W. Le pont fonctionne parfaitement à vide mais refuse de décoller la DS et n'en veut pas plus pour ma 2CV... Y a t-il quelqu'un plus au courant que moi (sans jeu de mots) en électricité qui peut me soumettre ses réflexions? Je crains que le moteur ne soit trop faible... jean-pierre Re: problème de pont... Problème pont 4 colonnes. élévateur pour porter ma DS Message par jean-pierre » mar. 15 avr. 2003 12:38 Sebastien LE GOFF a écrit: salut Attention le pont a 2 colonnes est completement proscrit pour la ds pour des raisons de securite et aussi a cause de la conception de la voiture a plus seb Salut Sebastien, pourquoi le 2 colonnes est-il proscrit? J'ai récemment remplacé une transmission sur le 2 colonnes chez moi au boulot, pas de problème particulier pour lever la DS.

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10/11/2015, 09h21 #1 Panne de chariot élévateur ------ cherche schema de variateur v2246n gd200s pour transpalette electrique MIC SA SILIC 155F PROBLEME: sur action sur la manette;un contacteur avant /arriere s'enclenche puis se declenche et aucun mouvement de traction ni avance ni recul seul le levage qui se fait. merci a toute personne qui peut maider à regler mon probleme. ----- Aujourd'hui 10/11/2015, 10h20 #2 Re: Panne de chariot élévateur Bonjour baraka et tout le groupe Bienvenue sur les forums. Envoyé par badaja cherche schema de variateur... Problème de pont élévateur. Le déterrage de vieilles discussions pour les squatter en posant une question sans rapport avec la question initiale n'est pas convenable. Il faut ouvrir une nouvelle discussion, avec un titre explicite. En outre, les multipostages ne sont pas permis, ni même l'adresse émail dans le corps du message. Tout à été supprimé, et ta question déplacée en dépannage, le forum le mieux adapté. 10/11/2015, 11h26 #3 Bonjour badaja, je ne connais pas cet engins, mais la cause est peut-être une sécurité qui empêche la machine de bouger, par exemple pour un problème de freinage ou autres,.......

J'ai enlevé la goupille ou plutot une vis pointeau qui se trouve à la base du boulon photographié. J'ai réussi a dévisser cet écrou qu'on voit mais j'arrive à ce niveau et tout est bloqué. Quand tu me dis de tout démonter ce week end, même si je démonte la colonne je ne vois pas comment sortir ce roulement??? si tu ne peux pas enlever le roulement par le haut;tombe la colonne et regarde comment cela se présente par le bas. t'as pas une vue éclatée du pont? non justement je n'ai pas de vu éclatée ni même de notice Je pense que démonté la colonne n'est pas une bonne idée car la vis sans fin a une diamètre plus gros que le roulement. perso, je n'ai jamais fait cette réparation. lorsque j'étais arpète, un gars l'avais fait. 1 heure sur l'escabeau a débité bon nombre de gros mots, il a tombé la colonne et 1/4 d'heure après il a prononcé "comme dans maman! " bonne chance Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.