Biolaveur – Championnat D Europe D Autocross 2019

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Tuesday, 3 September 2024

Selon le sens d'écoulement du gaz vis-à-vis du liquide de lavage, on distingue deux types de laveurs de gaz: le laveur de gaz à contre-courant (le liquide et la gaz se dirigent dans un sens opposé) et le laveurs de gaz à courant croisé (le liquide et le gaz se dirigent dans un sens transversal). Pour certaines applications une combinaison de ces deux types est indiquée. Percevaut - LAVEUR DE GAZ L.G.D. PERCEVAUT ® (SPECIFIQUE POUR GROUPES ELECTROGENES). Un laveur de gaz se compose essentiellement des parties suivantes: la section ou tour de lavage (colonne garnie), le garnissage (vrac ou structuré, anneaux Pall, anneaux Raschig), le séparateur de gouttes, le pulvérisateur, la pompe, les dispositifs de dosage de réactifs, instruments de mesure et de régulation (pH, potentiel redox), réglage d'eau d'alimentation. Laveurs de gaz sur mesure – applications intégrées Nos laveurs de gaz se font toujours sur mesure, sont spécifiquement adaptés aux rejets gazeux offerts et se réalisent selon le besoin de l'entreprise. Pour chaque application, le concept est bien réfléchi, de façon à pouvoir répondre aux modifications dans la production (une autre composition des émisssions, un volume plus important), ceci, bien évidemment, dans certaines limites.

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Selon les cas, il pourra judicieusement y être adjoint notre épurateur catalytique oxydant, qui aura pour résultat d'entraîner une désodorisation quasi totale des gaz, par décomposition des hydrocarbures. Principe de fonctionnement Les gaz admis dans le laveur L. ® à haute efficacité, subissent après refroidissement un traitement conjuguant plusieurs effets: NEUTRALISATION DES ACIDES Le caractère alcalin du mélange liquide réactif permet d'éliminer entre 90 et 99% des oxydes de soufre SO2 et SO3 (très odorants, irritants et corrosifs). NEUTRALISATION de composés nocifs et irritants (aldéhydes, acides organiques, etc... Laveur de gaz principe de fonctionnement d un compresseur. ). CAPTATION PHYSIQUE des particules et condensats (imbrûlés d'hydrocarbures). Refroidissement des gaz avant lavage Le lavage de gaz chauds entraîne une vaporisation d'eau. Lorsque le laveur fonctionne longtemps, il y est adjoint un échangeur de type E. PERCEVAUT ®, qui permet de favoriser la dispersion des gaz épurés.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Liste des marques Liste des distributeurs -

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X SW Pour les flux de gaz contenant des gaz acides et des particules, le laveur à pulvérisation Sorpt. X SW contrôle ces contaminants en un seul système qui offre une chute de pression minimale, une faible consommation d'eau et une faible maintenance. Ce produit était auparavant connu sous le nom de laveur Turbotak™. Avantages du laveur à pulvérisation Sorpt. Laveur de gaz principe de fonctionnement de pompe centrifuge. X SW Faible maintenance, faible chute de pression Élimination simultanée des gaz, particules et brumes contaminants Les buses de pulvérisation brevetées Sorpt. X NT (anciennement Turbotak™) offrent une excellente commande et diverses distributions de tailles de gouttelettes Configurations horizontales ou verticales Fonctionnement du laveur à pulvérisation Sorpt. X SW Le laveur à pulvérisation Sorpt. X SW utilise un liquide finement atomisé pour éliminer les combinaisons de particules, gaz acides, fumées, vapeurs et brumes industriels des flux de gaz de procédé. Les particules ou les brumes suspendues dans le flux de gaz entrent en collision avec les gouttelettes de liquide.

La distribution des tailles de gouttelettes est cruciale: le diamètre optimal pour éliminer les particules correspond à 15 à 20 fois le diamètre aérodynamique des particules. Les gouttelettes agglomérées sont évacuées par inertie, gravité et un séparateur de gouttelettes installé en aval. Lors de l'absorption des gaz acides, la quantité de gaz passant en phase liquide est proportionnelle à la surface du spray atomisé. La surface totale importante du grand nombre de gouttelettes extrêmement fines présentes dans un laveur à pulvérisation Sorpt. X SW permet un excellent rendement d'élimination. Conception supérieure Le laveur à pulvérisation Sorpt. X SW dispose d'une conception supérieure sans obstruction interne telle qu'un fluide de garnissage qui réduit l'encrassement. Laveurs de gaz chimiques pour le traitement d'air - TASK. De plus, la faible vitesse du gaz réduit, voire élimine complètement l'usure des pièces internes. Les multiples étages de nos buses de pulvérisation brevetées Sorpt. X NT entraînent la saturation du flux de gaz assurant une absorption des gaz et un contrôle des particules optimums.
[vc_row][vc_column width="1/2"][vc_column_text] [/vc_column_text][vc_single_image image="800" img_size="full" alignment="center" css=". vc_custom_1434488420376{border-top-width: 0px! important;border-right-width: 0px! important;border-bottom-width: 0px! important;border-left-width: 0px! important;}"][/vc_column][vc_column width="1/2"][vc_column_text] Le laveur à recirculation inversée Le principe consiste en un lavage du gaz vicié par une solution de lavage pulvérisée. Laveur de gaz principe de fonctionnement du conseil. La pulvérisation se fait via une pompe de recirculation qui aspire la solution de lavage en partie basse de la tour et la diffuse grâce à des buses dimensionnées pour le débit sur toute la surface du laveur. Le garnissage permet de garantir une bonne surface d'échange liquide-gaz nécessaire au traitement. Enfin, le dévisiculeur permet d'assécher l'air traité en filtrant les gouttelettes et en les faisant retomber gravitairement dans la solution de lavage. Le choix de la solution tampon est déterminé par la nature des polluants des gaz.

Trois pilotes luxembourgeois étaient au départ de la première manche du Championnat d'Autocross de la FIA à Seelow (GER).

Championnat D Europe D Autocross 2019 © All Rights

Deux ex-aequo à la troisième place du classement, Styn JASPERS (NL-JVDC) et Chantal Van der PUTTEN (NL-FAST&SPEED). Daniel PYTLOUN (CZ-ALFA RACING) continue son apprentissage dans cette discipline tout comme Samantha BREEDERLAND (NL-BAS), Tijs KOVAC (NL-JVDC) ou encore Bob SCHANEN (LUX-JVDC SUZUKI). Deux « petits nouveaux » cette saison avec Josef SVORK (CZ-SVOBODA) et Vaclav KINDL (CZ-PR). TOURING AUTOCROSS: La légende Vaclav FEJFAR (CZ-SKODA FABIA) chahuté par la vague Russe. Multiple Champion d'Europe d'Autocross dans la division Touring Autocross, il semble bien que Vaclav FEJFAR ne soit pas couronné pour la dernière saison de cette division. En effet, Matvey FURAZKIN (RUS-SKODA FABIA) s'est essayé pour une pige l'an dernier au volant de la Skoda de Martin SAMOHYL et s'est imposé brillement à Maggiora avant de décider de s'engager sur la totalité de la saison. Cette année, le jeune MOSCOVITE de 19 ans a remporté chacune des 5 épreuves qui ont déjà eu lieu. A suivre donc, ce weekend.

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Alors que Saint Georges de Montaigu s'apprête à accueillir la troisième étape du championnat d'Europe d'Autocross, deux de nos neuf catégories seront représentées et compteront pour le championnat de France. SPRINT GIRLS: Après avoir signé une deuxième victoire cette saison, Léa POSTERLE (SPEED-CAR WONDER) a repris le commandement des opérations dans le cadre du championnat de France. Léa connaît bien ce circuit qu'elle affectionne particulièrement. C'est effectivement en Vendée que la pilote du Sud signait sa première victoire nationale en 2019. Mendy HOLLEY inaugurait son SQAUL'CAR à St Georges den 2019 et signait quant à elle son premier podium. Elle occupe actuellement la cinquième place du classement général provisoire. Championne de France en Titre, Chloé LEROY (ROSCROSS) est actuellement deuxième du classement général provisoire devant Marianne PARTHENAY (CAMOTOS) et Lola MORETON (CAMOTOS), quatrième du classement. Parmi les pilotes présentes dans le TOP 10, il faudra surveiller Jessye MURAT (G-SPEED), Aline THEBAULT (CAMOTOS), Lola POULAIN (SQUAL'CAR), Laura MONIN-BONNARD et Clarisse JANAUD, toutes deux sur MBSCR.

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Bref, vous l'aurez compris, le chaudron Georgeois va bouillonner une nouvelle fois et ce n'est certainement pas le public de connaisseurs, chauffé à blanc qui calmera l'ambiance. SUPER BUGGY: Faut-il encore le nommer? Bernd STUBBE (ALL-ALFA RACING), nonuple champion d'Europe semble invincible. Il débarque à St Georges avec quelques 57 points d'avance sur son poursuivant. Pour autant, son poursuivant, Ervins GRENCIS (LV-ALFA RACING) affectionne particulièrement cette épreuve Vendéenne puisqu'il l'a remporté au cours des trois dernières éditions. Troisième du classement général provisoire, personne n'a oublié notre petit Prince de l'Autocross, Thomas ANACLETO rempile cette saison. Le Vosgien n'a pas oublié ses premières amours. Il roule cette saison pour FAST&SPEED au volant d'une machine redoutable. Souvent le plus rapide depuis le début de saison, il a quelques fois manqué de chances pour conclure. Ce weekend, à n'en pas douter, il voudra offrir une Marseillaise en Super Buggy au public Vendéen qui se souviens encore de celle qu'il nous avait offert en 2015.

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En arrivant en France, en Vendée, en Juillet, Vincent MERCEIR savait qu'il s'attaquait à un gros morceau avec la participation des pilotes Français, en nombre, qui souvent brillent au milieu des Européens. Pour autant, il s'imposait brillement et se relançait ensuite clairement dans la course au titre, avec comme principal concurrent, Petr NIKODEM, le Tchèque, Champion d'Europe 2018. Pourtant, après avoir brillé en France, l'étape Tchèque de Prerov ne l'avait pas épargné et sa crevaison en finale lui coutait de précieux points, si bien que Vincent accusait, en arrivant à Saint Igny de Vers, 20 points de retard sur le leader du classement général, Petr NIKODEM. Encore une fois, en France, encensé par son public, Vincent remportait la finale et profitait des déboires de son principal concurrent pour lui reprendre 15 points au classement et ainsi se présenter pour la finale Européenne de Maggiora avec seulement cinq points de retard. Dès les essais chronométrés, Vincent donnait le ton en signant la pôle absolue et en remportant deux des trois manches qualificatives.

Parmi les outsiders possibles, il faudra compter avec la vendéenne, triple championne de France, Elisa CHEVILLON (ROSCROSS) ou encore le retour surprise d'Elisa BOISSEL-EVEN (ROSCROSS). Ce weekend sera aussi l'occasion pour les spectateurs présents de découvrir une pilote Belge, habituée des épreuves françaises, Nancy LEPROPRE (VIT-S). SUPER BUGGY: Après sa victoire à Aydie, Christophe PERRICHOT est en tête du championnat. Le pilote Breton et son châssis PETERS font fortes impressions depuis le début de saison. Valery MOULINEUF (PROPULSION) réalise quant à lui un bon début de saison, son podium à Aydie lui permet de décrocher la deuxième place du championnat. Le Mauronnais attends avec impatience cette épreuve Européenne. François-Xavier BIVAUD, le Nantais, sera quasiment à domicile ce weekend. Le pilote du MAC voudra briller sur la scène internationale. Sébastien CHAMORET (SPEED'LORT) qui remportait l'épreuve de Bourges est quatrième au classement général provisoire devant Gilles LABROSSE, présent sur le dernier podium.