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J' ai des ouïes percées de chaque cotés, et un interrupteur pour la commande manuel des ventillos. J ai toujours le calorstat (faudrait que je l enlève) mais même avec je n ai jamais dépassé les 100 degrés en revenant au paddock. ( en la laissant refroidir le dernier tour) " /> nico63 Nombre de messages: 17 Age: 32 Localisation: AMBERT Date d'inscription: 25/08/2014 Sujet: Re: info r1 crossplane help!! Jeu 11 Déc 2014 - 18:12 Il est vrai que depuis que j'ai mis les poli elle a tendance a moins chauffer, la mienne a peut etre un probleme elle monter vite a 120 degres quand je m'areter voir meme 125! niko1mm PILOTE 103 SP Moto actuelle:: R1 Cross Plane 2009 Nombre de messages: 55 Age: 33 Localisation: aix en provence 13 Date d'inscription: 18/12/2012 Sujet: Re: info r1 crossplane help!! Jeu 11 Déc 2014 - 18:24 120/ 125 c est bcp trop. R1 crossplane piste criminelle. Il faut que tu repartes direct rouler pour la refroidir, sous régime et au delà de 70 km/h. Il faut aussi anticiper l arrêt en déclenchant tes ventilos manuellement des que tu vas à une vitesses faible environ 50/ 40 Km/h au dessus les ventilos ne servent à rien.
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On l'a vu, les manetons sont décalés de 90° les uns par rapports aux autres sur le Crossplane, au lieu de 180° sur un moteur classique. Ce meilleur "équilibre mécanique" permet de lisser le couple moteur lié à l'inertie de l'embiellage, et donc de procurer une meilleure connexion entre la poignée de gaz et la réponse du moteur. Super j'ai tout pigé!
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