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Tuesday, 20 August 2024

La structure de la terrasse La terrasse est composée de bois 10 x 10 reposant sur des plots de béton. Au pourtour de celle-ci est maçonné une rangée d'agglos de 10. Les lambourdes Les lambourdes seront positionnées perpendiculairement aux bois. Les lames Les lames seront fixées sur les lambourdes Le terrassement Le terrassement des plots Après le décaissement de la surface de la terrasse, le terrassement des plots s'effectue à une profondeur hors gel. Des trous de 30 x 30 (cm) sont réalisés tous les 1 mètre dans le sens longitudinal des bois (10 x 10) et tous les 50 cm dans le sens transversal de la terrasse. Le coulage des plots Un trou réalisé à la bêche permet un minimum de béton. Le réglage s'effectuera soit à la règle métallique et un niveau à bulle soit au laser. Finition terrasse bois sur plot site. Ce réglage doit être très soigné car les bois doivent reposer parfaitement sur les plots. Il y a la possibilité de régler les plots 1 à 2 cm plus bas et de faire reposer les bois sur une couche de mortier et de mettre à niveau les bois de 10 x 10.

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60 m pose sur rail.

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6 - Traitement des contours de la terrasse - finition En périphérie du cadre: Vissez, des potelets réalisés dans les chutes de lambourdes potelets doivent reposer sur des cales. Fixez ces potelets sous le cadre. Fixez les plinthes de finition (lames de terrasse délignées) sur les potelets Il est préférable de recouvrir par la plinthe les champs des lames de terrasse. Ceci évite de voir l'apparition de fentes et de gerces en bout de lame. Attention: Veuillez laisser une ventilation suffisante en sous-face de la terrasse. Les plinthes ne doivent pas reposer trop près du sol. L'air doit pouvoir circuler sous la terrasse pour éviter toute humidité. Il est fréquent de remarquer des terrasses qui n'ont aucune ventilation en sous-face. Finition terrasse bois sur plot en. La structure aura alors une durée de vie très courte (inférieure à 10 ans, quel que soit la qualité des bois! ) 7 - Entretien de la terrasse A l'extérieur, sous l'effet des UV du soleil, tous les bois prennent une teinte grise argentée plus ou moins prononcée selon les essences.

Il est donc nécessaire d' entretenir sa terrasse bois si vous souhaitez qu'elle retrouve son éclat d'origine. → Un nettoyage régulier: Une terrasse en bois ne nécessite pas d'entretien spécifique dès lors que l'on accepte l'évolution de teinte naturelle. Il est nécessaire cependant d'entreprendre deux fois par an un nettoyage méticuleux. 4 heures pour poser une terrasse bois sur plots - Ma Terrasse Facile - YouTube. Ce nettoyage est impératif car il permet d'éradiquer tout développement de moisissures, et accumulation de pollutions diverses, sources principales de glissance. Une terrasse non entretenue peut ainsi devenir dangereuse en cas de stagnation d'eau. Le nettoyage doit être effectué avec un balai à brosse bien rigide et à l'eau. Il faut veiller à bien dégager les fonds de rainures si les lames en possèdent. Un nettoyage à haute pression avec une puissance modérée et possible, mais il faut se tenir à une distance respectable pour éviter de défibrer le bois et rendre la surface pelucheuse. → Une finition huilée: L'application d'une huile de protection peut être choisie pour des raisons esthétiques.

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Homologuée ADR, spéciale aviation - Livraison: consultez nous. Expedition depuis En bref Descriptif Caractéristiques Accessoires Direct-cuves vous présente sa r emorque de transport et de distribution: Caractéristiques: Liquides admissibles: AVGAS, JET A1, UL91 Contenance: 450L Essieu à remorque: 1x750 kg Frein: Non Exemption partielle ADR: Jet A-1 Longueur: 3030 mm Largeur: 1640 mm Hauteur: 1320 mm Poids à vide: 250 kg Avantages: Norme: Elle est conçue et produite, dans une PME française, aux normes en vigueur pour le transport et la distribution des carburants destinés à l'aviation ou aux hélicoptères. Vous trouverez bien sûr conformément aux nomes aviation, une liaison équipotentielle de 15 m sur enrouleur sur chaque remorque de manière à éviter les accidents, d'un filtre AVIATION et d'un circuit de purge pour éliminer les résidus d'eau et vous garantir la qualité irréprochable de l'AVGAS ou du JET A-1. Sécurité: Les remorques, suivant les capacités, sont avec 1 ou 2 essieux avec une roue jockey et équipée d'un extincteur 2 kg poudre.

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Homologation: Les réservoirs sont en aluminium homologués UN 1202/1203/1863 et les accessoires en inox. Homologuée et conforme à l'ADR pour le transport de matière dangereuse sur route ouverte. Dans certaines configuration, cette remorque bénéficie d'une exemption partielle de l'ADR (moins de 330 litres) au sens du 1. 1. 3. 6. Aucun permis ADR n'est alors requis. Permis: Si le PTAC total ne dépasse pas les 3, 5 T (dépend de la masse du véhicule tracteur), le permis B seul suffit. Equipée: Disponibles en version manuelle, pompe 12V ou 12V avec batterie intégrée pour des déplacements en toute autonomie ou voir pour laisser votre remorque en stationnaire le temps d'une utilisation. Sur demande nous pouvons également vous proposer une pompe en 220 V. Elles sont toutes équipées avec 6m de flexible (12m avec enrouleur en option), compteur K33 ATEX. Équipement de distribution essence dans coffre fermant à clé: - Pompe électrique 12V débit 52 litres minute, - Filtre aviation 2µ à cartouches interchangeables et décanteur d'eau capacité 2 litres avec purgeur, - Volucompteur analogique avec totalisateur et remise à zéro manuelle, - 6 mètres de flexible avec raccords, - Pistolet automatique.

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Certification Norme 16/1476/11 - GRV => Rappel Règle ADR Cuve garantie 5 ans Dimensions: Lg 1500 x larg. 1180 x Ht 1260 mm Volume cuve interne: 910 Litres Poids: 570 kg Débit de la pompe au choix: 35L/min ou 60 L/min Avantages: Construction solide et durable, cuves double paroi en acier peint épaisseur 2 x 3 mm Cloison anti-vague Passages pour fourches de chariot élévateur et oreilles d'élingage. Cuve gerbable.

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Pour l'alimentation des groupes électrogènes, sélectionner cette cuve sans pompe (réf. TANK-GO-1000L/SP) Accessoires Téléchargement Avis Demande de renseignement pour ce produit

- Passages de fourches intégrées.