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Wednesday, 10 July 2024

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Par contre il faudra calculer la valeur du condensateur en fonction du moteur. Voici un autre lien intéressant: Cordialement Daniel. Post by Bonsoirs; Post by Frederic Salach merci bien c'est de ça que je parle, mais ce montage présente une platine electronique sans en dire plus. mille merci, mais ça va être plus compliqué que ce que j'avais pensé. En effet d'après le lien pour un moteur de 2 cv (1, 5 kW) je vais avoir besoin d'un moteur de 2 cv comme moteur pilote et dans ce cas ça il va être dure à faire démmarer par le truc des condensateurs... à moins qu'il y ait un truc que je n'est pas compris. *** Bonsoirs; Post by Frederic Salach mille merci, mais ça va être plus compliqué que ce que j'avais pensé. voici une solution trouvé sur un forum: " faut mettre un condensateur entre une phase et le fil de phase libre. La valeur pour avoir un courant approx. aux autres phase: uF = 50 x cv. (Condensateur MP tension de service 450 V altern. ) Uniquement pour des petites puissances: ca marche mais ce n'est pas ideal... si la puissance demandée au démarrage est forte il ne partira pas.. Convertisseur de phase rotatif. et le moteur perd presque la moitié de sa puissance. "

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Merci de vos contributions, Ce soir j'arrête de résonner pour raisonner un peu... là aussi il faut être en phase! Ce n'est pas la 3eme phase qui me pose un pb la seconde, celle de l'alim en monophasé, même si elle "n'existe pas" au départ... C'est la construction vectorielle qui me pertube: je m'explique avec les "anciennes" tensions j'ai 220V entre un point neutre et chacune des 3 phases et elles sont déphasées de 120°... j'arrive à retrouver le calcul vectoriel qui me ramene un "racine de 3" et donc du 380V! Avec mon convertisseur rotatif et mon "neutre" tranformé en phase quelle est la construction vectorielle? Je suis paumé! Merci encore de vos éclaicissements Yves Post by ylc Ce n'est pas la 3eme phase qui me pose un pb la seconde, celle de l'alim en monophasé, même si elle "n'existe pas" au départ... je m'explique avec les "anciennes" tensions j'ai 220V entre un point neutre et chacune des 3 phases et elles sont déphasées de 120°... Schema convertisseur de phase rotatif 220v 380v transformer. j'arrive à retrouver le calcul vectoriel qui me ramene un "racine de 3" et donc du 380V!

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C'est ce qu'on faisait avant la découverte des lampes à Arc et autre électronique de puissance. LB Branchement électrique 2 Cherche schéma convertisseur mono tri 4kW GL Membre inscrit 22 563 messages Pas simple en effet, même très compliqué. On aimerait connaître l'application envisagée, juste pour le fun. Un groupe tournant de cette puissance ça occupe de la place, ça pèse très lourd et ça fait du bruit. Sans parler des appareils de contrôle et de réglage. Quant au rendement... Bon, cher internaute, soyons moderne et simple. Si vous voulez vraiment du triphasé: voir EDF. Branchement électrique 3 Cherche schéma convertisseur mono tri 4kW Invité Merci à LB, grace à vous j'ai trouvé ce que je cherchais. Transformateur de 220V mono en 380V tri :sos:. A une prochaine fois sûrement. Branchement électrique 4 Cherche schéma convertisseur mono tri 4kW GL Membre inscrit 22 563 messages Tant mieux si vous avez trouvé (variateur de fréquence pour moteur asynchrone? ). Mais avec une alim mono 220 V, un convertisseur ne délivre pas du 380 V entre phases.

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Fabriquants: Schneider, Toshiba, ABB, Siemens, etc. Prix: 1000€ ou plus!! Salutations. Alain. 07/06/2009, 12h06 #10 Envoyé par alayn91 Bonjour, Alain. Bonjour, je ne souhaite tout de même pas mettre ce prix la dans mon combiné qui date de 1990 tout de même. Désolé 07/06/2009, 13h12 #11 Sans connaitre: - ni la puissance du moteur de ta machine - ni l'abonement EDF que tu as - ni la longueur du cable d'alim entre ton compteur ou ton tableau et la machine - ni le schema de cablage de ta machine - ni quel budget tu t'accorde tout ce qu'on peut répondre a tes questions, c'est du flan. Convertisseur de phase rotatif - PolyTech Forum. Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 08h23.

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Mais comme le moteur pilote démare à vide tu peut utiliser cette formule empirique. Quand le moteur pilote sera lancé, le condensateur sera coupé par l'intérupteur et tu pourra démarer le second moteur. Cordialement Daniel. Post by juste une précision: le site waika9 n'est plus synchro depuis qq années Le site officiel se trouve ici -> donc on retrouve sur ce lien -> Bonsoir; Post by Itacurubi juste une précision: le site waika9 n'est plus synchro depuis qq années Le site officiel se trouve ici -> donc on retrouve sur ce lien -> Merci pour cette précision. Cordialement Daniel. Schema convertisseur de phase rotatif 220v 380v c. Bonsoir, Via le port parallèle c'est simple et pas cher mais le problème est du coté logiciel surtout pour W2k, xp Salutations JP Post by Frederic Salach Bonjour, mon père possède un karcher tri 380 V et aimerai le faire fonctionner en 220 V mono (puissance moteur 2 cv). = = = = Bonsoir c'est là. en anglais bonne soirée hugh victor Reprise d'un post d'il y a qq. mois: Bonjour, ayant été confronté au même problème il y a un certain temps, j'ai préféré une solution un peu vieillotte, certes, mais d'un fonctionnement sans surprises.

Le rendement n'est pas des plus impressionnant, ni la stabilité de la tension à vide et en charge (si il n'y a pas décrochage) mais le triphasé est bien là pour peu que moteur et génératrice soient bien dimensionnés par rapport au moteur à entrainer et notamment de supporter l'intensité de démarrage sinon il y peut y avoir désarmorçage de la génératrice. La vitesse du moteur entrainé en génératrice est égale à la vitesse de sychronisme augmenté du rendement. Schema convertisseur de phase rotatif 220v 380v 5. Ainsi par exemple un moteur tournant à 1420 trs en charge son rendement est de 1500(vitesse de synchronisme) - 1420 = 80 et monté en génératrice devra tourner à 1500 + 80 = 1580trs/mn Pour la valeur de capacité des condensateurs c'est à expérimenter avec pour base de 3µf par ampère en couplage étoile 380v et de 5, 5µf en couplage triangle 220v La vitesse du moteur transformé en génératrice est égal à la vitesse de synchronisme du moteur + la différence entre la vitesse en charge et la vitesse de synchronisme. Exemple: vitesse du moteur 1425trs en charge, vitesse de synchronisme 1500, la vitesse en génératriace devra être de: 1500+(1500-1425)= 1575 La valeur des condensateurs en sortie de génératrice est fonction de la puissance du moteur transformé en génératrice.