Planète Peugeot J7-J9 :: [Tuto]Identifier La Cylindrée De Son Indenor | Corvette C1 1962 Noir Prix

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Thursday, 4 July 2024
3D 1978 Posted: Sun 5 Jan 2020 - 00:03 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor Merci je savais pas quoi penser de ces deux lettres et ce chiffre avant d'avoir lu ce poste _________________ Il n'y a pas que les aigles qui atteignent les sommets, les escargots aussi!.. ils en bavent!..... " Bisous Débutant-e- du J. Offline Joined: 03 Feb 2022 Posts: 5 Localisation: Anglet J actuel(s): J7 XD2 roulant, 2 au Posted: Tue 5 Apr 2022 - 10:57 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor Bonjour! Impossible d'identifier mon moulin, aucune lettre ou numéro sur la culasse ni en dessous des injecteurs tout ce que j'ai c'est deux séries sur le bas moteur (et le fait qu'il est équipé d'une boîte 5), quelqu'un aurait une piste pour moi? Moteur 2.5 indenor for sale. 😵‍💫🤓 Posted: Tue 5 Apr 2022 - 11:03 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor La photo ne veut visiblement pas passer voici donc les séries en question: 7940103371 14 E 87 04 Posted: Wed 6 Apr 2022 - 19:55 Post subject: [TUTO]Identifier la cylindrée de son indenor On peut rien faire avec ça, c'est le numéro de série du bloc.

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Yo les landeux Ce jour, j'ai vu une bizarrerie Un 109 série III station wagon de 1972 remotorisé (à la base c'était un essence) avec un INDENOR. Quelles différences entre une motorisation 2. 25D ou l'INDENOR dans ce type de véhicule?? Bon, pas la peine de parler d'homologation (la CG a été transformée en GO) et tout ce qui s'y rapporte, c'est juste pour savoir ce que ça vaut au niveau des performances J'ai vu sur d'autres forum qu'à l'époque, c'était une modif' relativement courante pour éviter de rouler au super mais qu'en est-il à la conduite??? Planète Peugeot J7-J9 :: identification moteur indenor. Bon dans un 88 série III, le 2. 25D n'est pas un foudre de guerre mais il me semble que l'INDENOR est moins puissant et moins coupleux, alors dans un 109 et tout ce poid supplémentaire, va falloir descendre dans les montées ou bien..... Bien à vous, dans l'attente de vous lire

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Ca dépen e que l'on appelle INDENOR, pour moi ce sont tous les diesel Peugeot de 1ere génération (je fais abstraction des quelques 402 mazout de 1939.... ), sorti sur les 403 en 1959 (en 1. 8), constamment modernisé pour finir en 2. Moteur 2.5 indenor series. 5 Turbocompressé de 110 ch sur les dernières 505 GTD Turbo de 1990/91. Ce qui selon ma définition nous donne, pour les modèles commercialisés en France: PEUGEOT: 403-404-504-604-505, et pour les utilitaires D4, J7, J9, sans oublier le P4, mes archives font apparaître des 203 montées avec l'indenor 1. 8 TALBOT:Tagora CITROEN: Type H il me semble (d'origine ou non? ) HOTCHKISS: JH - HWL (Les Jeep MB Made in France), ensuite produites en Espagne par Avia et Ebro, mais non importées chez nous... COURNIL: Tous modèles AUVERLAND: A2 (cf ci-dessus) UMM: Alter (Bis repetita) FORD: Granada-Sierra-Scorpio ARO: 240 - Forester MAHINDRA: CJ -Commander (il doit etre commercialisé cette année, et oui l'indenor 2. 5 est produit sous licence en Inde) je dois sûrement en oublier plein Il me semble que l'ancien gros 4 cylindres Opel diesel (Ascona B, Rekord, Omega A) en est dérivé?

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