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Ce bike fait partie de ces vélos "stressless" qui donnent tout de suite l'envie d'attaquer. Au bout de 200m, on ressent l'énorme progressivité de la cinématique. Les 20-30 premiers pour cent de débattement sont onctueux et sans accrocs, ensuite lorsque l'on commence à rentrer dans le débattement, cela devient ferme, limite trop. Il faut de gros impacts pour aller au fond du débattement. Nous avons été très agréablement surpris par le comportement de l'amortisseur Kage, alors certes, il ressemble comme 2 gouttes d'eau à l'ancien Vivid, (un poil trop pour passer pour un réel entrée de gamme, mais plus un haut de gamme déclassé par le temps). Le gros vélo de la Jean Racine : Canyon Torque FRX | MTB-CHECK. Et alors, le Vivid 2013 était un bon amorto et le Kage 2014 reste bon. Le Torque DHX est un super vélo pour apprendre et se perfectionner en DH / FR / Bike Park, il met en confiance avec sa chasse ouverte et son centre de gravité bas tout en apportant dynamisme avec les bases courtes et un amortissement très progressif. Au début, nous étions un poil sur la retenue à son guidon, ne sachant pas trop à quoi s'attendre dès que le rythme allait s'accélérer.

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C'est un problème qui devrait rentrer dans l'ordre avec davantage de rodage mais qui ne s'est pas révélé sur les Boxxer World Cup à ressort pneumatique. Sinon, le confort de l'arrière est vraiment parfait, la suspension permet une super lecture de terrain et conserve de la rigueur sur les gros impacts. Vtt dh canyon torque dhx 20. C'est un vélo vraiment sécurisant dans le cassant. PRÉCISION: TRÈS BONNE FRANCHISSEMENTS: Critère non disponible pour cette gamme SAUTS (IMPULSION + EN L'AIR + RÉCEPTIONS): TRÈS BON > Dans ce registre, les testeurs ont relevé un léger manque de vivacité qui peut aussi se révéler dans les enchaînements de sauts techniques, où le bike a tendance à consommer du débattement sur les appels et en réception. En véritable "pullman", le Torque DHX a tendance à gommer un peu l'appel mais il se montre facile et maniable en l'air. Et en réception, il consomme du débattement mais offre un confort vraiment royal, on ne sent jamais de talonnage, c'est impeccable. COMPORTEMENT AU FREINAGE: TRÈS BON > Au freinage, le Canyon se montre bien stable grâce notamment à une fourche qui garde une bonne assiette.

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VTT testés

Pour le YT, je crois que c'est l'un des moins cher que j'ai trouvé, une bonne partie est entre 1800 et 2000€, alors que c'est du 2013... #8 Posté 04 avril 2018 à 20h28 vespasien, le 04 avril 2018 à 20h17, dit: Okok En fait je vais voir pour m'essayer à la compétition un peu cet été, et puis en général je passe la journée sur les pistes donc je préfère m'orienter vers quelque chose d'un peu plus confort, donc plutôt DH ← Sujet précédent Forum du choix de vélo Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)