Moteur Vm 2.5 Td Range Rover Evoque – Portail Alu Direct Usine Espagne

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5 td par DIDIER35 Ven 30 Juin - 17:16 Plus joli effectivement avec ses jantes calandre mois terne. Bon courage pour la suite. 5 td par Corsicarangerover Ven 30 Juin - 17:56 Contrôle technique volontaires total fait et les nouvelles sont pas très bonne mais rien d'irréversible Corsicarangerover Messages: 53 Date d'inscription: 13/06/2017 Modif. Moteur VM - Gestion moteur – Reborn RRC. par Tdc596265 Ven 30 Juin - 19:34 Corsicarangerover a écrit: Je viens de le rechaussé de ses jantes alu d'origine et j'ai nettoyer les optiques avant et repeint la calandres, pour les silent block j'attends d'avoir un 4x4 donneur a coté pour déposer les pièces et faire la monte des silent bloc et n'avoir que a reposer les pièces prête sur mon gros. Bonjour, noir avec jantes alu = "la classe! ", perso je le verrai bien avec les PC mat et si tu as la possibilité de mettre les stickers "RANGE ROVER" couleur argent sur le capot et la partie basse du hayon il serait encore plus beau. Tdc596265 Messages: 14 Date d'inscription: 25/06/2017 Age: 57 Localisation: Porticcio Corse du Sud Re: Mon tout premiere Range Rover Classic 2.

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Il a était repeint ton RRC, ça date? Mets nous d'autres photos. Niveau corrosion il est comment? Sinon vu que ça a l'air d'être un VM, soit vigilent au circuit de refroidissement, une vidange avec un nettoyage sérieux sera que bénéfique sur ce moteur de bateau! _________________ Range Rover Classic 200Tdi full stock LT230 & S4 B6 V8 Avant Brillantrot & 406 V6 coupé ph1 Portofino Messages: 848 Date d'inscription: 28/05/2015 Age: 34 Localisation: Au pied du Mont Blanc Re: Mon tout premiere Range Rover Classic 2. Moteur vm 2.5 td range rover sport. 5 td par Corsicarangerover Mer 14 Juin - 19:14 Merci les photos arrivent ce soir car la il fait trop chaud pour pour faire quoi que soit et oui c'est un VM et il a était repeint avant l'achat. Peinture dont je me serai volontiers passer au profit d'autres choses.. Corsicarangerover Messages: 53 Date d'inscription: 13/06/2017 Corsicarangerover Messages: 53 Date d'inscription: 13/06/2017 Re: Mon tout premiere Range Rover Classic 2. 5 td par Portofino Mer 21 Juin - 0:28 Et bin il a l'air pas mal.

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Je m'inquiète de cette histoire de pipe d'admission en plastique. Quand je vois le moteur je suis soulagé, elle est en alu. je ramène le moteur chez moi. Mais je ne me suis pas encore inquiété de savoir si j'ai le bonne pompe a injection. Mais en regardant l'actuateur je vois que le couvercle est différent. La pompe est une 300-1 et pas une 515. D'après mes recherches, l'actuateur est des bien moins bonne qualité que les actuateurs inductifs des P38. Je décide de changer la pompe. Malheureusement ça n'est pas possible. il y a une différence de diamètre d'alésage de le fixation. Sur un type de pompe, le support est en fonte et fais parti du bloc et sur un autre type, c'est une pièce en alu fixée sur le bloc. En faisant des recherches, je n'ai pas réussi a savoir si le moteur allais démarrer en changeant simplement l'actuateur. J'ai mis le moteur en vente mais je voulais qu'il roule ce 4x4. J'ai fais patienter les acheteurs potentiels et je me suis mis a adapter le moteur pour mon range.

pour les VM, les mauvaises langues ne manquent pas (photos non contractuelles)

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