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Wednesday, 31 July 2024

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Le prix tiens compte de toutes ces réparations. La voiture est fournie avec des pièces de rechange: - Longeron droit (neuf! ) - Essuie glace avant - Courroie accessoire - Chambre à air - Plaquettes - Tête de delco - Joint collecteur d'échappement - Filtre à huile - Filtre à essence - 2 roues de secours. Voilà j'en ai surement oublié. Je l'ai passé au CT le 04/08/2018 il y avait en contre visite les pneus (non homologué), la pollution (réglage de la richesse à faire après révision) et les disques+plaquettes avant. Depuis elle a été stocké dans un garage et n'a pas roulé. Je n'ai pas de dossier d'historiques de facture. La carte grise est à mon nom, il est possible de la passer en collection si vous le souhaitez. Vu que le CT n'est plus valable (je n'ai pas fais la contre-visite dans les 2 mois), je vous suggère de venir la récupérer sur plateau pour être tranquille. Préparation 205 africa raid.com. La voiture est dans un local aux environs d'Issoire. Vivant sur Montpellier, il m'est possible de la rapatrier si nécessaire.

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François Jacquot (l'oncle, et frère de Philippe) lui aussi au départ du Dakar Classic avec une Peugeot 404 reconditionnée en bête de course, et enfin Philippe participant du Dakar classic avec sa mythique 205 Turbo 16. Une lionne revit, mais une lionne indomptable Sans faire offense à Philippe Jacquot, n'est pas Vatanen qui veut. Les premiers tours de roue de la petite lionne jaune dans les dunes sont convaincants, le pilote prend ses marques, mais les amortisseurs sont un peu trop souples. A l'attaque d'une bosse, la 205 Turbo 16 s'envole et pique du nez. On vient de frôler la catastrophe et le tonneau par l'avant. Préparation 205 africa raid nature. Heureusement la petite sochalienne a préféré retomber brutalement sur son arrière-train. Rien de grave mais une grosse frayeur. C'est le métier qui rentre, on est ici pour ça, pour faire les réglages, pour découvrir les limites de la voiture et s'entraîner. Philippe Jacquot, pilote et propriétaire de la 205 Turbo 16 Après ce petit coup de chaud sous 40 degrés tunisiens, la 205 T 16 rentre au bivouac du 205 Africa Raid sous les regards ébahis des propriétaires de 205 junior, style ou autres GTI participant au raid en terre tunisienne.

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Voici les premières photos d'une 205 Turbo 16 à nouveau en mouvement dans le sable africain, depuis près de 30 ans! Un événement émouvant et que nous sommes les premiers à avoir pu immortaliser avec appareils photos et caméras. L'image est exclusive, surprenante, et elle nous plonge dans un univers qui nous a fait rêver il y a trois décennies. Celui des grands aventuriers de l'automobile et de la montée en puissance fulgurante de Peugeot en rallye raid grâce à la petite lionne survitaminée. C'est en Tunisie, sur les pistes du 205 Africa Raid organisé pour la 17ème fois par la famille Jacquot de Lure en Haute-Saône, que nous avons rendez-vous. Mais le point de rencontre en plein désert est un peu imprécis. Alors notre chauffeur s'arrête au sommet d'une dune et nous observons, nous écoutons. Et avant même d'apercevoir la mythique voiture, nous l'entendons. 205 Africa Raid : le fabuleux destin de la famille JACQUOT - IRP Auto. Il en resterait cinq au monde et quand elle s'approche, il y a toujours cette magie qui opère. Karl, notre preneur de son peut vous en parler.

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Ca marche super bien un vrai régal^^ mar. 9 mars 2010 10:48 Salut, j'ai trouvé une deuxième XS pour pièces (et pour la carte grise) je l'ai ramener de mayenne (160 borne de chez moi) elle a 189000 KM je l'ai acheter 100 E. Décidément on trouve de bonne affaire sur le bon coin^^. Sinon j'ai réfléchi a mes protection sous la voiture. Je vai mettre une tole en inox de 3mm renforcé aux points de faiblesses pour le sabot. Et pour le dessous de la voiture je vai mettre des plaques en PEHD c'est un plastique très solide et souple à la fois en plus c'est vraiment pas lourd dites moi se que vous en pensé. 205 xs en préparation pour raid - Planete 205. a++ biwann Messages: 4913 Enregistré le: mer. 7 sept. 2005 18:26 Localisation: Aix en Provence mar. 9 mars 2010 12:21 3 mm d'épaisseur c'est top pour le pare carter. Pour protéger les durites de freins et d'essence, tu peux mettre du plus light. Effectivement du plastique solide devrait suffir. Regarde notre topic ça te donnera des idées. Pour le pare carter l'idéal est de le faire monter jusqu'au pare choc, sinon ça tape fort sur les descentes de dunes Moteur: 1.

Philippe Jacquot, pilote et propriétaire de la 205 Turbo 16 Un Dakar en famille avec quatre équipages Les années passent et Philippe Jacquot peaufine sa préparation chaque année en traçant la route du 205 Africa-Raid au Maroc et en Tunisie. Puis arrive ce projet fou; s'inscrire en famille au plus grand rallye raid du monde, le Dakar, anciennement nommé Paris-Dakar. La team « 205 Africa-Raid » est née, avec quatre équipages: Fanny Jacquot (la fille) participera au Dakar à bord d'un buggy Zéphyr, elle cotoiera donc sur les pistes d'Arabie Saoudite les stars de la discipline, notamment le Haut-Saônois Stéphane Peterhansel, 14 fois vainqueur de l'épreuve et inscrit à bord d'une Audi hybride. Rudy Jacquot (le fils) participera au Dakar Classic (ou historique), une épreuve qui collera aux traces du Dakar, mais non chronométrée. C'est une course de régularité, il ne faut aller ni trop vite, ni trop lentement sous peine de pénalités. Préparation 205 africa raid videos. Réservée aux véhicules anciens, cette course partagera le bivouac du Dakar « des pros », et les voitures d'une même équipe (comme la Team 205 Africa-Raid) seront côte à côte pour les entretiens de fin d'étape.