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Friday, 28 June 2024
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Après quelques réticences, BMW s'offre enfin un monospace compact, qui plus est en architecture traction. A défaut d'être original esthétiquement, il pose de nouveaux jalons en termes de performances et de qualité. Les Baux de Provence — De notre envoyé spécial Twitter: @JM_Turbo Jaguar puis Porsche sont finalement venus au Diesel. Mercedes s'est lancé dans le monospace. Des alliances contre-nature qui se sont avérées payantes, du moins sur le plan commercial. C'est donc au tour de BMW de partir à l'assaut des familles et de perdre un peu de son âme. CLIQUEZ ICI POUR CONSULTER NOTRE GALERIE PHOTO BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER Une ligne plutôt consensuelle Au premier coup d'œil, le monospace compact allemand reprend les codes qui font le succès de sa catégorie en France (10% de part de marché). BMW Série 2 Gran Tourer. Un empattement généreux, des roues aux 4 coins, une ceinture de caisse assez haute et de généreuses surfaces vitrées. Mais à la différence de ses concurrents, il possède un assez long capot et dégage davantage de dynamisme.

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L'argus a ainsi pris au mot le constructeur au lion en opposant sa compacte à la BMW Série 1, dont les précédentes générations ont inspiré le modèle fra... + vidéo 15:51 - L'argus lundi 22 mars 2021 La nouvelle DS4 se frotte à la BMW Série 1 D'un côté, une DS4 de seconde génération qui se montre plus mature et plus premium que jamais. De l'autre, une BMW Série 1 de troisième génération qui a renoncé à ses archétypes. La rencontre s'impose d'elle-même. Nous avons tout passé au crible pour les... + DS DS 4 10:45 - L'argus - 1 "DS4 II vs concurrentes" lundi 16 novembre 2020 La nouvelle BMW 128ti face à la Golf 8 GTi La BMW 128ti vient rivaliser avec la Volkswagen Golf GTI tout juste renouvelée sur le terrain des petites sportives de puissance "raisonnable". Chaîne de Distribution (Sommaire en page n°1). Première rencontre virtuelle entre les deux allemandes. En faisant de la nouvelle Série 1 une traction, BMW a r... 09:37 - mardi 27 octobre 2020 BMW Série 1: quelle version choisir en 2020? Lancée à la fin de l'été 2019, la BMW Série 1 rivalise avec les Audi A3 et Mercedes Classe A.

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"traduit par google" Malgré les critiques de la conception initiale de la F20, la petite BMW est l'un des modèles les plus réussis dans la catégorie des compactes. Rien qu'en Allemagne, plus de 37 500 clients ont acheté la série 1 en 2014. Mais maintenant, les modèles F20 / F21 sont bonnes pour un lifting qui arrivera en Mars 2015 au Salon automobile de Genève. Les clients peuvent s'attendre à une révision optique étendue de l'avant et à l'arrière. Des changements sont également à venir sous le capot avec l'introduction de nouveaux moteurs. Par conséquent, la BMW 118d, 120d et 125d vont utiliser le nouveau quatre cylindres diesel moteur BMW B47, avec une acoustique sensiblement améliorés et puissance: 150 ch (118 d) et 190 ch (120d). La BMW 125d F20 LCI devrait avoir un peu plus de puissance que les 218 ch actuels. Avis moteur bmw 114d series. Ci-dessous, les variantes à quatre cylindres, BMW maintient le nouveau trois-cylindres moteurs B37 et B38 comme une option viable pour les modèles d'entrée de gamme économique.

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Caractéristiques détaillées 1, 42 m 1, 76 m 4, 32 m 5 places 360 l / 1 200 l 3 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition LOUNGE Date de commercialisation 03/03/2015 Date de fin de commercialisation 27/05/2019 Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité) Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

Puis l'essence 220i, quant à lui équipé de la finition M Sport. En moyenne, le surpoids du Gran Tourer face à l'Active Tourer est de 125 kg. L'empattement étant également plus long, le comportement gagne logiquement en stabilité. Et nous nous attendions donc à trouver un esprit moins sportif. D'autant que la motorisation 220d est obligatoirement accouplée à la transmission 4 roues motrices xDrive, mais aussi à l'excellente boîte automatique à 8 rapports signée ZF. Premières impressions avec le 220d: le niveau sonore du moteur Diesel ne colle pas très bien avec l'image premium souhaitée. Mais l'agrément est excellent avec la boîte automatique ZF à 8 rapports aussi douce que rapide. Et les 190 ch et 400 Nm de couple assurent véritablement des performances de haut vol (7, 8 s au 0 à 100). On se retrouve donc à rapidement regretter que le freinage n'ait pas été redimensionné à la hausse. Avis moteur bmw 114d usata. 125 kg de surpoids face à l'Active Tourer Grâce à la suspension piloté optionnelle SelectDrive (offrant trois modes de conduite: EcoPro, Comfort et Sport) le comportement est bien aussi dynamique que prétendu.