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Thursday, 4 July 2024

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Des activités à long terme Quand on parle de chauffeur routier, on fait directement référence à des transports de marchandises. Ce n'est pas faux, mais les chauffeurs routiers ont également d'autres fonctions quotidiennes. Le routier de marchandises prend en charge la vérification de son véhicule avant le départ. Il joue également le rôle de préparateur du camion. C est quoi un chauffeur spl 7. Les chauffeurs de poids lourds se chargent aussi de la concrétisation de l'élingage et l'arrimage des charges. En ce qui concerne les opérations de chargement, le chauffeur poids lourd s'occupe également du contrôle des marchandises qui lui sont dédiées. Une fois à destination, il joue le rôle de chauffeur-livreur. Autrement dit, il s'occupe du chargement et déchargement des marchandises. Le conducteur routier va bâcher, débâcher et contrôler le déchargement. Le conducteur de poids lourd va également s'occuper des principales missions administratives: le remplissage des documents et la mise à jour du carnet de bord. C'est pour cela que l'expérience professionnelle est nécessaire.

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Le chauffeur SPL doit bien sur toujours avoir un œil sur le fonctionnement et l'entretien de son camion, il dois faire remonter les informations sur les possibles vidanges,, révisions, défaillances ou conformité du véhicule. Quels sont les véhicules que conduit un chauffeur SPL? Un chauffeur SPL conduit des camions articulés de 30 à 44 tonnes. Quelles sont les conditions de travail? Le chauffeur SPL possède des conditions de travail qui vont lui être dictée par les entreprises de transport pour lesquelles il travail. Il pourra travailler la nuit, les weeks ends ou encore les jours fériés. C est quoi un chauffeur split. Une limite de temps de conduite est bien sur obligatoire, voir notre article sur les temps de repos d'un chauffeur routier. Le conducteur pourra évoluer au niveau national ou international, transporter différents types de marchandises (matières dangereuses, produits en vrac... ) C'est un métier qui demande une certaine autonomie lors des périodes de conduite, mais qui est également au contact du personnel lors du départ, lors du dépassement des frontières ou encore à l'arrivée.

Les conducteurs sont soumis à différentes réglementations selon qu'ils travaillent pour un opérateur établi dans l'Union Europénne ou non.