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Un module Gardien de But s'est déroulé le dimanche 17 et lundi 18 juin 2018 sur les installations de Meillon. Après un accueil de Lionel MANO du club de l'ESMAN, les 15 participants ont pu découvrir le contenu de cette formation module 1 « découverte » de 16h. Sous la direction de Fernand BOBES, titulaire du Certificat Entraîneur GDB, échanges, écoute et pratique ont permis de mieux appréhender le travail avec des U11 et U13. Au bout de ces 2 jours, en plus de la bonne humeur, le bilan positif est unanime. Stéphane ADAMIETZ devrait pouvoir proposer le module 2 « entraînement » la saison prochaine à ces éducateurs intéressés par la transmission de ce poste tellement particulier. Liste des participants ALIAS Romain BLANQUI Sylvain COCHET Gilles COSTANTINI Eros CRABOS Thierry DA PALMA Nelson FOUCHER Pierre GUINLE Jerome LHOTTE Thibaut MANO Lionel MENDIVE Florent PEREIRA MIRANDA ALVE Pedro RICAUD Frederic RODRIGUES Sebastien TASSALI Kamal

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Module Gardien de But – Initiation. Publié le 08/09/2021 Ce week-end 4 et 5 septembre avait lieu la première formation des gardiens de but module « Initiation » sur le complexe sportif de l'Ayroule. L'encadrement a été assuré par Mrs HERVE Damien (Référent des pôles espoirs de Castelmaurou et Blagnac), David Béret (CTD DAP) et Nicolas Ader (référent départemental). Un module qui a permis d'identifier des référents par secteur qui au final feront le lien avec le projet départemental. Le District de l'Ariège de Football remercie le Mairie de Foix pour la mise à disposition des installations sportives, le FC Foix pour l'accueil chaleureux. N'oublions de remercier une nouvelle fois Damien Hervé pour sa venue et son soutien apprécié de tous.

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Publié le 10/05/2022 Dans le cadre de ses formations techniques régionales, la Ligue du Grand Est de Football organisait une session du Module Gardien de But « Entraînement » les 20 et 21 avril derniers sur les installations de la RS Magny et avec le soutien du président du club mosellan, Benoit Bailly et de son équipe dirigeante. Orchestré par Pierre Metzger, Conseiller Technique Régionale LGEF, et Arthur Steib, Assistant Technique LGEF, l'objectif de ce module était de proposer aux éducateurs, ayant suivi le Module Gardien de But « Initiation », une continuité dans leur parcours de formation pour acquérir de nouvelles connaissances et adopter de nouvelles méthodes dans l'encadrement des gardiens de but de leur club. Les différents échanges à travers les travaux de groupes et les causeries des intervenants ont permis d'installer une dynamique positive dans la promotion. Tous les éducateurs ont pu s'enrichir dans la théorie, la pratique et l'encadrement de gardiens de buts. Les intervenants: Olivier Elles: entraîneur des gardiens de buts à la RS Magny Arnaud Bordi: responsable sportif au RFCU Luxembourg et spécialiste gardien de but Jordan Lhote: entraîneur des gardiens de but, école de foot et préformation AS Nancy-Lorraine Michael Menetrier: entraîneur des gardiens de but, préformation et formation FC Metz

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Samedi 30 octobre et samedi 6 novembre se déroulait le module gardien de but à Molinges. 12 éducateurs ont pu assister à cette formation animée par Ludovic CORNEBOIS, Conseiller Technique Départemental et Damien OLLIVIER, formateur habilité par la Ligue Bourgogne Franche-Comté spécialiste gardien de but. Ces deux jours de formations ont été « enrichissants » selon les stagiaires présents. C'est l'une des premières fois que l'on peut retrouver une formation gardien de but dans le Jura. Nous remercions JURA SUD pour la mise à disposition des installations. Réaction de Jérôme NICOL, éducateur gardien de but au RC LONS: Quelle est ta vision du gardien de but? « Ma vision du gardien de but est assez simple, nous jouons dans un sport collectif mais c'est un poste très individuel où l'on est un peu mis à l'écart. Le poste de gardien est vraiment indépendant des autres, il est primordial, important mais il est très souvent jugé. On dit souvent que quand l'attaquant loupe un face à face ce n'est pas grave car s'il met un but après cela sera oublié alors que si le gardien de but fait 4 arrêts importants et une boulette on ne retiendra que la boulette… » As-tu un projet concernant le parcours de formation pour être éducateur gardien de but?

Suivez le module perfectionnement gardien de but et encadrez les futurs gardiens de but Educateur Modules complémentaires Licencié(e) FFF ayant ou souhaitant exercer une mission éducative et sportive auprès de gardiens de but Encadrement et perfectionnement des différents publics dans le cadre de l'entrainement et de la compétition des gardiens de but Pour valider un module, l'éducateur pourra s'inscrire à une session de certification. L'ouverture des inscriptions aux formations se fait par semestre: – Sessions d'août 2021 à janvier 2022: mise en ligne en juillet 2021 – Sessions de février à juin 2022: inscriptions disponibles à partir de décembre 2021

Bonjour, J'ai un problème similaire. Lorsque je roule plus de 2 heures avec mon C4 Picasso hdi 110 phase 1 (modèle juin 2013), le chauffage ou la climatisation se coupe à l'avant. Si je laisse "reposer" la voiture plusieurs heures, tout remarche à nouveau. Voici mes observations lorsque j'ai le problème de coupure clim ou chauffage - La clim/chauffage arrière continue de fonctionner. Il parait que c'est normal car il y a un 2eme pulseur indépendant pour l'arrière. - lorsque en manuel, je force la ventilation. J'ai l'impression que le pulseur avant monte en régime mais que tous les volets d'aération sont fermés. - le fait de forcer l'air à passer aux pieds, sur le pare brise ou par les aérateurs principaux ne fait rien - lorsque j'appuie sur la touche "dégivrage avant", l'air sort par les sorties de désembuage des vitres mais pas par les volets principaux. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 so 1 6 hdi 110 pack 6 cv gasoil. J'ai déjà apporté la voiture 6 fois au garage en un an et demi. A chaque fois, tout marche étant donné que cela n'apparaît qu'après 2 heures de route.

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Moi j'ai eu le ventilo qui ne s'arretait plus. Il suffisait de tapoter avec un tournevis(assez long) sur le boitier de commande qui est situé sur le devant du radiateur (difficilement visible mais on le voit quand même! ) ça arrêtait le ventilo!. J'ai démonté le boitier, nettoyé mais ça n'a rien changé! Et puis le problème à disparu... Mais aujourd'hui il ne se met plus en marche.. bien sur le moteur surchauffe! Je ne sais pas si c'est encore ce fameux boitier ou le ventilo... Qui connait ce sujet? Merci d'avance! Élodie #16 22-05-2018 23:25:54 Bonjour, j'ai un problème avec mon chauffage, il s'allume tout le temp (quand le contact et en route) et diffuse de l'aire chaud dans l'habitacle en continue et cela même si je met off à mon ordinateur de bord. J'ai aussi un problème avec la manette de commodo qui pourtant fonctionne mais pour mes essuies glaces mais quand j'appuie déçu ne l'affiche rien sur le tableau de bord (consommation.... ) Pourquoi et comment faire? Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 model. Merci à vous

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staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour à tous, J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle. Je pensais que la panne venait du régulateur du pulseur d'air, car en branchant le pulseur d'air directement sur la batterie il fonctionnait. Donc je viens de changer le régulateur, mais le pulseur d'air ne fonctionne toujours pas en le branchant normalement. J'ai contrôlé l'alimentation du pulseur d'air il y a bien 14V ou moins selon le réglage de la vitesse que l'on met à la console centrale. Le fusible F11 40A dans compartiment moteur est bon, le fusible F14 15A dans l'habitacle est bon. Au régulateur j'ai bien 12V sur les deux fils rouge et sur la prise intermédiaire il y a 12V aussi. Ventilateur fonctionne en permanence C4 Picasso - Citroen - C4 Picasso - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Je voudrais savoir d'où la panne pouvait provenir? Est-ce que le pulseur d'air peut avoir un problème même s'il fonctionne branché en direct sur la batterie?

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j'ai tester à la prise du pulseur d'air puis à la prise d'où arrive l'alimentation 12V du pulseur et régulateur, la lampe témoins ne s'allume pas. j'ai testé le fusible F14 de l'habitacle là la lampe témoins s'allume. j'ai testé le fusible F11 du compartiment moteur la lampe témoins ne s'allume pas. donc par déduction le BSM est HS!!!!! est-ce que le BSM est codé au véhicule? est-ce que l'on peut en installer un d'occasion? [ Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110 an 2004 ] Problème de pulseur d'air (résolu). cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 farid59 Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 53 Localisation: france Emploi: conducteur receveur Niveau technique automobile: debutant Date d'inscription: 13/01/2016 salut meme probleme sur grand c4 picasso plus de ventilation staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour farid59, j'ai été obligé de changer le BSM et actuellement je suis en attente de livraison du pulseur d'air, car il ne fonctionne pas à tout les coups!!!!!

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staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 La prise du régulateur à 4 fiches; un petit fils rouge qui va au pulseur d'air puis deux fils noir dont un fils va au pulseur d'air et l'autre à une prise et un petit fil beige. Sur le pulseur d'air il y a deux fils rouge et noir. Quand je met la vitesse maximum avec la console il ne fonctionne pas. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! Plus de ventilation chauffge C4 1.6 hdi 110cv de 2005 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Tu a fais tes test moteur tournant? Car avec les modes économies d'énergie, certaines pièces sont plus alimentés au bout de quelques minutes et sur certains modèles PSA il faut avoir le moteur tournant pour faire tourné le pulseur. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Oui j'ai fais tous les tests avec moteur tournant, car je n'ai rien qui s'affiche à la console si le moteur ne tourne pas.

Il ne trouve rien d'anormal. Merci de votre aide Eric