Verre De Quartz — Wikipédia, Compagnie Générale Transatlantique Liste Passagers
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Ils sont diélectriques et très résistants aux attaques chimiques et aux rayonnements ionisants. Son coefficient de dilatation très faible en fait un verre très résistant ( pf 1 710 °C) qui est, essentiellement, utilisé dans les industries chimiques, la fabrication des lampes (ex. sur les autoroutes), ainsi que dans le domaine de l' aérospatiale. Produits en verre de quartz transparent fondus sur mesure et verrerie de laboratoire en quartz transparent. De plus, son coefficient d'absorption dans l' UV est très réduit contrairement au verre, ce qui par exemple permet de faire des irradiations UV d'échantillons maintenus à 77 K dans un dewar de quartz empli d' azote liquide. Sa température de transition vitreuse est de 1 200 °C (500 −600 °C pour les verres commerciaux usuels, tels que les vitres, les bouteilles), c'est un verre particulièrement long: sa viscosité chute lentement avec la température en comparaison de tous les verres connus [ 1]. Utilisation [ modifier | modifier le code] La combinaison de ces propriétés rend les verres de quartz et de silice très utiles dans de nombreux domaines comme l'industrie chimique, la verrerie de laboratoire, la production de lampes halogènes et UV (tubes de quartz), les isolateurs électriques, l'industrie des semi-conducteurs (masques de photolithographie), certains verres à vin (car fins et solides), les systèmes optiques (prismes, miroirs, lentilles, instruments) et les fibres optiques ou encore l' aérospatiale.
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Paysage concurrentiel, y compris la partie de l'ensemble de l'industrie Verre de quartz synthétique pour l'optique d'acteurs importants.
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Comment doivent-ils réagir aux évolutions de la réglementation? Quelles sont les menaces et les opportunités du marché? Pour répondre à ces questions et surmonter l'ambiguïté, les leaders du marché de Verre de quartz synthétique pour l'optique doivent réfléchir à ce qui pourrait arriver ensuite et à la façon dont le paysage actuel pourrait évoluer. De plus, ce rapport de marché Verre de quartz synthétique pour l'optique est une analyse complète de la croissance, des opportunités d'investissement, de l'analyse de la concurrence croissante, des principaux acteurs clés, des faits de l'industrie, des chiffres importants, des ventes, des prix, des revenus, des marges brutes, des parts de l'industrie, des stratégies commerciales, des principaux les régions, la demande et les évolutions. >> Pour obtenir de plus amples informations, demandez un exemple de rapport ci-dessous: (Vous devez utiliser l'adresse e-mail de l'entreprise ou les détails de l'entreprise) Verre de quartz synthétique pour l'optique marché: aperçu de la concurrence Heraeus Tosoh Corning Shin-Etsu QSIL AGC Feilihua Profils d'organisation étendus couvrant les contributions aux articles, les données monétaires clés, les événements en cours, l'analyse SWOT et les techniques utilisées par les principaux acteurs du marché Verre de quartz synthétique pour l'optique.
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Porteuses d'informations précieuses pour les généalogistes et les chercheurs, les listes de passagers sont des documents régulièrement sollicités. Pour répondre à cet engouement, il est désormais possible de consulter sur cette page l'intégralité de nos listes pour la période 1864-1945 Il s'agit de l'ensemble des listes de passagers à bord des navires de la Compagnie Générale Transatlantique effectuant la ligne Le Havre – New York entre 1864 et 1945. Beaucoup de ces listes ont disparu ce qui explique leur nombre restreint. Quant aux listes de passagers de la Compagnie des Messageries Maritimes, l'association n'en détient aucune.
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La naissance d'un géant des mers Le « La Lorraine » est un paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique dont la construction débute en avril 1899 au Chantier de Penhoët (un ancien chantier de Saint-Nazaire), premier d'une paire de deux navires, le second étant « La Savoie ». La Compagnie Générale Transatlantique était née en 1861, à la suite d'une convention postale signée avec le gouvernement de Napoléon III, et assurait les liaisons entre Le Havre et New-York dès 1864. Le paquebot "La Lorraine" Le 21 juillet 1900, le Journal des Transports rapporte que "Les essais préliminaires de ce grand paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique ont eu lieu sur les bases au large de Belle-Ile. Les essais officiels auront lieu dans quelques jours et l'on espère que les 22 nœuds exigés seront dépassés". Sa carrière fût entachée, dès l'origine, par de nombreuses défaillances techniques et par quatre abordages (le terme abordage correspond ici à la collision entre 2 navires et non à une attaque de pirate).
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si je peux aider, Sylvie mardi 16 mai 2006 02:31 vendredi 19 mai 2006 01:53 Retour en haut
Malheureusement je n'ai pas trouvé sur ce lien mes arrières grands-parents qui sont partis du HAVRE à MONTREAL en 1895. C'est un site à retenir pour d'autres recherches Bravo NATHALIE de faire partager vos trouvailles lavan51 samedi 26 novembre 2005 11:51 Inscrit le: 30/12/2002 Messages: 44 Bonjour un autre lien tres intéressant, mais que certain connaisent dejà Bonne journée mardi 10 janvier 2006 15:06 Bonne Année à tous, [Y] Hé! Hop! on remonte. Amicalement, Chris [;)] jdipivoyer mardi 10 janvier 2006 18:12 Inscrit le: 04/03/2005 Messages: 14 je recherche des listes de passagers italiens ayant émigré sur la France pendant les mêmes périodes 1836/1936 Pouvez-vous m'aider? mardi 10 janvier 2006 18:48 Bonsoir, Je pense pour avoir plus de chance d'une réponse rapide, vous devriez refaire votre demande sur le "Forum Italie". Surement quelqu'un a déjà une réponse ou une piste de recherches, voir un modèle de lettre. Amicalement, Chris [;)] mercredi 11 janvier 2006 16:10 Bonjour, Allez sur ce site entièrement consacré aux Ancêtres Italiens.
American Immigration Records (anglais seulement) (abonnement requis) (anglais seulement) Boston Passenger Manifests 1848-1891 (anglais seulement) Castle Garden - New York Arrivals, 1820-1892 (anglais seulement) Ellis Island Database (anglais seulement) Family Search Conseils de recherche Les noms de tous les passagers, indépendamment de leur pays d'origine ou de leur nationalité, figurent sur les listes. Elles comprennent donc les immigrants, les visiteurs, les étudiants, les Canadiens revenant au pays et les passagers en transit vers les États-Unis. Les listes du port de Québec incluent les passagers qui ont débarqué à Montréal entre 1865 et 1921. Ces ports étaient fermés pendant les mois d'hiver, quand le fleuve Saint-Laurent était gelé. La plupart des passagers en provenance de l'Europe continentale se rendaient en Grande-Bretagne, où ils embarquaient sur des navires transatlantiques dans des ports comme Liverpool, Londres et Glasgow. Certains immigrants canadiens sont arrivés à des ports américains.