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Information d'affichage énergétique sur ce bien: classe ENERGIE A indice 44 et classe CLIMAT A indice 1. La présente annonce immobilière a été rédigée sous la responsabilité éditoriale de M. Yannick LELARGE (ID 26732), mandataire indépendant en immobilier (sans détention de fonds), agent commercial de la SAS I@D France immatriculé au RSAC de CAEN sous le numéro 833611395, titulaire de la carte de démarchage immobilier pour le compte de la société I@D France SAS. Retrouvez tous nos biens sur notre site internet.. Maison a vendre bretteville l orgueilleuse de. Informations LOI ALUR: Honoraires charge vendeur. (gedeon_75688_24746522) Diagnostics indisponibles. Informations complémentaires: Année de construction: 2022 Surface du terrain: 339 m² Nombre de chambres: 4 Surface habitable: 123 m² Nombre de pièces: 6
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Cette fois est la bonne, Car Système Style reçoit une commande de 600 exemplaires de sa JP4 par Renault Italie qui commercialise la voiture en tant que « Renault 4 Frog ». Mais c'est le seul véritable succès pour Car Système Style, car les commandes arrivent toujours au compte goutte et ne permettent pas à l'entreprise d'avoir une visibilité à long terme, d'autant que l'homologation européenne et la construction en série de la JP4 ont coûté cher à l'entreprise. Renault JP4 (1981-1990) - l'Automobile Ancienne. Pourtant, Car Système Style avait travaillé le produit en créant une gamme, qui débutait avec la JP4 Belle-Ile, version de base équipée d'une simple bâche d'été qui ne permet pas son utilisation sous la pluie. Suit la « Noeud Pap » avec des fauteuils baquets, kit carrosserie spécifique et jantes Delta Mics. Enfin, la BeBop chapeaute la gamme avec toutes les options montées de série, et se distingue par sa calandre spécifique, ses feux de R4 F6 et ses pare-chocs tubulaires. Ce sont les prix trop élevés qui ont raison du modèle, commercialisé chez Renault entre 53.
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La voiture est réalisée en enlevant 20 centimètres sur le châssis de la R4, la voiture est légèrement rehaussée, propose deux places sous un arceau et un kit carrosserie comprenant élargisseurs d'ailes et d'épais boucliers en plastique sur les flancs. Quelques modèles reçoivent un bosselage sur le capot et une calandre spécifique. Avec ce look, la JP4 oscille entre la voiture de loisir et le buggy. La transformation est facturée au client 15. Acheter une Renault R 4 Cabriolet d'occasion - AutoScout24. 000 Francs et ne comprend donc pas l'achat d'une R4, le prix est élevé mais les commandes sont là. Car Système homologue à titre séparé ses premières créations avant d'obtenir une homologation nationale pour le modèle courant Juillet 1981. le petit artisans devient alors constructeur automobile! Et si les commandes arrivent, elles ne sont pas assez nombreuses pour assurer la survie de l'entreprise qui dépose son premier bilan en 1983, l'un des créateurs, Gérard Maillard, prend ses distances avec Car Système. L'aventure aurait pu s'arrêter là mais quelques personnalités de la ville de Redon se portent au secours de la petite entreprise.
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Voir les 5 6 Résultats Renault Rodeo 11 500 € prix initial: 15 000 + 11 500 € prix initial: 15 000 rodéo acl 1a équipé ax4 sinpar an 72 Détail ESSENCE 35 000 Km 1972 MANUELLE 67000 Renault Rodeo 5 000 € rodéo 1985 roulante carte grise ok Détail ESSENCE 126 000 Km 1985 MANUELLE 54410 Renault Rodeo 1.
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La dénomination devient « Car Système Style » et l'aventure repart de plus belle. Mais le feu s'éteint rapidement, un second bilan est déposé en 1984. Les salariés sont licenciés et le pire était à craindre pour Car Système Style, toutefois, les salariés relancent la firme au moyen de leur prime de licenciement qu'ils investissent, trouvent Yves Rousteau comme dirigeant, un technicien réputé qui lance un pari: obtenir l'homologation européenne afin d'élargir la clientèle. Renault 4 jp4 occasion à vendre de. L'homologation est obtenue au cours de l'année 1986 après d'énormes efforts pour la petite entreprise redonnaise, mais les efforts payent car Renault se rapproche de Car Système Style afin d'écouler cette voiture dans son réseau, mais surtout, fournir des bases et mécaniques neuves pour construire le JP4. Il faut dire que les choses ont changé à la Régie, la Rodéo fabriquée par son partenaire Teilhol vit ses derniers mois, Teilhol prend contact auprès de Citroën pour lancer la Tangara, Renault n'a donc plus d'intérêt à conserver les intérêts du carrossier auvergnat.
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