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Sunday, 18 August 2024

Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule Informations sur la photo Pointez pour zoomer - Cliquez pour agrandir Passez la souris pour agrandir Boitier servitude moteur (BSM) CITROEN DS3 PHASE 1 1. 6 HDI - 8V TU/R:57813061 Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. Ds3 défaut moteur faites réparer le véhicule moi. 98, 6% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel Informations sur l'objet Contacter le vendeur: 0557841465 Contacter le vendeur Numéro de l'objet: Prix: Temps restant: Prénom Saisissez un prénom valide Nom Saisissez un nom valide Adresse e-mail Adresse e-mail non valide Numéro de téléphone Numéro de téléphone non valide Code postal Code non valide Bonjour Saisissez votre message 1000 characters left Quand prévoyez-vous d'acheter votre véhicule? Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image.

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Veuillez réessayer. Modifier l'image Annuler Note: The seller may include your question in their item user ID won't appear. We'll send your message to email address. Situé: 33420 RAUZAN, France Numéro de l'objet eBay: 175253061931 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. gruob titep 3 eniatiuqA, NAZUAR 02433 ecnarF: enohpéléT 5641487550: xaF 5921487550: liam-E rf. otuagruobud@ecremmoce Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. objet présentant quelques marques d'usure superficielle,... Siphonnage d'Adblue et question sur le réamorçage de la pompe. Numéro de pièce fabricant: Informations sur le vendeur professionnel DUBOURG AUTOMOBILES 3 petit bourg 33420 RAUZAN, Aquitaine France Numéro d'immatriculation de la société: Une fois l'objet reçu, contactez le vendeur dans un délai de Frais de retour 14 jours L'acheteur paie les frais de retour Cliquez ici ici pour en savoir plus sur les retours. Pour les transactions répondant aux conditions requises, vous êtes couvert par la Garantie client eBay si l'objet que vous avez reçu ne correspond pas à la description fournie dans l'annonce.

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C'est code Phare imposé!... Je suis rassuré car je pense qu'effectivement au ralenti 1000 tr/mn avec le code allumé + l'allumage batterie bobine+ le feu à l'arrière+ l'éclairage du tableau de bord +..., cela doit être limite pour l'alternateur. A la lecture du voltmètre, on voit un secteur allant de 10v à 14v centré à 12v (comme beaucoup de voltmètre auto moto) soit en vert, soit non grisé par opposition aux extrêmes 8 V et 16V. La tension de la batterie est bien de 12V (neuve). Je dois atteindre 3000 tr/mn pour voir un excédent de tension du à l'alternateur qui lui délivre 14V. Donc BMW et Guzzi des années 70 même combat, il faut une bonne batterie. Je vais utiliser un chargeur faible intensité branché sur fiche à demeure coté batterie. Si un utilisateur de R 100 RS pouvait témoigner? cordialement #7 11-02-2014 01:50 MOTOCINE a écrit: Merci pour vos éclairages!... Là, tu m'étonnes! J'ai possédé une R100RS de 1977. Alternateur bmw r100rt for sale. En effet, l'interrupteur au guidon ne commandait que le choix code ou phare, mais... c'est la position de la clé de contact qui permet de commander l'éclairage.