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Sunday, 14 July 2024

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Citroën joue la carte de la personnalisation La C4 offre toute une palette de réglages à bord, en particulier pour les ambiances lumineuse et sonore. Zapping Autonews Ferrari SP48 Unica (2022): le one-off en vidéo Le bien être est à la mode. Ce n'est pas un vain mot chez Citroën, qui propose toute une palette de réglages à bord de la nouvelle C4: réglage lombaire électrique, fonction massage destinée aux passagers avant... Nouvelle c4 tuning manual. Mais surtout, on peut personnaliser l'ambiance à l'intérieur avec un nuancier qui va du blanc au bleu pour l'éclairage du tableau de bord ou encore par exemple l'intensité de la climatisation. Le plus surprenant: le conducteur peut changer le son des alertes et des répétiteurs de clignotants. Il a le choix parmi 4 gammes de sons polyphoniques: Classic, Crystal symphony, Jungle fantasy, Urban rythmik. Un premier pas vers des applications à télécharger chez Citroën? Pour résumer La C4 offre toute une palette de réglages à bord, en particulier pour les ambiances lumineuse et sonore.

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Pour garantir une fiabilité optimale, plus de 2 millions de kilomètres seront parcourus d'ici sa commercialisation. AU PLUS HAUT NIVEAU DES ATTENTES La nouvelle CITROËN C4 offre une synthèse parfaite dans le monde des berlines: - Ses dimensions restent compactes, critère essentiel sur son segment de marché: 4, 33 m de longueur (+ 5 cm), 1, 79 m de largeur (+ 2 cm) et 1, 49 m de hauteur (+ 3 cm). - Son accessibilité et son habitabilité sont optimisées, avec notamment plus d'espace aux têtes. - Son coffre, le plus grand de sa catégorie (408 litres) et 100% exploitable (forme cubique et seuil de chargement bas et mince), est une référence sur le marché. La Nouvelle CITROËN C4 dégage au premier coup d'œil une impression de robustesse et de stabilité, grâce à des proportions équilibrées et à la carrosserie placée au plus près des roues, mais aussi grâce à la précision des jeux et affleurements. Nouvelle c4 tuning machine. Le traitement sculpté de ses surfaces, son déflecteur avant prêt à dévorer l'asphalte et son becquet arrière noir témoignent de la recherche d'un aérodynamisme optimal.

C'est à l'été dernier que Citroën a levé le voile sur une voiture qui compte dans sa gamme, la troisième génération de sa berline compacte C4. Si la deuxième C4 était une évolution sage de son aînée, Citroën a choisi de renverser la table. C'est en effet une toute nouvelle idée de ce que doit être une voiture de ce segment que j'ai essayée. Difficile de ne pas commencer cette revue par ce qui a pas mal fait parler à sa présentation et qui ne s'est pas atténué lors des premières rencontres: le dessin. Bien souvent, on aime bien attendre de "voir en vrai", hors photos de presse ou même salons (RIP), pour figer son avis sur les courbes d'un nouveau modèle. Musketier tuner automobiles Allemand - Spécialiste Français - Photoscar. Cette fois, le choc initial n'est pas atténué par l'environnement: Citroën change de style… mais pas en bien malheureusement. La philosophie actuelle du dessin de la marque était pourtant très cohérente: des lignes originales mais douces, sympathiques et ludiques. Désormais, et la toute nouvelle C5X le confirme, c'est gros avant, gros arrière et carrosserie surélevée.