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Tuesday, 2 July 2024

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Suite à cet incident, Airbus a publié un avis urgent afin de rendre obligatoire la modification de la documentation pour y insérer une nouvelle procédure palliative. Vous trouverez la procédure complète dans le lien ci-dessous. Document Air France détaillant la procédure Airbus Vous trouverez plus d'informations sur cet incident sur Aviation Herald. Rubrique thématique Cette semaine, nous nous intéressons à l'ATPL théorique en discutant avec Alexandre. Alexandre est un élève pilote professionnel en cours de formation qui vient juste d'obtenir son ATPL théorique. Atpl théorique difficulté à respirer. Nous discuterons de son parcours jusque là avant de s'intéresser aux raisons qui l'ont amené à se lancer dans une telle aventure. Nous passerons en revue le contenu de l'ATPL théorique sans oublier d'évoquer les choix importants tels que le choix de l'école et de la langue. Nous parlerons également des techniques de révision et des difficultés de cet examen. Pour conclure, nous proposerons quelques conseils pour les personnes souhaitant se lancer dans un ATPL théorique.

Modérateur: Big Brother Auteur du sujet Fish Captain posteur Messages: 209 Enregistré le: 11 juil. 2003, 02:00 Cours théoriques: Difficulté ATPL vs CPL? Salut à tous, Voilà, je voudrais passer le CPL théorique dans un peu plus d'un an et demi. Pour l'instant, je révise grâce à des cours d'ATPL, mais la différence de connaissances entre l'ATPL théo et le CPL théo est-elle grande? L'ATPL me semble pousser à l'extrême certaines connaissance et, bien que ce soit très intéressant, est-ce vraiment nécessaire pour passer le CPL? Si certains ont pu passer le CPL théo et l'ATPL théo, qu'en pensent-ils? Merci par avance. Atpl theorique difficulté . Bye JavelNet Chef pilote posteur Messages: 385 Enregistré le: 28 déc. 2002, 01:00 Localisation: LFBP Âge: 33 Message par JavelNet » 26 mars 2012, 16:42 "Qui peut le plus, peut le moins" et à mon avis pour les quelques modules en plus et surtout la tranquilité de savoir que tu ne seras pas limité dans ton activité par une "lacune administrative", autant passer l'ATPL une fois pour toutes.

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Bonjours a tous et à toutes, Aujourd'hui je vais en profiter pour vous parler un peu de l'ATPL théorique comme dit dans le titre du sujet. Il est possible de préparer votre ATPL théorique a distance (grace à l'e-le@rning) ou sur place, par ailleur je vous conseillerais a tous de passer par la plutôt que par un CPL théorique car une fois l'ATPL théorique en poche vous n'aurais a repasser plus aucun théorique que ce soit pour l'IR ou le CPL etc etc. Théorie – CPL-h atpl-h FI(H) intégré R22 R44 Baptême. Je me suis donc inscrit au programme d'ATPL théorique a distance de l'école anglaise Oxford Aviation Academy, qui me semblait très pro et efficace. Le programme se déroule comme suit: voous recevez 14 (gros) bouquins, un guide, des cartes, etc etc bref le matériel nécessaire a votre apprentissage, ainsi que un code d'accés a leur base de donnée en ligne avec des cours bien fais clair qui reprennent le contenu des livres, et qui donne aussi accés au contrôles en ligne. Vous préparez donc tout ca en 2 phases, une première contenant 7 matières, puis lorsque vous êtes pret vous passer 15 jours de révisions dans leurs écoles puis les examens et rebelote pour les 7 autres matières.

Chaque session durent entre 8 à 10 semaines, semaines de révisions et d'examens inclues, pendant lesquelles vous passerez des tests de progression et des examens blancs Aerofutur pour vous assurer que vous prêt à passer les véritables examens à la DGAC. Les 3 sessions se présentent de la manière suivante avec le module KSA en contrôle continu: Session 1 – Mécanique du vol – Performance – Navigation générale – Préparation du vol – Masse et centrage Session 2 – Météorologie – Performance humaine – Droit aérien – Procédures opérationnelles – Communications Session 3 – Cellule, moteur et électricité – Instrumentation – Radio navigation ATPL(A) EASA 2020 en anglais à distance – 6 sessions maximum – e-learning à volonté Un instructeur sera à votre écoute afin de répondre à vos questions sur l'ATPL(A). ATPL théorique - Le blog de agpilot. Il sera également présent pour vous accompagner dans les démarches administratives auprès de la DGAC. À l'entrée en stage, une base de données e-learning qui vous sera accessible pendant 18 mois, associée à une banque de questions sur AviationExam.

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En fait, on ne voit pas que les avions dans leur ensemble, on tudie aussi tout ce qui a trait au mtier de pilote: les facteurs humains, la rglementation. Il y a des fois o on se demande: "mais quoi a sert? ". Ca sert l'examen avant tout, mais certaines choses seront indispensables lorsqu'il s'agira de passer une qualification sur une machine. Le reste, j'avoue, les pilotes l'oublient, car on apprend pas toujours des notions qui nous seront indispensables dans notre mtier, seulement 10% environ sera appliqu! Mais tant qu'on est en ATPL, il faut TOUT travailler, car l'examen, les questions de QCM concernent TOUT le cours. Eh oui, l aussi c'est un pige. ATPL théorique | Bombrill. Et les piges, il y en a pas mal dans les questions, l aussi a fait partie de la difficult. # Posted on Sunday, 18 November 2007 at 6:43 PM

Avec mon activité professionnelle, je suis parti le mois de Novembre en Asie travailler. Depuis, je me suis fixé un programme de faire un SAP (un, deux ou trois petits exams d'entrainement) toute les semaines. Ceci devrait m'emmener jusqu'au mois de Septembre, ou je devrais avoir couvert la théorie équivalente au programme CPL-IR. Pendant le mois de Septembre: Presence Learning de 21 jours consécutifs, et deux ou trois mois ensuite, les examens complets des 12 branches d'ATPL. Au jour ou j'écris ces lignes, je suis près de passer mon SAP 19-2, ce qui me maintient à une semaine d'avance sur le programme théorique. J'ai mon PPL depuis un an et demi, 200hdv, avec la qualification de nuit, et mon triangle de 300NM effectué. En gros, à la théorie près, tout est fait pour me présenter à l'examen CPL. Sur ce, je vais aller passer mon SAP, et news dans quelques minutes… When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always yearn to return.