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Une exposition sur le résultat de ces fouilles est prévue à l'automne 2020 (aux Halles Saint-Géry).
Recherches et rédaction 1989-1994 Voir les biens de ce lieu repris à l'inventaire Reliant la rue du Marché aux Poulets à la rue de l'Évêque, parallèle au boulevard Anspach, cette rue au tracé rectiligne fut aménagée dans le cadre de l'assainissement de la Senne (1867-1871). Elle était alors bordée par les Halles Centrales auxquelles elle doit son appellation. C'est là que se trouvait jadis le «Werf», quai de débarquement sur la rive orientale de la Senne situé à proximité du «Castrum» qui remonte à l'histoire la plus ancienne de la cité (X e siècle). Rue des halles bruxelles rose. Vers 1290, le duc Jean abandonne son «droit sur la Grue et le Poids» au profit de la Ville. En 1302, un «Nieuwe Werf» fut construit sur la rive opposée de la Senne (actuelle rue de la Vierge Noire). L'importance économique du port médiéval et de la Senne déclina lorsque le canal de Willebroeck (1550-1561) fut creusé avec ses nouveaux bassins au nord-ouest de la ville (voir Quai aux Briques). À l'emplacement de l'ancien « Werf » apparut le Marché aux Poissons en 1603-1604, reconstruit en style néoclassique en 1825-1826 sur les plans de l'architecte de la Ville N. Roget.
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Un renforcement de la travée arrière du fuselage avait été prévu pour recevoir un crochet pour le remorquage de planeurs. Cette version fut rapidement abandonnée. Le SV. 4 fut utilisé par la Royal Air Force, l'Armée de l'Air belge et dans les trois branches de l'Armée française, par le Service de l'Aviation Légère et Sportive et par les Centres d'Essais en Vol. Il servit au sein de la Patrouille d'Étampes de 1947 à 1953. Il a par ailleurs équipé de nombreuses écoles de pilotage en Europe. Toutes versions confondues, le SV. 4 fut construit à 950 exemplaires environ. Il fut utilisé en temps qu'avion d'acrobatie jusque dans les années 1960 où il fut supplanté par des appareils spécialisés dans ce domaine. Stampe sv4 à vendre. C'est l'un des rares avions à n'avoir pas été ferraillé mais presque toujours racheté par des collectionneurs ou des clubs, ce détail lui permettant de devenir un mythe.
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Créée en Belgique en 1922, la firme Stampe et Vertongen, dont le bureau d'études était à l'époque dirigé par Alfred Renard, s'était spécialisée dans les appareils de tourisme et de loisirs connus sous le nom de RSV pour Renard – Stampe - Vertongen. Renard ayant décidé de rejoindre la Société Anonyme des Avions et Moteurs © Copyright 2010-2013 - J. TEYCHENNE CONSULTANT Musée Européen de l'aviation de chasse - Route de l'Aérodrome - 26200 - MONTELIMAR - 04. 75. Stampe sv4 à vendre. 53. 79. 49