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Equipé du quatre cylindres à essence 1. 6 de 225 ch, le DS7 hausse son agrément de conduite. Sa consommation maîtrisée permettra à beaucoup de se passer du diesel. Voici notre essai du DS7 PureTech 225 avec la finition Performance Line +. Publié le 25/05/2018 - 17:21 Mis à jour le 25/05/2018 - 17:59. Le DS7 Crossback est à l'essai avec son moteur essence de 225 ch. GREG DS DS 7 Crossback PureTech 225 ch EAT8 Performance Line + - Moteur: Essence - Puissance: 225 ch - Lancement: Octobre 2017 - A partir de 46 200 € - 613 € de malus. Voir la fiche technique Depuis l'ouverture des commandes du nouveau DS7 Crossback, la marque a enregistré 40% de demandes pour la version à essence. Un chiffre élevé pour un SUV de cette taille et une part inimaginable il y a encore un an. Ds DS7 Crossback 1.6 Puretech 225 ch : L'essai et les 23 avis.. Un seul moteur essence est disponible dans la gamme DS7 pour les particuliers, en l'occurrence ce 1. 6 PureTech dont la puissance est portée à 225 ch. A propos de commandes, la marque annonce conquérir 76% de nouveaux clients avec le DS7, dont la moitié est issue d'autres marques premiums.
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Ses accélérations sont assez linéaires, son énergie s'étouffe au-delà de 5 000 tr/min et sa sonorité est quelconque. En activant le mode Sport, il gagne un peu de punch mais sa sonorité artificielle, diffusée par les haut-parleurs, manque vraiment d'authenticité. Il est donc préférable de rester en mode Confort, surtout que ce dernier permet de bénéficier d'une des innovations du DS7 Crossback: la suspension active avec lecture de la chaussée par scanner (option à 1 100 € sur cette version). C'est dans ce mode que l'on profite le plus de ce haut de gamme français, dont le touché de route est alors moelleux pour un SUV. " C'est avec le mode Confort que le DS7 délivre ses meilleures prestations, à condition d'avoir coché l'option suspension active " Si le DS7 se mène du bout des doigts sur la route, sa largeur généreuse (1, 90 m) le rend un peu gauche dans les parkings et les ruelles. Essai DS7 Crossback PureTech 225 : le test du DS7 essence. La consommation est la dernière bonne surprise à l'issue de notre test routier: 8, 1 l/100 km après 171 kilomètres de test routier composé à 70% de routes secondaires et 30% d'autoroute.
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Deux motorisations se chargent d'animer la gamme diesel BlueHDi du SUV. Le premier, de 1, 5 litre et 130 ch, consomme 4, 0 l/100 km (101 à 107 g/km de CO2). Le second, de 2, 0 litres, pousse à 180 chevaux de puissance. Il consomme 4, 9 l/100 km théoriques, mais son malus est minime (210 €, pour des rejets de 128 g/km de CO2), et envoie un couple maximal de 400 Nm aux roues avant. Oui, le DS7 est un pur traction. Il faudra attendre début 2019 pour disposer d'une version à 4 roues motrices, en l'occurrence l'hybride rechargeable essence « E-Tense 4x4 » d'environ 300 chevaux, dont l'autonomie électrique est attendue autour de 60 kilomètres. L'avis de: le moteur essence Moins poussif que le 3 cylindres, le PureTech 180 chevaux sera le bloc le plus à l'aise sur le DS 7 Crossback, et épargnera du prix élevé du modèle 225 ch. Quel type de boîte de vitesses choisir? En tant que voiture premium, ce SUV fait la part belle aux versions à boîte automatique 8 vitesses à double embrayage. Ds7 essence automatique la. La transmission « EAT8 » est ainsi installée de série sur les moteurs essence PureTech 180/225, ainsi que sur le diesel BlueHDi 180, offrant plusieurs modes de conduite: Normal, Confort, Dynamique ou Sport.
Elle reste cependant optionnelle sur le bloc diesel 130 chevaux, l'essence 130 ch n'ayant droit qu'à la boîte manuelle 6 rapports. Quelle carrosserie choisir? Comme ses rivaux, le DS 7 Crossback est un SUV classique à carrosserie 5 portes; son coffre possède donc un système d'ouverture à hayon. Ds7 essence automatique des. Pour le moment, aucune autre version n'est au programme — au contraire de certains rivaux, disponibles en version pseudo-coupé 5 portes — et il n'y a pas non plus de variante rallongée (seulement dédiée au marché chinois). DS propose par contre un crossover DS 5, ainsi qu'une DS 4 Crossback, plus typée berline. Quelle finition choisir? Se calquant sur un certain constructeur à l'hélice, DS a déployé cinq finitions pour son DS 7 Crossback: celle de base Chic, accompagnée de deux branches, l'une bourgeoise avec So Chic puis Grand Chic, l'autre plus typée sport via Performance Line et Performance Line+. De série sur le niveau d'entrée de gamme Chic, le SUV propose entre autres 8 airbags, des jantes alliage 17 pouces, des phares xénon, un régulateur de vitesse, la reconnaissance des panneaux, l'alerte de fatigue conducteur, la climatisation, un écran central tactile de 8 pouces, un système audio 8 haut-parleurs ou le volant réglable en hauteur et en profondeur.
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