Durite Inferieur Radiateur Froide De – Gamme De Serrures De Remorque - Equipiece : Pièces Détachées De Remorque
Ven 5 Mar 2010 - 18:45 et Daniel78200 Tsar Niva Date d'inscription: 20/09/2009 Nombre de messages: 1851 Localisation: 78 Dans le Mantois Age: 78 Niva type, année: 1600 de 1988, Parti dans le Grand Sud? Couleur: Aux dernieres nouvelles, toujours rouge! Sujet: Re: durite inferieur froide et pas de pression!! Durite inferieur radiateur froide est la prairie. Ven 5 Mar 2010 - 18:53 Bonjour et bienvenue Verifie ton calorstat, il est probablement HS et reste ouvert c'est pourquoi ton moteur ne chauffe pas plus. @+ Masterorion Passionnément Date d'inscription: 15/02/2010 Nombre de messages: 134 Localisation: Champagne Age: 46 Niva type, année: 1600, 82 Couleur: ça dépend de l'usage Sujet: Re: durite inferieur froide et pas de pression!! Ven 5 Mar 2010 - 19:00 TCHAR li a écrit: le mano se cale vers les 80' et varie peu, meme longtemps au ralentit ou si je tape dedans il touche pas le 90' Daniel78200 a écrit: Verifie ton calorstat, il est probablement HS et reste ouvert c'est pourquoi ton moteur ne chauffe pas plus. C'est incompatible, 80°C quasiment stables au thermomètre et un calorstat qui est bloqué ouvert.
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Baksia #1 29-10-2014 18:29:00 Bonjour, Je possède une Golf 3 90cv tdi de 1997 elle chauffait température au dessus de 100° donc j'ai testé le calorstat il était hs, je profite du démontage pour changer ma pompe à eau ainsi que le calorstat et les sondes de température en haut du radiateur et block moteur. tout est ok la voiture monte en température normale 90° mais le seule problème depuis le radiateur reste froid et la durite du bas est froide également après plus de 300kmet 50 km d'autoroute toujours pareil et la température est normale 90° mais radiateur froid et durite du bas froid celle du haut chaude et chauffage dans la voiture ok. Qui peut m'aider à résoudre le problème. Merci d'avance. Cordialement à tous. Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 3 1997 - Diesel 90cv tdi Catégorie de la panne: Circuit de refroidissement inardd #2 29-10-2014 18:39:42 bonsoir, ou est le probleme? Surchauffe durite bas radiateur froide - S3 8L - (1999 à 2003) - AudiPassion [4Legend.com]. vous faites 300km avec une température moteur normal, vous avez du chauffage? tout va bien fermer le capot CORDIALEMENT et n'oubliez pas une petite revue technique ça aide content?
Quand changer les durites d'une vsp? Durite percée, craquelée: un risque pour une voiture sans permis Avec la pression et la chaleur, une durite peut se retrouver percée voire complètement fendue. La durite ne va alors plus pouvoir assurer l' étanchéité du circuit et doit impérativement être rapidement changée. Un contrôle visuel peut donc être effectué mensuellement au moment de l'examen des niveaux. Durite inferieur radiateur froides critique. Durée de vie des durites sur une vsp En règle générale, les durites ont une durée de vie de 10 ans, un changement peut alors être envisagé pour éviter tout risque de perméabilité et de défaut dans la mécanique de votre voiture sans permis. Comment changer une durite sur une vsp? Une durite est conçue pour être changée rapidement, en général un simple tournevis plat, une pince et un bac de vidange suffisent pour l'opération, qui reste assez accessible. Il faut procéder à froid pour éviter tout risque de brûlure, et le principe est de purger le circuit, et de remettre du fluide dans le circuit une fois la durite changée.
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