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Saturday, 27 July 2024

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Un billet de train pour le Cameroun Lointain souvenir de l'époque coloniale allemande, qui a vu la construction du réseau ferré du pays, la "Banop" – de l'allemand Bahnhof, "la gare" – est un lieu bien connu des Camerounais. Le documentaire suit le tracé de la "ligne centrale", de Douala, non loin de l'Atlantique, jusqu'à la capitale Yaoundé. À l'origine, le train transportait de l'huile de palme, produit le plus exporté vers l'Europe, jusqu'aux grands ports commerciaux, avant de devenir un moyen de transport convivial. Le voyage se déroule au son du Makossa, musique traditionnelle originaire de la région de Douala. En raison de son histoire mouvementée, le réseau ferré réserve aussi quelques surprises, comme à N'jock, la dernière gare allemande de la ligne, avant que le chemin de fer ne passe aux mains des Français. Certains se souviennent bien de la fonction première du bâtiment, converti depuis en chapelle. Disponible en replay du 30/09/2014 au 07/10/2014 à 19:00 Chaine: Source: Un billet de train pour le Cameroun

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Un billet de train pour... Documentaire © SWR/Alexander Schweitzer, honorarfrei Voyage Allemagne 2014 43 min Realisateur: Alexander Schweitzer Résumé du programme Le réseau ferré camerounais est né lors de l'époque coloniale, quand la région était occupée par les Allemands, et servait au transport de l'huile de palme. La suite sous cette publicité Les news de télé 2 semaines Actu La suite sous cette publicité

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Maintenant, le moyen de transport le moins cher du monde coûte plus cher que le bus au Cameroun », avait lâché un internaute qui figurait en bas de la grille tarifaire sur la page Facebook de Camrail. "Même si vous servez du caviar à bord, c'est cher », avait réagi l'influenceur Steve Fah. Mieux encore mon Finex VIP (une société de transport par bus, NDLR), à 6 000 FCFA. Aucun temps d'arrêt et confort garantis …", a argumenté un autre internaute sur le même support. Ces réactions désapprobatrices ont-elles conduit à un certain désintérêt du public pour le train express, obligeant Camrail à mener une opération charme? Il est d'autant plus difficile de répondre à cette question que le voyage en première classe (accès bar-restaurant et meilleure qualité de service) coûte encore 10 000 FCFA, soit une augmentation de 1 000 FCFA par rapport aux 9 000 FCFA initiales. Par ailleurs, on constate qu'avec la baisse des tarifs de sa classe Premium, Camrail se repositionne au même niveau de prix que la plupart des sociétés de transport interurbain qui ont lancé depuis plus d'une décennie des offres VIP desservant les villes de Yaoundé et Douala avec un bus climatisé (environ 5h de trajet), avec des risques d'embouteillages interminables à l'entrée de Douala.

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(Investir au Cameroun) – A partir du 1 est En novembre 2021, les passagers de la classe premium du train express Camrail paieront moins cher leurs billets. Selon la compagnie ferroviaire, le billet pour cette classe coûte désormais 6 000 FCFA au lieu de 8 000 (-25%) l'aller simple, tandis que l'aller-retour est désormais de 11 000 FCFA contre 14 000 FCFA dans le passé (-21, 4%). Force est de constater que, grâce à cette réduction tarifaire, présentée par la compagnie ferroviaire comme une opération promotionnelle, Camrail revient aux tarifs d'origine de ce train express. En effet, la revalorisation de ces tarifs, lors de la reprise des activités le 1 est Juillet 2021, a surpris plus d'un observateur et a reçu des accusations de Camrail de la part des internautes. « C'est une erreur stratégique. Après la catastrophe d'Eseka (Octobre 2016, NDLR), qui avait conduit à l'arrêt des activités de ce train, il aurait été intéressant de le redémarrer avec des tarifs d'appel, c'est-à-dire des coûts légèrement inférieurs a soutenu un professionnel du marketing.

billets non utiliss dans les dlais qui leur sont impartis n'ont plus de valeur et leur prix reste acquis CAMRAIL. C - Distribution La distribution des billets commence au plus tard: a)- Dans les grandes gares, trente minutes avant l'heure rglementaire de dpart du train. Dans les autres gares, quinze Par exception, certaines gares dlivrent l'avance des billets pour les trains du jour ou du lendemain. Un tableau affich dans chacune de ces gares fixe les heures d'ouverture et de fermeture des guichets de distribution des billets. distribution des billets cesse au plus tt: a)- Pour les voyageurs avec bagages, dix minutes avant l'heure rglementaire de dpart du train; b)- Pour les voyageurs sans bagages, cinq minutes avant l'heure rglementaire de dpart du train. Toutefois, en cas de retard connu du train, il sera, autant que possible, dlivr des billets aux voyageurs, avec ou sans bagages, qui se prsenteront dans les limites fixes plus haut avant l'heure annonce pour le passage du train en retard.

25 Février 2015 «Même un animal à quatre pattes ne peut suivre deux chemins à la fois. » Proverbe camerounais Tag(s): #Cameroun L'Afrique à vélo (2): Du Maroc au Burkina Faso Behanzin: Le rêve inachevé