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Friday, 9 August 2024
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Elle n'épargne personne. Même pas ses propres tripes, qu'elle nous livre encore fumantes sur l'autel de l'autodérision.

C'est sur qu'il est mort l'alternateur? fabarone28 merci pour le crobar, c'est plus clair BJR j ai déja lancé plusieurs sujets(erreurs de ma part!!! )

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tu enleves les piges, tu fait au minimun deux tours de moteur a la main en tournant la roue droite, et tu regardes si tu peux remettre toutes les piges, si oui, tu as gagné, tu vérifies toutes les vis la tension et tu demarres, si ça marche, tu remontes le cache et la courroie d'accessoire et tout. voila, regarde au passage en message privé, j'y ai mis une doc.

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Certains symptômes sont identiques au remplacement de la courroie d'accessoire: • Le voyant lumineux de la batterie s'allume • L'intensité lumineuse des phares et des feux diminue significativement • Le moteur cale et ne redémarre pas • Un bruit de battement apparaît au niveau du moteur Il est recommandé, dans certains cas, de remplacer le kit de courroie d'accessoire en même temps que le kit de distribution.

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S'assurer que les pistes de la courroie sont bien engagées sur les rainures des poulies (voir ci-dessus). Remettre la clé pour comprimer le ressort, enlever la pige et relâcher lentement le ressort. Éviter toute contrainte excessive du galet tendeur sur la courroie ce qui pourrait l'endommager (vérifier que la courroie est bien engagée et bien relâcher la tension doucement! Changer courroie alternateur 206 1.9 d d tools aidedd. ) Nouvelle courroie montée: Avant de remonter, j'ai démarré le moteur un coup pour voir si tout fonctionnait à merveille sans bruit suspect. Reposer le pare-boue et remonter la roue au couple préconiser. L'opération est relativement simple et rapide! Une photo de l'ancienne courroie fatiguée pour finir: Référence: RTA Haynes Comme d'habitude, voici les couples de serrages des potentiels éléments à remonter (dans notre cas le galet tendeur n'a pas été changé): Élément Couple (daN. m) Ecrou de galet tendeur de courroie d'accessoire 4, 5 Vis de roue 8, 5

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Donc merci. Et si tu peux remettre le lien stp. Merci d'avance à nouveau! nickel, ca m'a pris 2minutes à télécharger! et le doc à l'air complet. je vais me lancer ce soir à démonter l'alternateur, car le nouveau arrive demain matin. en espérant que ça se passera bien et que je comprenne bien cette doc! merci bien pour les efforts que vous faites pour aider les petits débutants comme moi bonne journée. de nouveau moi, avant de démonter, je voudrais m'assurer de la tension aux bornes de la batterie... j'ai 11, 9 moteur chaud après 5min de feux allumés, et 12, 2 moteur froid. j'ai lu pas mal de commentaires comme quoi il fallait 14v.... et sur la doc technique je vois bien 12V. quelle est la bonne info avant que je démonte inutilement! guillaume Salut Guillaume Les tensions que tu indiques, sont: moteur tournant ou à l'arrêt? Remplacement courroie aleternateur sur 206 1.9d - Peugeot - 206 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Si c'est à l'arrêt, la batterie devrait être à environ 13v, tournant, à environ 14, 5v! Dans les deux cas... ta batterie parait faiblement chargée! je voulais dire moteur froid ( a l'arret) et moteur chaud ( allumé) sachant que la batterie est neuve, je l'ai changé il ya 2 semaines.

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