Cyclo De Ville – Velo De Ville V200
Mention sera faite au RCS de PARIS. Mandataires sociaux: Nomination de M Ahmed ROCHDI (Gérant), démission de M Achraf MARHAG (Gérant) Date de prise d'effet: 01/09/2016 23/11/2011 Création Type de création: Immatriculation d'une personne morale (B, C, D) suite à création d'un établissement principal Origine du fond: Création d'un fonds de commerce Type d'établissement: Etablissement principal Activité: Commerce et réparations de cycles. Date d'immatriculation: 08/11/2011 Date de démarrage d'activité: 01/11/2011 Adresse: 15 rue d'Hauteville 75010 Paris Entreprise(s) émettrice(s) de l'annonce Dénomination: CYCLO DE VILLE Code Siren: 537550410 Forme juridique: Société à responsabilité limitée Mandataires sociaux: Gérant: Marhag, Achraf. 16ème cepoyenne cyclo – Commune de Cepoy. Capital: 1 000, 00 € Adresse: 15 rue d'Hauteville 75010 Paris Documents gratuits Cyclo De Ville 24/08/2016 Acte sous seing privé Cession de parts. Procès-verbal d'assemblée générale extraordinaire Changement(s) de gérant(s), modification(s) statutaire(s). Statuts mis à jour 08/11/2011 Certificat Attestation bancaire.
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XX. X% Ile-de-France Secteur d'activité: tous secteurs confondus 73. 6% 26. 4% * Valeurs de la médiane des entreprises
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Vélo urbain - Les Vélos de Victor Dans la grande famille des vélos urbains, vous pouvez piocher le hollandais, le fitness, le vintage, le pliable, le fixie, etc. En version électrique ou classique. Chaque membre de cette grande fratrie a son propre caractère, mais ils ont tous pour objectif de parcourir la ville au quotidien. À travers les rues et les boulevards, la bicyclette devra s'arrêter plus souvent, slalomer en toute sécurité et redémarrer facilement. Vivons ensemble votre futur quotidien! 11h50: Il est temps de rejoindre vos amis pour un repas dans le centre-ville. Vous manipulez facilement votre vélo urbain pour franchir quelques marches et sortir dans la rue. En route pour la place Travot! Les avantages des vélos musculaires sont la légèreté et le prix. En l'absence de moteur et de batterie, votre engin pèse une quinzaine de kilos. Il est aisé de le porter pour le suspendre ou franchir un obstacle. Également, le vélo classique coûte 2 à 3 fois moins cher qu'un équivalent électrique.
Donc il y a un problème d'équipement, ça se vole énormément les vélos, évidemment, surtout les électriques qui valent plus cher. Donc il y a un vrai problème. Et je pense que dans les quartiers populaires notamment, l'espace du vélo dans le logement collectif est un vrai sujet.
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