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Le nombre correspondant aux dizaines et aux unités correspond à la puissance du moteur. 11 pour 110 cv, 14 pour 140 cv, 19 pour 190 cv, et il y en a peut-être d'autres. Après tu tapes "caractéristiques mercedes sprinter 314" dans google et tu as le CV complet du bidule... Puis interviennent les questions de dimensions, différentes longueurs de chassis, différentes hauteurs... Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité conférenciers du lubmat. Plus la caisse est grosse, plus on peut charger, donc plus il est judicieux d'avoir un peu de puissance. Dernière édition par mimile le Lun 13 Juil - 11:44, édité 1 fois Panzer62 aime ce message Panzer62 membre bienfaiteur Nombre de messages: 11595 Age: 48 Localisation: Haute Savoie modèles possédés: E 300 D "Collection" (W 124) 1995 Date d'inscription: 10/06/2015 Sujet: Re: Fiabilité Mercedes sprinter Lun 13 Juil - 11:42 Les versions rallongées et réhaussées sont généralement très présentes dans les sociétés de livraisons. L'idéal serait une version 4 roues motrices si tu choisis ce modèle pour les voyages au long cours, mais cette fois uniquement dispo en Boite Auto J'ai trouvé ce lien pour les versions neuves, çà peut être utile: Jeremy44 membre newbie Nombre de messages: 5 Date d'inscription: 12/07/2020 Sujet: Re: Fiabilité Mercedes sprinter Mar 14 Juil - 11:35 Bonjour, Merci pour vos réponses.
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Alors que les moteurs CDI se déclinaient en en 200, 220, 270 et 320 CDI ils s'articulent désormais vers des 200, 220, 250, 300 et 350 (passons les très rares 400 et 450 CDI). Méfiance à tous concernant les appellations qui n'ont que très rarement avoir avec la cylindrée réelle. Voici brièvement les différents moteurs CDI: 170 cdi: Equipant les Classe A ce 170 CDI de 4 cylindres bénéficie d'une appellation qui est en concordance avec sa cylindrée de 1. 7 litres (1689 cm3 exactement) ce qui n'est pas toujours le cas (ex: 280 CDI = 3. 0 litres). Sa puissance de 95 ch et ses 180 nm de couple ne permettent pas vraiment de la mettre dans d'autres véhicules que la Classe A. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité de l’enneigement et. Et Mercedes (comme BMW) n'aime pas vraiment proposer des voitures sous motorisées comme ont l'habitude de le faire bien d'autres marques. Ce 170 CDI aura une chance de conquérir la Classe C quand son rendement dépassera les 110 ch. 180 CDI: cette fois ci le nom du moteur n'est pas en accord avec la cylindrée n'est pas de 1.
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4 l /100, ressort avant cassé 2016, problèmes de fermeture centralisée des portes av gauche +arr gauche + av droite cela est tjrs de même, bonne motorisation, Bonne, plus ou moins bonne, véhicule bien pratique. Voir l'avis complet
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la batterie est bien chargé je viens tout juste de démonter les 5 injecteurs et les est déposés a un dieseliste. je viens d'avoir le résulat il y en a 3 qui sont hors tolérance donc je l'est fait refaire mais le technicien est formelle, ce n'est pas la cause du non démarrage.... auriez vous une idée? merci d'avance et désolé du pavé
A bord En ce qui concerne l'intérieur, il vieillit souvent bien et reste en bon état, les tissus des sièges sont solides, les plastiques utilisés sont robustes, et si l'ancien propriétaire en a pris soin il se peut que votre intérieur soit presque comme neuf même au bout de plusieurs centaines de milliers de kilomètres. La position de conduite est assez agréable pour un utilitaire, ce qui est important car on est amenés à parcourir de longues distances avec ce type de véhicule. Mercedes sprinter 216 cdi fiabilité d’un artisan serrurier. Aussi l'habitacle est spacieux, et le confort est très correct pour l'époque, donc aucune inquiétude si vous envisagez d'en acheter un afin de faire beaucoup de kilomètres. Ces Sprinter sont d'ailleurs très utilisés dans le cadre de transformations en van aménagés, pour pouvoir partir en voyage en mode nomade. Cette clientèle les achète d'occasion, les aménage eux-mêmes avec tout le confort nécessaire, puis ils prennent la route et font beaucoup de kilomètres afin de visiter le monde. Ce public fan de van life continue d'acheter ces Sprinter, ce qui donne une bonne indication sur le confort et la fiabilité de ces modèles.
Ma technique de salaison "sous vide" et ma recette Bonjour, Voici donc ma recette pour le fumé maison, après pas mal d'essais jamais complètement ratés, mais pas vraiment satisfaisants, là j'ai ma méthode, elle fonctionne et je ne change plus rien (je varie les épices parfois), sauf si je décide d'essayer de nouveaux produits. Ma recette de base pour le porc ou le bœuf (quantités données pour 1 kg): - 50-60 g de sel de mer (non iodé) ou alors éventuellement de sel nitrité - une cuillère à café bien pleine de sucre de canne - 6 baies de genièvre concassées - 4 g de poivre moulu - 2 g de coriandre moulu - une feuille de laurier - de l'ail moulu selon goût Pour la viande de dinde ou de poulet, ou pour des magrets de canards, on peut réduire le sel à 20-30 g, si l'on travail sous vide. Au sujet de l'ail, je prends de l'ail moulu, donc sec, les produits frais comme les oignons ou l'ail sont parfois la source d'ennuis (j'ai donné à mes débuts, merci) ou de ratage carrément (assez souvent même chez les particuliers).
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Je n'ai pas de photos pour le moment pour la technique sous vide (j'utilise une machine à trois sous qu'on trouve dans le commerce), mais j'ai trouvé une vidéo sur Youtube qui explique assez bien le procédé: - On laisse le tout emballé sous vide pendant (on compte 1 jour par centimètre d'épaisseur de la viande en général) 4-5 jours au frigidaire en le retournant et en le massant tous les jours. Calculatrice à salaison avec nitrite - MaitreFumeur.com. Pour le lard, je laisse 1 à 2 jours de plus toujours. Après on rince la viande (ou le lard) sous l'eau courante du robinet, je ne dessale jamais à ces doses là: c'est juste parfait à notre goût. Puis je laisse sécher au frigidaire en boite plastique (on peut aussi suspendre les produits bien sûr, mais on a un chat…), puis je passe le tout au fumoir (à fumée légère) pendant 12 heures, puis 12 heures de repos, et ainsi de suite jusqu'à l'obtention de la couleur voulue du produit fumé. J'utilise aussi entre autre la plupart du temps, un « économiseur de sciure » (on le trouve à acheter sur le Net, ou alors ça se bricole assez facilement sans outils très compliqués), qui consume la sciure tout doucement, pendant très longtemps (12-14 heures) et me procure un résultat parfait.
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Ton étude n'est que pour la phase de sechage ou pour pour tout le processus (salage, repos, sechage)? Bonne journée à tous.
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Nouvelles recettes - Concours - Coupon - Informations Soyez le/la premier informé - ATTENTION VÉRIFIEZ VOS COURRIELS INDÉSIRABLES ( LIEN DE CONFIRMATION) Vous pouvez vous désabonner à tout moment Ça ne m'intéresse pas
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VOIR LES REVENDEURS DANS VOTRE SECTEUR ET ÉCONOMISER SUR LES FRAIS D'ENVOI. Les nitrites servent tout d'abord pour la conservation et pour éviter la prolifération des bactéries comme le botulisme, pas simplement pour conserver la couleur du produit. Les nitrites sont utilisés pour les aliments qui sont séchés et/ou conservés pendant moins de 1 mois. Ils fonctionnent mieux entre 2 et 4C. ATTENTION: le nitrite devrais toujours être utiliser avec de l'érythorbate de sodium. ( C'est quoi de l'érythorbate et ça sert à quoi? ou l'acheté? BACON FUMÉ MAISON. ) Utiliser la calculatrice MaîtreFumeur pour le calcule en saumure ou en salaison. Fais 12 litres de saumure. Fais 66. 13 lbs de viandes en salaison. Sac réutilisable et refermable contre l'humidité.