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Monday, 29 July 2024
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D'après notre enquête le constructeur n'aurait produit que 260 répliques de la Ford GT40 MKI. Seulement 12 auraient été livrées en conduite à gauche afin d'être exportées aux USA. L' histoire du constructeur Anglais GT Developments est liée à celle de K V A dont le patron; K en A ttwell, avait été le directeur de production, à l'usine Ford de Swansea (GB). Ford gt40 kit à vendre dans le quartier. Le groupe FORD avait accidenté une veritable GT40 lors d'un tournage d'un film publicitaire et avait demandé à Ken Attwell de les aider à la réparer. En contrepartie Ken Attwell avait pris des empreintes du moule de la voiture originale et avait eu ensuite l'autorisation de les utiliser pour construire des répliques. Un accord croisé fut passé entre Ken Attwell (KVA) et Ray Christopher, le patron de GTDevelopments afin que ce denier fournisse des sous ensembles structurels à KVA. C'est ce lien avec la voiture originale, via KVA, qui rend la GTD supérieure à ses rivales. De plus Ray Christopher avait passé un accord avec Bob Lutz, alors à la tête de Ford Europe, pour la fourniture de pièces originales.

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Dans un premier temps, un partenariat devait être réalisé avec Ferrari mais fut vite annulé. Ce nouveau modèle sera donc un produit exclusivement Ford. Le premier prototype voit le jour en 1964 et prend le numéro de chassis GT/101. Celui-ci succombera à une importante sortie de route tandis que les GT/102, GT/103 et GT/104 participent aux 24 Heures du Mans de 1964 mais les trois abandonneront. Puis se succèdent les années et les GT 40. Ford gt40 kit à vendre à la chapelle. Les douze prototypes écoulés, les versions "classiques" sont vendues. Elle sont numérotées de P/1000 à P/1086. La production n'est ainsi que de 87 exemplaires, une bonne partie étant dédiée à la compétition et les quelques exemplaires restant sont homologués sur route. L'exemplaire ici illustré est la réplique de la GT 40 P/1075. Cet exemplaire fut vainqueur des 24 Heures du Mans de 1968. On peut s'interroger sur la légitimité de faire une réplique mais la réponse est simple et d'ordre financier. En 2012, un exemplaire est parti aux enchères à près de 9 millions d'euro.

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Notre GTD40 a une histoire et surtout disposera d'une carte grise de collection française LIMPIDE.

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Le fonctionnalisme prime sur l'esthétique puisque cet arrière est épuré. La double sortie d'échappement prend place au centre. Code de la route oblige, les sorties ne peuvent pas ressortir autant que sur le modèle qui triompha au Mans en 1968. Elles ressortaient en effet d'une dizaine de centimètres. Faut-il acheter une GT Developments GT 40? La Ford GT 40, c'est un modèle coup de cœur que tout passionné d'automobile rêverait d'avoir dans son garage. À défaut d'accéder au mythe à coup de million d'euros, le choix d'une réplique peut se justifier. Si celle signé GT Developments n'égale pas celle de Superformance, elle n'en demeure pas moins réussie et fidèle à l'originale. Elle est loin de l'image de la réplique grossière comme on peut le voir sur des Pontiac Fiero vulgairement déguisées en Ferrari ou en Corvette! Cette GTD 40 est un modèle réussi, bien motorisé et à budget correct. Il ne lui manque que la noblesse de la GT 40 originelle pour séduire le puriste! Racing Legend Car - GT40 Replica éligible en championnat!. 3 arguments 3 contre-arguments Ligne fidèle et à couper le souffle Moteur proche de l'origine Rêve accessible Quelques détails trahissent la réplique Homologation compliquée Revente difficile Référence article: AG53 • Version 3.

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