Pro Des Mots - RéPonses De Niveau - 251 à 300 / Injecteur 406 2.0 Hdi

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Sunday, 11 August 2024

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soucie d'injection sur Peugeot 406 2. 0HDI | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 8 Octobre 2011 Messages: 14 "J'aime" reçus: 0 bonsoir a tous Voila je possède une Peugeot 406 2. 0 HDI de décembre 1998 donc modèle 1999. Le soucie est que voila sa doit faire un mois que ma voiture travaille anormalement, je m'explique Après avoir fait le plein chez leclerc ( la 1er et la dernieres fois) je suis parti pour affaire dans 90 Sur le chemin de retour ma voiture avais comme des trous dans l'acceleration, soit elle descendait et d'un coup après avoir joué avec la pédale d'acc. Injecteur 406 2.0 hdi 2 0 hdi motor. elle retrouve la puissance et hop repartie de plus belle. Lorsque j'ai ouvert la pompe d'injection ( la ou se situe le filtre) j'ai trouvé du espece de sable tout visqueux et tout bizarre en couleur au fond du coup j'ai prie une pompe j'ai tout aspiré, j'ai mis un nveau filtre a gasoil, j'ai tout remis mais le soucie ne s'est pas arrangé.... Je part voir mon garagiste, il me dit sa doit venir des injecteurs surement... mais sans en être sur car faut passage a la balise dans un garage specialisé ou Peugeot.... Qui peut me dire si il a déjà eu des soucie pareil et qu'est-ce que vous avez fait?

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Si non demain je toucherais au pompe de gavage pour la nettoyer un peu et voir ce qui s'y trouve dans mon réservoir.... Autre chose que je trouve bizarre sur un des injecteur il manque deux petite ressort de chaque coté d'injecteur et une petite boule en haut du injecteurs, c'est bizarre quand même alors que sur les autre elles y sont ces piéces.... c'est quasi sur que c'est ta pompe de gavage!!!!

nov. 02, 2017 3:36 pm sorcierste a écrit: Pour info: (joint/roudelle cuivre feu) Puits d'injecteur ou Culasse non rectifiée ==> joint en cuivre d'épaisseur 15 Puits d'injecteur ou Culasse rectifiée ==> joint cuivre de 19

Progressivement, l'injection mécanique est remplacée par l'injection électronique, m'objectif étant d'optimiser les performances moteurs et cela par le biais du calculateur d'injection. Il a pour but de contrôler le débit et le temps d'injection, afin d'optimaliser au mieux le mélange air/essence. Le mélange stœchiométrique est la combinaison parfaite entre l'air et l'essence, elle est de 14, 7/1 soit 14, 7 parts d'air pour 1 part de carburant. Le calculateur d'injection permet le contrôle de l'injection, il aussi appelé E. C. Injecteur au Meilleur Prix - Peugeot 406 2.0 HDi - INJECTEURS-DIESEL.COM. U. (Electronic Control Unit). Il enregistre des informations issues des différents capteurs et organes moteurs, permettant ainsi d'optimiser l'injection en agissant, par exemple, sur le calcul de l'air aspiré et sur les injecteurs. Caractéristiques propres Diesel Pour les moteurs Diesel, la qualité de la combustion dépend du caractère homogène du mélange ainsi que de la pulvérisation du carburant. Les moteurs doivent être munis de dispositifs d'injection capables de réaliser le mélange air-carburan t ensemble et cela sous des pressions élevées.