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Le tour de taille se mesure à l'endroit le plus creux de la taille Tour de poitrine (cm) 78/82 82/86 86/90 90/94 94/98 98/102 Tour de taille (cm) 58/62 62/66 66/70 70/74 74/78 78/82 Tour de bassin (cm) 84/88 88/92 92/96 96/100 100/104 108/112 Taille à commander XS S M L XL XXL
Livraison à 16, 53 € Il ne reste plus que 4 exemplaire(s) en stock. Livraison à 14, 52 € Prime Essayez avant d'acheter Il ne reste plus que 2 exemplaire(s) en stock. MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Tu pourrais alors vérifier toutes les durites d'air (grosses et petites) et bien vérifier les électrovannes de commande EGR et Turbo. Moteur c max 1.6 tdci 110 mins 2 ans. Après il restera aussi à vérifier les injecteurs. d fabrice Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 56 Localisation: Haveluy Emploi: operateur Niveau technique automobile: assez bien Date d'inscription: 11/11/2017 ford c max 1. 6 tdci 110 Dim 19 Nov 2017, 22:03 bonsoir a tous, mon problème sur mon c max est résolu, j ai vendu cette voiture a problème interminable, merci également pour votre aide Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Aspect intérieur et extérieur impeccable. Juste la patte de fixation de tube de turbo fêlée, bas moteur huileux(186000KM) et quelques coupures d'injection solutionnées par un RAZ de l électronique lors des révisions. Pour moi la note est cohérente avec mon expérience de ce modèle et je ne suis pas un gentil. Chanceux peut être... Par routar25 - (2018-06-28 21:29:24): pour ma part, jai acheter d occas un cmax TDCI 1. 6l de 109 ch et non 110 annoncer sur la carte grise, 225000 klm, je n est eu que des frais dessus en l espace de quelques mois heter 2500 e, j ai du changer les 4 amortisseur et buter, 2 triangles avant, débimètre bougie d'allumage (encore d origine a 225000)2 disques arriere et plaquette, et dernierement les 4 injecteurs, sa fait agréable a conduite sauf a bas régime a cause du turbo, et malgrer les injecteur refait ma conso et encore de 7. 7 au 100 klm en urbaine sans poussais les rapports.. c est timation d autonomie annoncer sur le compteur faux.. 870 klm.. [ Ford c max 1.6 tdci 110 ] fumée noire à l'accélération. j en fait que 600 a 650 note a ce stade la ne seras que de 10/20 malgrer son confort de conduite dommage.
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Écrit par fabien Digiservices Marseille Cartographie moteur Ford C-Max 1. 6L Tdci 110 Origine: 113. 0 Cv & 268. 5 Nm Modifié: 144. 0 Cv & 313. 1 Nm en savoir plus 10/07/2014
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Plus de photos » Prix: 25 400 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 58 m 2, 02 m 4, 37 m 5 places 473 l / 1 620 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition GHIA Date de commercialisation 08/03/2010 Date de fin de commercialisation 13/09/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
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6 TDCi - 110 Cylindrée: 1560. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: séquentielle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: 4 Couple moteur: 240. 00 Transmission: Boîte séquentielle Traction: Traction avant Consommation sur route: 5. 00 l/100km Consommation en ville: 7. 00 l/100km Consommation mixte: 5. [ ford focus cmax 1.6 tdci 110 an 2004 ] bruit moteur. 70 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): 11. 00 s Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 151 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 5.
C'est notamment le cas de la panne de la vanne EGR. Tout d'abord, le rôle de la vanne est de déverser du gaz d'échappement dans le moteur. Ces gaz sont utilisés pour la combustion des particules et cela en fonction du régime moteur. Cela est possible grâce à une pièce mobile dont l'électronique de la voiture a le contrôle. Un souci (encrassement, fissures, etc. ) au niveau de cette pièce peut conduire le moteur à enclencher le mode sécurité et faire baisser la performance de la voiture. D'autre part, votre véhicule perd systématiquement en puissance lorsque vous activez la climatisation. Avis: Choix entre C Max TDCi 115 ou 110 ? - Ford - Focus C-MAX - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Cette perte est d'autant plus importante pour les modèles de voiture de ville utilisés pour les voyages. Ensuite, un problème d'injecteur est à prévoir lorsque la voiture perd en performance. Cela peut se traduire par un faux contact émanant de l'un des injecteurs. Ce faux contact s'accompagne généralement de vibrations trop fortes du moteur. Il est alors recommandé de contrôler l'ensemble des pièces et de bien les entretenir.