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Friday, 19 July 2024

Le New York Times rapporte que d'autres villes ont rencontré des problèmes de dérapage similaires avec d'autres réalisations architecturales de Calatrava. À Bilbao, par exemple, la municipalité a dû poser un tapis de caoutchouc sur sa passerelle en dalles de verre car les passants ne cessaient de glisser. D'après le communiqué de l'agence de Santiago Calatrava, « le pont de la Constitution est très apprécié à Venise et par ses usagers depuis son ouverture en 2008, faisant de lui l'un des plus beaux ponts du monde. Le pavage en verre installé à l'origine était constitué d'une surface supérieure antidérapante conforme à toutes les réglementations locales, testée et jugée appropriée par tous les services de contrôle de l'administration. Vertigineux, un nouveau pont en verre entre deux montagnes au Vietnam - La République des Pyrénées.fr. Mais l'usage quotidien du pont et l'intervention inadéquate d'éléments lourds ou même d'actes de vandalisme ont conduit à la rupture de vitres du dallage original, qui ont malheureusement été remplacées ultérieurement par des vitres inadaptées. Dans la situation actuelle, notre bureau soutient la substitution par la municipalité de vitres par des dalles en pierre de trachyte, en cohérence avec la conception du pont et le paysage urbain environnant pour conserver sa beauté et sa fonctionnalité ».

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Le pont a été inauguré en grande pompe, Santiago Calatrava – star de l'architecture à qui l'on doit notamment le pont de l'Europe à Orléans – ayant été chargé de le construire en 1999. Mais il s'est retrouvé sous le feu des controverses dès le début, d'abord parce qu'il ne comptait aucun accès aux personnes à mobilité réduite. Il aura fallu l'intervention des associations de personnes handicapées pour que la ville dépense plus de 1, 3 million d'euros en 2013 afin d'installer une cabine accessible par ascenseur. Vertigineux, un nouveau pont en verre entre deux montagnes au Vietnam | Monde | Actualités | Le Soleil - Québec. Finalement étouffante et trop lente, elle a été démantelée peu de temps après. Autre problème: le sol du pont était très glissant et les piétons tombaient fréquemment. « C'est devenu un fait notoire que traverser le pont était dangereux, c'est un sujet de conversation brûlant chez les Vénitiens, poursuit Filippo Curinga. Le problème s'est aggravé en hiver avec le brouillard qui fait geler le pont et rend son sol plus glissant encore. » Les panneaux d'avertissement, les autocollants antidérapants et autres patchs en résine n'ont pas résolu le problème.

La structure a été conçue pour résister à des vents de 160 km/h et à un tremblement de terre de magnitude 8 [ 2]. Pour le confort, des amortisseurs de masse sont utilisés pour amortir les vibrations provoquées par le vent et les visiteurs. Coûts et restrictions [ modifier | modifier le code] Le coût de la passerelle est d'environ 30 millions de dollars américains. L'accès à la passerelle coûte 29, 95 dollars par personne auxquels il faut ajouter l'achat d'un forfait de visite dont le prix varie de 43, 05 à 199 $ ainsi que 10 $ de droit d'entrée dans la réserve indienne [ 5], [ 6]. Passerelle en verre streaming. Le nombre de visiteurs est d'environ 1 500 par jour. Alors que les appareils photos sont autorisés dans la réserve et sur tous les points de la visite, ils sont interdits sur la passerelle. La tribu vend ses photos souvenirs des visiteurs sur la passerelle [ 7]. Un projet plus vaste [ modifier | modifier le code] Selon les responsables Hualapai, le coût du Skywalk dépassera les 40 millions de dollars [ 8]. Des aménagements futurs sont prévus avec un complexe incluant un musée, une salle de projection, un salon VIP, une boutique de souvenirs et plusieurs restaurants dont l'un, le Skywalk Café, où les visiteurs pourront déjeuner à l'extérieur sur le bord du canyon.

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