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Sunday, 14 July 2024
Accueil > Les ressources > Les cahiers techniques > Pratique > Golf 1 - Réfection du compensateur de freinage arrière dimanche 7 décembre 2008 Les outils pour le démontage. Mettre un boulon dans un des trous de fixation et coincé la pièce dans l'étau. Enlever le cache poussière. Enlever le clip. Retirer le piston avec une pince. Il se peut que ce soit bloqué. Compensateur de freinage - Golf1cabriolet.com. Peu de prise, mais en faisant levier avec un tournevis cela peu aider. Avec la clef de 19, défaire le boulon pour avoir accès a l'autre piston. Le sortir avec un chasse goupille. L'ensemble des pièces du compensateur. Nettoyage du cache poussière, attention il y a un petit ressort, ne pas le perdre. Nettoyage des pistons. Nettoyage du cylindre. Remontage des pistons, attention au sens: Refaire l'opération inverse: commencer par le petit piston, l'enfiler doucement et le pousser assez loin pour que la lèvre du premier joint passe dans le plus grand trou du cylindre, cela permet de placer les joints dans le bon sens. Remettre le boulon.
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30 mars 2010 21:58 Localisation: France/60 Contact: par Ivan » ven. 2016 10:47 Moi je pars avec 2 clés de 13 et je roule... attentions par contre aux 1er freinages si les roues arrières bloquent... Compensateur de freinage golf 1 gti page. In golf we trust! Kaderlechat Messages: 1242 Enregistré le: ven. 2 déc. 2011 14:09 Localisation: Région Brestoise par Kaderlechat » ven. 2016 14:22 Y a 2 écoles: Soit tu vois avec un centre de contrôle technique, pour vérifier sur un banc de freinage. Soit au feeling sur route ou sur gravier/gazon pour vérifier que le train AR ne bloque pas avant les pinces de devant La deuxième méthode offrant l'avantage d'être accessible et d'affiner le réglage à son style de conduite Mais y a tjs un risque "Difficile de ne pas se tromper"

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mars 20, 2015 07:32 am Bon après recherche, il faut mettre des joints toriques EPDM, ce sont les seuls qui résistent au liquide de frein, en vente sur internet car même chez volkswagen il n' en n' ont pas. acif22 par acif22 » ven. mars 20, 2015 08:31 am Pour le bocal, il est monté en force, sans vis. Tu le manipule de gauche à droite tout en tirant vers le haut et il vient tout seul. Il n'est pas évident de le nettoyer car il est en 2 partis, dont une difficilement accessible. Ca devrait le faire, si tu as un compresseur et une soufflette. Pour les joints de bocal, il faut aussi les enlever en tirant dessus en faisant levier avec un manche en bois comme celui d'une petite lime ou d'un petit tournevis. Je te conseillerait puisque tu va t'y coller, de sortir complétement ton maitre cylindre, il y a les 4 raccords et les 2 écrou de maintien. Joint torique compensateur de freinage - Golf1cabriolet.com. Ca te permettra de le nettoyer complétement et de bosser sur un établi sans te bousiller le dos Tu pourrais nous dire où tu va commander tes joins? ça m'intéresse par Sportline92 » ven.

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par Sportline92 » dim. mars 22, 2015 18:29 pm Non je parle des 2 joints toriques comme sur la photo. la photo du bas il manque le joint supérieur, et je dois changer l' autre. la photo du haut est la pièce vendue chez mécatechnic mais il ne vendent pas les joints qui doit être EPDM, donc résistant au liquide de frein. (2. 94 Kio) Vu 2704 fois

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