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Thursday, 1 August 2024

«Je montais en motoneige sur le Montoz avec mon oncle et ma grand-mère de 65 ans. Dès que j'ai eu la majorité, j'ai importé la mienne des Etats-Unis. » Aujourd'hui, ce chauffeur routier qui avoue tout donner à sa passion rassemble tous ses congés l'hiver. Ses deux filles ont enfourché leur motoneige dès l'âge de 3 ans et papa rêve d'habiter sur le Montoz. Moto neige en suisse. L'engin que pilote Francis Hostettman n'a probablement pas d'équivalent en Suisse: avec 130 chevaux et une vitesse de pointe proche des 160 km/h, son Polaris se destine exclusivement aux pilotes aguerris. Il faut avouer que le président court en compétition. Du moins quand il peut, car la Suisse n'est pas une grande supporter de la motoneige. Régulièrement, des plaignants parviennent à faire disparaître du calendrier les courses du club. Cette année n'auront eu lieu que deux gymkhanas, l'un au Tessin, les 6 et 7 février, l'autre à Saignelégier, les 13 et 14 février. Et le froid glacial qui frappe les motoneigistes touche aussi bien les compétiteurs que de pacifiques utilisateurs comme Pierrot.

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POLARIS, fabricant de motoneige et de véhicules tout-terrain Situé à Medina aux USA, POLARIS est un véritable pionnier et il est le premier fabricant à avoir mis sur le marché la motoneige. Fabricant de véhicules tout-terrain et de motoneige, POLARIS construit aussi les motos Victory et Indian. C'est l'un des leaders du marché mondial avec une production dépassant les 200. Moto neige en suisse 2018. 000 exemplaires à l'année. Il est beaucoup plus connu en Amérique du Nord qu'en Europe, cela provient probablement des motoneiges qui sont utilisées non seulement par les chasseurs, le marché visé à l'origine, mais aussi par les services de distribution postale en milieu rural. En revanche, la compagnie autrichienne, KTM, est pour 25% la propriété de POLARIS. Cette société d'Autriche, cotée en bourse, pèse presque deux milliards de dollars de chiffre de ventes annuel. Les débuts de POLARIS En s'associant avec David Johson, les deux frères Hetteen Edgar et Allan, formèrent la compagnie POLARIS en 1954. Fabricant de matériel agricole, ils s'essayaient depuis plusieurs années à produire un véhicule qui pourrait assurer le transport des personnes et du matériel sur la neige.

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LYNX 69 RANGER 2021-03-25T16:22:59+01:00 69 RANGER EST PUISSANT ET PUISSANT, MAIS SOPHISTIQUÉ. TRAVAIL LOURD OU DÉTENTE ET LOISIRS? LE 69 RANGER MAÎTRISE LES DEUX AVEC CONFIANCE 69 RANGER UNE MOTONEIGE POLYVALENTE À LARGE PISTE POUR LES TÂCHES EXIGEANTES. LA CHENILLE DE 600 X 3968 X 38 MM ET LA SUSPENSION ARRIÈRE EASYRIDE-A ASSURENT UNE EXCELLENTE TRACTION ET UNE ADHÉRENCE PRESQUE INFINIE LORS DU TRANSPORT D'UNE CHARGE. LE CHÂSSIS RADIEN-X PORTE LES CARACTÉRISTIQUES ET LE CONFORT DE CONDUITE À UN NOUVEAU NIVEAU. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Moteur Rotax 900 ACE, 95 chevaux Suspension avant LFS (bras triangulaires inférieurs pliés), écartement des skis 996 mm, amortisseurs HPG 36 Chenille 600 x 3968 x 32 mm Attelage Radiateur à air avec ventilateur Skis Blade DS + À PARTIR DE SFR *SUIT* INCL. 7. Annonay | Davézieux. Le Salon de la voiture et de la moto ancienne se poursuit ce dimanche. 7% TVA & HOMOLOGATION SUISSE 69 RANGER alpine UNE MOTONEIGE ROBUSTE PRÊTE À L'USINE POUR LES STATIONS DE SKI ET AUTRES USAGES UTILITAIRES EXIGEANTS. LA PUISSANCE DU MOTEUR ROTAX 900 ACE TURBO EST TRANSMISE À LA VOIE SUPER LARGE MÊME EN HAUTE ALTITUDE.

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Le soleil commence à tapisser de rouge les courbes enneigées du Montoz, dans le Jura bernois. Du chalet, la pente dévale vers les arbres que surmonte, au sud, la chaîne des Alpes. Autour d'une bouteille d'Epesses, Pierre Affolter laisse libre cours à sa nostalgie, du haut de ses 80 ans. «La première que j'ai eue, ça devait être au tout début des années 60. Par rapport à la marche dans la neige, c'était une délivrance. J'étais le seul à l'époque. Elle n'avait rien à voir avec celles d'aujourd'hui. On savait quand on partait, jamais quand on arrivait. Moto neige en suisse pour. Il fallait emporter sa besace remplie d'outils et de pièces de rechange. Moi, heureusement, je m'y connaissais, j'étais mécanicien à l'usine. » Pierrot ne parle ni de sa première jument, ni de sa charrue, ni même d'une automobile. Nous sommes en 1999 et cet octogénaire qui vit la moitié de l'année à 1200 mètres d'altitude évoque un engin que le public réserve habituellement aux plus jeunes: la motoneige. Entre hier et aujourd'hui, Pierrot a eu sept de ces grosses luges à moteur, reconnaissables à leur gros nez rond, leurs deux skis et leur chenillette noire.

Vous connaissez sûrement Helsinki, la capitale de la Finlande, mais vous n'avez peut-être pas entendu parlé des villes et villages de Laponie. Il y a de nombreuses destination de ski comme Levi, Suomu, Yllas et bien d'autres. Rovaniemi est la capitale de cette province et sera souvent le point de départ d'un raid motoneige Laponie, mais il y a aussi des aéroports desservant les villes de Enontekio, Ivalo, Kemi et Kittila. Vous pouvez aussi venir en Laponie par train, bus, ou voiture, bien que les routes au-dessus de Rovaniemi puissent être dangereuses. Parmi nos voyages motoneige Laponie, un large choix s'offre à vous! Motoneige Lynx - numéro 1 en Europe - motoneiges utilitaires. Vous aurez le choix entre découvrir un ou plusieurs pays nordiques. De la Finlande à la Suède, en passant par la Norvège, pourquoi ne pas tous les découvrir? Réservez 8 jours pour rouler sur les pistes des contrebandiers! Ce circuit motoneige Laponie vous permettra de découvrir la nature sauvage de la Laponie, le tout, dans un décor somptueux et éclatant! Vous rejoindrez le parc national de Pallas Tunturi en passant par des pistes longeant les forêts habitées de troupeaux de rennes.

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